Будова та ремонт гальм рухомого складу 16 питань

пристрій, що не дозволяє створити штучний опір руху з метою регулювання швидкості або повної зупинки поїзда.

пристрій, що дозволяє створити штучний опір руху з метою прискорювання швидкості.

пристрій, що дозволяє створити штучний опір руху з метою регулювання швидкості або повної зупинки поїзда.

пристрій, що дозволяє створити штучний опір руху тільки з метою регулювання швидкості.

Повне службове,службове,екстрене.

Повне службове,екстрене.

 Службове,екстрене.

гальмування ступенями визначеної величини для плавного зниження швидкості чи зупинки поїзда у заздалегідь передбаченому місці.

гальмування,що застосовується для термінової зупинки поїзда шляхом екстреної розрядки магістралі та реалізації максимальної гальмової сили.

гальмування, що досягається зниженням зарядного тиску в магістралі за один прийом темпом службової розрядки для одержання в гальмових циліндрах найбільшого тиску, що допускається вантажним режимом повітряних розподільників.

 гальмування ступенями визначеної величини для плавного зниження швидкості чи зупинки поїзда у заздалегідь передбаченому місці.

гальмування,що застосовується для термінової зупинки поїзда шляхом екстреної розрядки магістралі та реалізації максимальної гальмової сили.

гальмування, що досягається зниженням зарядного тиску в магістралі за один прийом темпом службової розрядки для одержання в гальмових циліндрах найбільшого тиску, що допускається вантажним режимом повітряних розподільників.

 шальмування,що застосовується для термінової зупинки поїзда шляхом екстреної розрядки магістралі та реалізації максимальної гальмової сили.

гальмування ступенями визначеної величини для плавного зниження швидкості чи зупинки поїзда у заздалегідь передбаченому місці.

гальмування,що застосовується для термінової зупинки поїзда шляхом екстреної розрядки магістралі та реалізації максимальної гальмової сили.

гальмування, що досягається зниженням зарядного тиску в магістралі за один прийом темпом службової розрядки для одержання в гальмових циліндрах найбільшого тиску, що допускається вантажним режимом повітряних розподільників.

Гальмова путь— це відстань, яку проходить поїзд від початку гальмування з моменту переводу ручки крана машиніста в гальмове положення до повної зупинки. Гальмові путі розрізняються залежно від виду гальмування (службове, повне службове та екстрене). Чим ефективніші гальма, тим коротша гальмова путь.

Гальмова путь— це відстань, яку проходить поїзд від початку гальмування з моменту переводу ручки крана машиніста в гальмове положення до повної зупинки. Гальмові путі розрізняються залежно від виду гальмування (службове, та екстрене). Чим ефективніші гальма, тим довша гальмова путь.

Гальмова путь— це відстань, яку проходить поїзд від початку гальмування з моменту переводу ручки крана машиніста в гальмове положення до неповної зупинки. Гальмові путі розрізняються залежно від виду гальмування (службове, повне службове та екстрене). Чим ефективніші гальма, тим коротша гальмова путь.

Гальмова сила не залежить від сили тиску гальмових колодок і коефіцієнту тертя колодок до ободів коліс. Ця сила не повинна бути більшою сили зчіплювання коліс з рейками, інакше колеса не будуть крутитись, а повзти на рейках, внаслідок чого виникають на поверхні кочення коліс повзуни.

Гальмова сила залежить від сили тиску гальмових колодок і коефіцієнту тертя колодок до ободів коліс. Ця сила не повинна бути більшою сили зчіплювання коліс з рейками, інакше колеса не будуть крутитись, а повзти на рейках, внаслідок чого виникають на поверхні кочення коліс повзуни.

Гальмова сила залежить від сили тиску гальмових колодок і коефіцієнту тертя колодок до ободів коліс. Ця сила повинна бути більшою сили зчіплювання коліс з рейками, інакше колеса не будуть крутитись, а повзти на рейках, внаслідок чого виникають на поверхні кочення коліс повзуни.

ручні,пневматичні,електропневматичні,електричні,електромагнітні

колодочні,дискові

 автоматичні,неавтоматичні

 фрикційні,електричні

ручні,пневматичні,електропневматичні,електричні,електромагнітні

колодочні,дискові

автоматичні,неавтоматичні

 фрикційні,електричні

ручні,пневматичні,електропневматичні,електричні,електромагнітні

автоматичні,неавтоматичні

колодочні,дискові

фрикційні,електричні

ручні,пневматичні,електропневматичні,електричні,електромагнітні

автоматичні,неавтоматичні

 колодочні,дискові

  фрикційні,електричні

прямодіючі,непрямодіючі

повільнодіючі вантажні,швидкодіючі пасажирські

нежорсткі,напівжорсткі,жорсткі

прямодіючі,непрямодіючі

нежорсткі,напівжорсткі,жорсткі

 повільнодіючі вантажні,швидкодіючі пасажирські

прямодіючі,непрямодіючі

повільнодіючі вантажні,швидкодіючі пасажирські

нежорсткі,напівжорсткі,жорсткі

компресор,головний резервуар,кран машиніста,кран допоміжного гальма,магістралі живлення,гальмової магістралі

приладів гальмування,важільної передачі

магістралі повітряпроводу допоміжного гальма,арматури управління

усі відповіді правильні

гальмової магістралі,роз'єднувального крана

гальмового циліндра,авторежиму,важільної передачі

повітророзподільника,запасного резервуара

усі відповіді вірні