Ходова частина, мости та колеса

зміни величини робочого ходу поршів у циліндрах ДВЗ

розміщення всіх вузлів, агрегатів і систем автомобіля і з'єднання їх в єдину конструкцію

зміни вільного ходу педалі зчеплення

усі відповіді вірні

тільки рама

тільки кузов

рама або кузов

днище автомобіля

низька вартість

сприйняття значних навантажень

простота

усі названі критерії є перевагами

Лонжеронні, хребтові або центральні

Ковані або литі

Пустотілі та пресовані

Збірноскладені

тільки маллолітражні авто

більшість легкових автомобілів

тільки вантажні автомобілі

тільки автомобілі підвищеної прохідності

забезпечення пружного зв'язку між колесами і кузовом автомобіля за рахунок сил тертя

забезпечення пружного зв'язку між колесами і кузовом автомобіля за рахунок сприйняття діючих сил і гасіння коливань

забезпечення жорсткого зв'язку між колесами і кузовом автомобіля

підвішування автомобіля під час обслуговування

направляючий і пружний елементи

стабілізатор поперечної стійкості

опору колеса

колесо автомобіля

циліндрична пружина, як правило, змінної жорсткості

пружини торсіонного типу

розсувні телескопічні штанги

кручені пружини, виготовлені зі сталевого стрижня круглого перетину

зручності керування автомобілем

збільшення кліренсу автомобіля

зменшення амплітуди коливань кузова автомобіля, викликаних роботою пружного елемента

зменшення навантаження на рульове колесо

однотрубні (один циліндр)

двотрубні (два циліндра)

багатотрубні

зайвого не має, усе вірно

спостереженні за станом болтових і заклепувальних з'єднань

контролі за порушенням геометричної схеми рами

контролі правильності положення й міцністі її повздовжніх балок, поперечок і кронштейнів

всіх вищезазначених технічних діях

в його митті

в утриманні в чистоті оббивки, пофарбованих і хромованих поверхонь

у постійному контролі товщини лакофарбового покриття

у своєчасному мащенні тертьових і схильних до корозії частин

порушення кутів випередження запалювання

порушення герметичності, знос або механічні пошкодження амортизатора

збільшенний люфт рульового колеса

жодна несправність не стосується елементів підвіски

якість дорожнього покриття

усе назване може стати причиною виникнення несправностей підвіски

некваліфіковане проведення робіт по обслуговуванню і ремонту

стиль водіння автомобіля

пробої у запалюванні

нестійка робота двигуна на холостих обертах

коливання (розгойдування) автомобіля при поворотах і гальмуванні

виникнення детонації після вимкнення двигуна

усі відповіді вірні

деформація важеля підвіски

пошкодження стабілізатора поперечної стійкості

порушення кута установки передніх коліс

порушення кутів установки передніх коліс

несправності амортизатора

знос гумових або кульових елементів кріплення підвіски

поломку пружини

зверху та збоку автівки

лише із застосуванням молотка та ліхтарика

спереду та ззаду транспортного засобу

знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або оглядовій ямі.

Перевіривши стан захисних чохлів шарових опор

Похитуючи колесо у вертикальній площині

Перевіривши гумові втулки на сайлентблоках

Знявши кришки верхніх опор телескопічних стійок 

обов'язково відновлювати

зняти, відремонтувати та встановити на місце

зняти, відремонтувати та поміняти місцями

замінити

підвищений їх шум під час роботи

сильні удари і стуки при рушанні автомобіля з місця або при різкому включенні двигуна під час руху по інерції

підвищене нагрівання картерів мостів

усі перелічені ознаки

50-60 градусів за Цельсієм

70-80 градусів за Цельсієм

30-40 градусів за Цельсієм

недопустиме жодне нагрівання

великого радіусу повороту

зношення протектора коліс

насправності диференціалу

заїдання при перемиканні передач

діагностиці несправностей і проведенні необхідних регулювальних і інших робіт по попередженню і усуненню знайдених дефектів

тільки зовнішньому огляді

перевірці роботи в екстримальних умовах

плановій заміні певного переліку деталей

тільки колісні диски

безкамерні шини

діагональні шини

шини відновлені за другим класом ремонту

2

3

1

4

індекс навантаження

діаметр в дюймах

відношення висоти до ширини в%

індекс швидкості

індекс швидкості

діаметр в дюймах

ширина в мм

індекс навантаження

число та місяць

місяць та рік

тиждень та рік

тільки рік виробництва

швидкість руху та стиль водіння

стан та якість дорожнього покриття

тиск в шинах та дисбаланс

природно-кліматичні умови

статичний і динамічний

загальний

точковий

місцевий

нахилу шкворня

розвалу коліс

сходження коліс

повороту рульового колеса

на 5-10 % більше допустимого

на 1-3 % менше допустимого

навантаження повинно повністю відповідати технічній документації

на 5-10 % менше допустимого