Контрольна робота 6

А поїзди

Б ваг/добу

В години

Г пари поїздів

Д млн. тонн за рік

А приміські

Б збірні

В прискорені вантажні

Г пасажирські

Д наскрізні

А непаралельний на одноколійній дільниці

Б паралельний пачечний на двоколійній дільниці

В парний звичайний на одноколійній дільниці

Г паралельний пакетний на двоколійній дільниці

Д вірна відповідь відсутня

А

Б

В

Г

Д

А для двоколійних ліній пропускну спроможність визначають окремо в кожному напрямку

Б для нормальної роботи системи, необхідно щоб наявна пропускна спроможність була більша ніж потрібна

В обмежуючим перегоном дільниці є перегін з найменшою пропускною спроможністю

Г при виборі кращої схеми пропуску поїздів через найважчий перегін, обирають ту схему , для якої період графіка найбільший

Д одиниця виміру пропускної спроможності на одноколійній дільниці – пари поїздів

А коефіцієнти зняття

Б пропускну спроможність для паралельного графіка

В коефіцієнт непарності

Г проєктну пропускну спроможність

Д відповіді А і Б

А середній час знаходження на станції вагонів певної категорії

Б час зайняття перегону групою поїздів, яка характерна для даного типу графіка

В середній час зайняття дільниці одним поїздом

Г мінімальний проміжок часу, необхідний на виконання операцій при прийманні, відправленні або прослідуванні поїздів через станцію

Д час зайняття дільниці групою поїздів, яка характерна для даного типу графіка

А число, що показує скільки вантажних поїздів знімає з графіка один пасажирський (прискорений вантажний, збірний) поїзд

Б число, що показує скільки вантажних операцій припадає на один місцевий вагон

В число, що показує відношення дільничної швидкості до технічної

Г число, що показує відношення середнього для всіх перегонів періоду графіка на дільниці до періоду графіка на важкому перегоні

Д відповіді А і Б

А дискретні, абсолютні, реконструктивні

Б заходи тимчасового характеру, заходи тривалого характеру

В організаційно-технічні, заходи тимчасового характеру, реконструктивні

Г нормативні, технічні, тематичні

Д організаційні, технічні, регламентовані

А перегін з керівним ухилом

Б перегін з максимальною пропускною спроможністю

В перегін з найбільшим часом ходу пари поїздів

Г перегін з мінімальною пропускною спроможністю

Д перегін з найменшим часом ходу пари поїздів