Слюсар з ремонту колісних транспортних засобів 2 розряду

капітальний        

поточний

сезонний  

плановий

60% нового         

70% нового

80% нового       

90% нового

100мкм

10мкм

1мкм                   

0,1мкм

ерозійне зношення      

окислювальне зношення

корозійне зношення      

кавітаційне зношення

ерозійне зношення

окислювальне зношення

корозійне зношення     

кавітаційне зношення

зеленим  

червоним

білим       

жовтим

прихованих дефектів              

відповідності вісей

геометричної форми      

фізико-механічних власивостей

 креслення, на якому показано складові частини виробу;       

креслення, на якому показано виріб у вигляді умовних позначень;

креслення, на якому у вигляді умовних позначень показано складові частини виробу і зв’язок між ними;

графічне зображення і зв’язок елементів у виробі.

    кількістю зображень

розташуванням січної площини;

  кількістю січних площин; 

формою предмету; 

  один раз на кожному зображенні;

  два;

три;

один

 Позиція 1 ;

Позиція 2 ;

 Позиція 3 ;

Позиція 4 ;

2   

3

4

5

 канал для охолоджувальної рідини;

камера згоряння

канал для підведення пальної суміші;

канал для відведення відпрацьованих газів.

реактопласти                 

термопласти

ізопласти

пінопласти

згин                    

скручення

викривлення      

всі варіанти перелічені вище

на виникненні магнітного поля стартера

на взаємодії магнітного поля якоря з магнітним полем обмотки збудження, при проходженні по них електричного струму

на взаємодії реле вмикання та тяглового реле

варіанти перелічені вище 1, 3

стартер

акумуляторна батарея

генератор

радіоприймач

напругу акумуляторної батареї (в вольтах)

номінальна ємність акумуля-торної батареї (в ампер-годинах)

максимальну силу струму акумуляторної батареї (в амперах)

максимальний опір (в Ом)

6 В

12 В

24 В

36 В

на використанні сили тертя             

на використанні інерційних сил

на використанні відцентрових сил      

на використанні магнітної сили

у нейтральному положенні       

зчеплення вимкнено

зчеплення увімкнено

у вільному положенні

вторинний          

первинний

проміжний         

вал-шестерня

перша, друга, третя, четверта

друга, третя, четверта, п'ята  

перша, друга, четверта, п'ята

друга, третя, перша, п'ята

під час руху автомобіля ЗХ      

під час руху автомобіля прямо

під час руху автомобіля на третій передачі

після повної зупинки автомобіля

вирівняти кутові швидкості зубчастих коліс при включенні передачі

збільшити крутний момент під час включення передач

вирівняти крутний момент під час включення передач

всі варіанти перелічені вище

при змінному куті та змінній відстані між ними під час руху

при змінному куті та нерівності доріг під час руху

при постійному куті та змінній відстані між ними під час руху

варіанти перелічені вище 1,2

редуктора, корпуса диференціала і піввісей

головної передачі, диференціала і піввісей

головної передачі, синхронизатора, конічних шестерен і піввісей

диференціала, піввісей і ведучих коліс

для збільшення крутного моменту  

для зменшення крутного моменту

для збільшення частоти обертання ведучих коліс

варіанти перелічені вище 2,3

легкових автомобілях   

вантажних автомобілях

мікроавтобусах  

всі варіанти перелічені вище

листові ресори               

пневматичний пружний елемент

спіральні циліндричні пружини                  

варіанти перелічені вище

діагональних

радіальних

аркових  

всі варіанти перелічені вище

поворот керованих коліс на різні кути       

поворот керованих коліс на однакові кути

поворот керованих коліс на 900          

всі варіанти перелічені вище

глобоїдний черв'як-ролик        

гвинт-плоский сектор

гвинт-гайка-рейка-сектор    

варіанти перелічені вище 2,3

гідравлічний та пневматичний        

механічний та пневматичний  

механічний та гідравлічний     

всі варіанти перелічені вище

гідравлічний       

пневматичний

механічний        

всі варіанти перелічені вище

один        

два

три

чотири

3000 км

4000 км

5000 км

6000 км

140-170 Н•м

170-200 Н•м

200-230 Н•м       

230-260 Н•м

в протилежну сторону від її циркуляції в системі

в радіаторі сторону циркуляції, а в блоці

 в сторону циркуляції її в системі циліндрів в протилежний бік від циркуляції

немає різниці

до 0,4 МПа

від 0,6 до 0,7 МПа

від 0,9 до 1,0 МПа         

від 1,2 до 1,3 Мпа

від 0,02 до 0,04 МПа      

від 0,06 до 0,08 МПа

від 0,2 до 0,4 МПа        

від 0,6 до 0,8 Мпа

на холодному

на прогрітому до 30-500С

на прогрітому до 50-700С        

на прогрітому до робочої температури

750-900 об/хв

950-1100 об/хв

1150-1300 об/хв

1350-1500 об/хв

10-22мм

22-30 мм

30-42 мм

42-50мм

30000-50000 км

50000-70000 км

70000-90000 км 

90000-110000 км

провернути колесо від руки

на слух

покачати колесо зі сторони в сторону

після руху автомобіля перевірити наявність нагріву ступиці

10^0

200⁰

300⁰

400⁰

1мм          

2мм

3мм         

4мм

8,2м        

14,7м

18,3м      

19,5м

з переднього правого    

з найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндру

з заднього лівого

з найближчого до головного гальмівного циліндру

двічі на рік         

раз на рік

раз на 2-4 роки 

щосезонно

безважкове                     

статичне

лінійне   

динамічне

підвищений тиск в шині

низький тиск в шині

невідповідність сходження коліс        

невідповідність розвалу коліс

3000 км  

4000 км

5000 км   

6000 км

осадка, обтиск, роздача, витяжка, накатка

осадка, роздача, накатка, витяжка, обтиск

осадка, роздача, витяжка, обтиск, накатка

осадка, роздача, обтиск, витяжка, накатка

процес, який відбувається в циліндрі за один хід поршня

порядок чередування одноіменних процесів у циліндрі

процес, який відбувається в циліндрі при поперемінному відкритті клапанів

передає крутний момент від двигуна до трансмісії

перетворює прямолінійний зворотньо- поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого валу

приводить у дію всі механізми і системи

своєчасно відкривати та закривати клапани в певній послідовності

відкриває редукційні клапани

забезпечує впуск в циліндри горючої суміші та випуск з них відпрацьованих газів

забезпечує роботу глушника

закриває редукційні клапани

вентилятор

радіатор

рідинний насос      

компресор

1-В; 2-Г; 3-Б; 4-А;

1-Г; 2-А; 3-В; 4-Б;

1-В; 2-А; 3-Г; 4-Б;

1-Б; 2-А; 3-Г; 4-В;

1-В; 2-Г; 3-Б; 4-А;

1-Г; 2-В; 3-Б; 4-А;

1-А; 2-Б; 3-Г; 4-В;

1-Г; 2-В; 3-А; 4-Б;

1-Г; 2-Б; 3А; 4-В;

1-В; 2-Г; 3-А; 4-Б;

1-Б; 2-В; 3-Г; 4-А;

1-В; 2-А; 3-Г; 4-Б;

1-Г; 2-А; 3-В; 4-Б;

1-В; 2-А; 3-Г; 4-Б;

1-В; 2-Г; 3-Б; 4-А;

1-Б; 2-В; 3-Г; 4-А; 

1-А; 2-В; 3-Г; 4-Б;

1-В; 2-А; 3-Г; 4-Б;

1-В; 2-Г; 3-Б; 4-А;

1-Б; 2-А; 3-В; 4-Г;

1 – Первинний вал; 2 – Датчик (показчик) заднього ходу; 3 – Фіксатор; 4 Ричаг перемикання передач; 5 – Вал-шестерня заднього ходу; 6 – Шестерня 2-ї передачі; 7 – Шестерня 1-ї передачі та заднього ходу; 8 – Привід спідометра; 9 – Вторинний вал; 10,13,14 – Підшипники; 11 – Шестерня 3-ї передачі; 12 - Вісь; 15 – Корпус (картер) КПП; 16 – Проміжний вал; 17 – Синхронізатор.

1 – Первинний вал; 2 – Датчик (показчик) заднього ходу; 3 – Фіксатор; 4 – Ричаг перемикання передач; 5 – Шестерня 1-ї передачі та заднього ходу; 6 – Шестерня 2-ї передачі; 7 – Шестерня 3-ї передачі; 8 – Привід спідометра; 9 – Вторинний вал; 10,13,14 – Підшипники; 11 – Вал-шестерня заднього ходу; 12 - Вісь; 15 – Корпус (картер) КПП; 16 – Проміжний вал; 17 – Синхронізатор

1 – Первинний вал; 2 – Датчик (показчик) заднього ходу; 3 – Фіксатор; 4 – Ричаг перемикання передач; 5 – Шестерня 3-ї передачі; 6 – Шестерня 2-ї передачі; 7 – Шестерня 1-ї передачі та заднього ходу; 8 – Привід спідометра; 9– Вторинний вал; 10,13,14 – Підшипники; 11 – Вал-шестерня заднього ходу; 12 - Вісь; 15 – Корпус (картер) КПП; 16 – Проміжний вал; 17 – Синхронізатор.

1 – Первинний вал; 2 – Датчик (показчик) заднього ходу; 3 – Фіксатор; 4 – Ричаг перемикання передач; 5 – Вал-шестерня заднього ходу; 6 – Шестерня 2-ї передачі; 7 – Шестерня 1-ї передачі та заднього ходу; 8 – Привід спідометра; 9 – Вторинний вал; 10,13,14– Підшипники; 11 – Синхронізатор; 12 - Вісь; 15 – Корпус (картер) КПП; 16 – Проміжний вал; 17 – Шестерня 3-ї передачі.

1-В; 2-Г; 3-Б; 4-А;

1-Г; 2-Б; 3-А; 4-В;

1-Б; 2-А; 3-В; 4-Г;

1-В; 2-Г; 3-А; 4-Б;

1-А; 2-В; 3-Г; 4-Б;

1-А; 2-В; 3-Б; 4-Г;

1-В; 2-А; 3-Г; 4-Б;

1-Г; 2-В; 3-Б; 4-А;