Гр2 ТК №1 "Будова та ремонт електровозів"

а) Новочеркаський електровозобудівний завод

б) Крюківський вагонобудівний завод

в) Тбіліський електровозобудівний завод

г) пункти а) та в)

4

1

2

3

а) постійного струму

б) змінного струму

в) багатосистемний

а) один

б) вісь “омоторена”

в) вантажний локомотив

г) зчленовані візки

а) розраховані на високі швидкості (160…180 км/год)

б) електричним обладнанням

в) мають велику силу тяги

г) наявністю трьох секцій

а) ІІІ

б) І

в) ІІ

г) ІV

а) фідерну зону

б) підстанційну зону

в) пункти а) та б)

г) немає правильної відповіді

а) так

ні

а) 220В

б) 3000 В

в) 25 000

г) 380 В

а) змінного струму

б) постійного струму

в) пульсуючого струму

г) пункти б) та в)

а) 10-25 км

б) 15-30 км

в) 40-50 км

г) 90-120 км

а) гнучка поперечина

б) в консолі

в) пункти а та б

г) жорстка поперечина

а) екіпажна частина

б) фазорозчеплювач

в) автозчепний пристрій

г) кузов

а) електричне

б) пневматичне

в) допоміжні електричні машини

г) усі перелічені пункти

а) гідравлічний гасник коливаннь

б) букса

в) автозчепний пристрій

г) кузов

а) ВЛ11

б) ДЕ1

в) 2ЕЛ5

г) ЧС4

а) так

ні

а) так

б) так, але мають особливості

в) більше ні, ніж так

г) більше ні, ніж так

а) ізолентою

б) мастилом

в) стопорним кільцем

г) спеціальним кронштейном

а) односторонні

б) двосторонні

а) прямозубі

б) косозубі

в) мультиплікатор

колісної пари з рейками

зчеплення автозчепів

шестерні та зубчатого колеса

ресорного підвішування 

1.   2(2₀-2₀)

1.   3₀-3₀-3₀-3₀

1.   2-2-2-2

1.   4₀-4₀

а) балансир

б) ТЕД

в) шарнірна муфта 

г) буксовий повідок

а) опора кузова

б) шкворневий вузол

в) ТЕД

г) рама кузова

а) бокові бруси

б) кронштейни кріплення проміжних балок

в) середній брус

г) технологічний монтажний кронштейн

а) візкова рама

б) стопорна гайка

в) балансир

г) поперечина

а) зубчате колесо

б) бандаж

в) колісний центр

г) корпус буксового вузла

а) зубчате колесо

б) бандаж

в) колісний центр

г) корпус буксового вузла

так

ні