Ultrabaza 9

Do przesyłania sygnału cyfrowego selektywnego wywołania zastosowano system synchroniczny z 10- bitowym ciągiem kodowym wykorzystując Międzynarodowy Alfabet Telegraficzny nr 8 (ITA-8) składający się z 25=32 ciągów pięcio- elementowych. 10- bitowy ciąg składa się z dwu części: - pola informacyjnego zawierającego 5-mio elementowe ciągi stanowiące informacje , oraz 3- elementowego pola kontrolnego, w które wpisywane są w formie binarnej liczby zer znajdujące się w polu informacyjnym. W ten sposób uzyskuje się właściwości detekcyjne.  

Do przesyłania sygnału cyfrowego selektywnego wywołania zastosowano system synchroniczny z 10- bitowym ciągiem kodowym wykorzystując Międzynarodowy Alfabet Telegraficzny nr 5 (ITA-5) składający się z 27=128 ciągów siedmio- elementowych. 10- bitowy ciąg składa się z dwu części: - pola informacyjnego zawierającego 7mio elementowe ciągi stanowiące informacje , oraz 3- elementowego pola kontrolnego, w które wpisywane są w formie binarnej liczby zer znajdujące się w polu informacyjnym. W ten sposób uzyskuje się właściwości detekcyjne.   

Do przesyłania sygnału cyfrowego selektywnego wywołania zastosowano system synchroniczny z 10- bitowym ciągiem kodowym wykorzystując Międzynarodowy Alfabet Telegraficzny nr 5 (ITA-5) składający się z 27=128 ciągów siedmio- cementowych. 10- bitowy ciąg składa się z dwu części: - pola informacyjnego zawierającego 7-mio elementowe ciągi stanowiące informacje , oraz 3- elementowego pola kontrolnego, w które wpisywane są w formie binarnej liczba jedynek znajdujące się w polu informacyjnym. W ten sposób uzyskuje się właściwości detekcyjne.  

Do przesyłania informacji stosuje się FEC. Szybkość modulacji w torze radiowym pasma MF i HF wynosi 100 Bd, natomiast w kanałach pasma VHF- 1200 Bb. Zastosowana klasa emisji : - F1B lub J2B.  

  Do przesyłania informacji stosuje się FEC. Przesunięcie czasowe wynosi: - 280 ms w pasmach MF i HF - 33 1/3 ms w kanałach pasma VHF. Szybkość modulacji w torze radiowym pasma MF i HF wynosi 100 Bd, natomiast w kanałach pasma VHF- 1200 Bb. Zastosowana klasa emisji : - F1B lub J2B.  

Do przesyłania informacji stosuje się FEC. Szybkość modulacji w torze radiowym pasma MF i HF wynosi 50 Bd, natomiast w kanałach pasma VHF- 100 Bb. Zastosowana klasa emisji : - F1B lub J2B.  

Ogólna postać sekwencji wywoławczej składa się z :sekwencji fazującej, specyfikatora formatu, adresu, kategorii, pola samoidentyfikacji, wiadomości, znaku końca sekwencji wywoławczej i znaku detekcji błędów.  

Ogólna postać sekwencji wywoławczej składa się z : ciągu zerojedynkowego, sekwencji fazującej, specyfikatora formatu ,adresu, kategorii, pola samoidentyfikacji, wiadomości, znaku końca sekwencji wywoławczej i znaku detekcji błędów.  

Ogólna postać sekwencji wywoławczej składa się z : ciągu zerojedynkowego, sekwencji fazującej, specyfikatora formatu, adresu, wiadomości, znaku końca sekwencji wywoławczej i znaku detekcji błędów. 

Specyfikator formatu sekwencji wywoławczej określa postać całej sekwencji- w zależności od rodzaju wywołania. Tymi wywołaniami mogą być: - wywołania w niebezpieczeństwie - wywołania do wszystkich statków - dla selektywnego wywołania do konkretnej pojedynczej stacji -dla wywołania selektywnego grupy statków w danym obszarze geograficznym  

Specyfikator formatu sekwencji wywoławczej określa postać całej sekwencji- w zależności od rodzaju wywołania. Tymi wywołaniami mogą być: - wywołania do wszystkich statków - dla selektywnego wywołania do konkretnej pojedynczej stacji

Specyfikator formatu sekwencji wywoławczej określa postać całej sekwencji- w zależności od rodzaju wywołania. Tymi wywołaniami mogą być: - wywołania w niebezpieczeństwie - wywołania do wszystkich statków -dla wywołania selektywnego grupy statków w danym obszarze geograficznym.  

Adresem numerycznym jest 9-cio cyfrowy identyfikator składający się z 9-cio cyfrowej liczby dziesiętnej. Numer ten nazywany jest identyfikatorem morskiej służby ruchomej (MMSI).  

Adresem numerycznym jest 10-cio cyfrowy identyfikator składający się z 9-cio cyfrowej liczby dziesiętnej uzupełnionej zerem na dziesiątej pozycji. 

Adresem numerycznym jest 10-cio cyfrowy identyfikator składający się z 8-cio cyfrowej liczby dziesiętnej uzupełnionej zerem na dziewiątej pozycji. Numer ten nazywany jest identyfikatorem morskiej służby ruchomej (MMSI) który zawiera tzw. MID.   

 Do adresowania pojedynczej stacji statkowej stosuje się - 261001021 - do grupy statków 026101143 - do stacji nadbrzeżnej 002320018  

 Do adresowania pojedynczej stacji statkowej stosuje się - 261001021 - do grupy statków 0026101145 - do stacji nadbrzeżnej 02320018

Do adresowania pojedynczej stacji statkowej stosuje się - 261001021 - do grupy statków 026101143 - do stacji nadbrzeżnej 0002320015  

Adres geograficzny składa się z dziesięciu cyfr interpretowanych jako współrzędne siatki prostokątnej Merkatora, określających południowo wschodni wierzchołek prostokąta.

 Adres geograficzny składa się z dziesięciu cyfr interpretowanych jako współrzędne siatki prostokątnej Merkatora, określających południowo zachodni wierzchołek prostokąta.  

Adres geograficzny składa się z dziesięciu cyfr interpretowanych jako współrzędne siatki prostokątnej Merkatora, określających północno zachodni wierzchołek prostokąta. 

Informacja w części „kategoria” ma zadanie definiować jaki jest priorytet sekwencji wywoławczej.  

Informacja w części „kategoria” ma zadanie definiować jaki musi być adres sekwencji wywoławczej. 

Informacja w części „kategoria” ma zadanie definiować jakie jest przeznaczenie sekwencji wywoławczej. 

Wiadomość pierwsza: - powinna zawierać opis rodzaju niebezpieczeństwa jakie zagraża statkowi Wiadomość druga:- powinna zawierać pozycję geograficzną statku, który znajduje się w niebezpieczeństwie Wiadomość trzecia:- powinna zawierać informację o czasie , w którym pozycja była określana Wiadomość czwarta: - określa rodzaj późniejszej komunikacji ( telefonia lub wydruk bezpośredni) 

Wiadomość pierwsza: - powinna zawierać informacje jaki rodzaj pomocy jest oczekiwany przez statek Wiadomość druga:- powinna zawierać pozycję geograficzną statku, który znajduje się w niebezpieczeństwie Wiadomość trzecia:- powinna zawierać informację o czasie , w którym pozycja była określana Wiadomość czwarta: - określa rodzaj późniejszej komunikacji ( telefonia lub wydruk bezpośredni) 

Wiadomość pierwsza: - powinna zawierać opis rodzaju niebezpieczeństwa jakie zagraża statkowi Wiadomość druga:- powinna zawierać pozycję geograficzną statku, który znajduje się w niebezpieczeństwie Wiadomość trzecia:- powinna zawierać informację o czasie , w którym pozycja była określana Wiadomość czwarta: - określa rodzaj aparatury do późniejszej komunikacji  

Celem ostatecznego znaku detekcji błędów jest wykrycie tych błędów, które wcześniej nie zostały wykryte podczas analizy 10- bitowego kodu detekcyjnego. 

Celem ostatecznego znaku detekcji błędów jest wykrycie tych błędów, które wcześniej nie zostały wykryte podczas analizy 10- bitowego kodu detekcyjnego oraz zastosowanego systemu transmisji FEC.  

 Celem ostatecznego znaku detekcji błędów jest wykrycie tych błędów, które wcześniej nie zostały wykryte podczas analizy ciągów nadawczych w transmisji Dx i Rx 10- bitowego kodu detekcyjnego. 

 Wprowadzenie: - pożądanego rodzaju późniejszej komunikacji - pozycji statku- jeżeli czas na to pozwoli - czasu określania pozycji – o ile nie jest wprowadzony automatycznie - rodzaju niebezpieczeństwa zagrażającego statkowi - wybranie częstotliwości niebezpieczeństwa , którą ma zamiar użyć - zainicjowanie próby wywołania w niebezpieczeństwie 

  Wprowadzenie: - pożądanego rodzaju późniejszej komunikacji - pozycji statku- jeżeli czas na to pozwoli - czasu określania pozycji – o ile nie jest wprowadzony automatycznie - rodzaju niebezpieczeństwa zagrażającego statkowi - wybranie rodzaju komunikacji, aparatury - zainicjowanie próby wywołania w niebezpieczeństwie 

Wprowadzenie: - pożądanego rodzaju późniejszej komunikacji - pozycji statku- jeżeli czas na to pozwoli - rodzaju niebezpieczeństwa zagrażającego statkowi - wybranie częstotliwości niebezpieczeństwa , którą ma zamiar użyć - zainicjowanie próby wywołania w niebezpieczeństwie  

Potwierdzenie odbioru wywołania w niebezpieczeństwie powinna być zainicjowane ręcznie- na tej samej częstotliwości na której odebrano to wywołanie. Potwierdzenie nadawane w pasmie MF lub VHF należy inicjować z opóźnieniem co najmniej jedno-minutowym - nie większym jednak niż 2,75 min.  

Potwierdzenie odbioru wywołania w niebezpieczeństwie powinna być zainicjowane ręcznie- na tej samej częstotliwości na której odebrano to wywołanie. Potwierdzenie nadawane w pasmie MF lub HF należy inicjować z opóźnieniem co najmniej jedno-minutowym - nie większym jednak niż 2,75 min.

Potwierdzenie odbioru wywołania w niebezpieczeństwie powinna być zainicjowane ręcznie- na tej samej częstotliwości na której odebrano to wywołanie. Potwierdzenie nadawane w pasmie MF lub HF należy inicjować z opóźnieniem co najmniej jedno-minutowym - nie większym jednak niż 3,5 min. 

Każdy statek, którzy odbierze wywołanie w niebezpieczeństwie w paśmie HF- i nie potwierdzone w ciągu 5 minut przez stację nadbrzeżną, powinien nadać wywołanie typu „ pośrednictwo w niebezpieczeństwie” do właściwej stacji nadbrzeżnej.  

Każdy statek, którzy odbierze wywołanie w niebezpieczeństwie w paśmie VHF- i nie potwierdzone w ciągu 5 minut przez stację nadbrzeżną, powinien nadać wywołanie typu „ pośrednictwo w niebezpieczeństwie” do właściwej stacji nadbrzeżnej  

Każdy statek, którzy odbierze wywołanie w niebezpieczeństwie w paśmie HF- i nie potwierdzone w ciągu 5 minut przez stację nadbrzeżną, powinien nadać wywołanie typu „ pośrednictwo w niebezpieczeństwie” do właściwej stacji nadbrzeżnej na kanale 70. 

Cyfrowe selektywne wywołanie na międzynarodowych częstotliwościach wywoławczych w relacji statek- ląd używa się w celu zawiadomienia statków o nadawaniu wiadomości związanych z bezpieczeństwem żeglugi. Wywołanie wskazuje częstotliwość roboczą na której nastąpi nadawanie tego typu informacji ( o ile nie będą one nadawane na częstotliwości wywoławczej.  

Cyfrowe selektywne wywołanie na międzynarodowych częstotliwościach wywoławczych w relacji ląd- statek używa się w celu zawiadomienia statków o nadawaniu wiadomości związanych z bezpieczeństwem żeglugi. Wywołanie wskazuje częstotliwość roboczą na której nastąpi nadawanie tego typu informacji ( o ile nie będą one nadawane na częstotliwości wywoławczej.  

 Cyfrowe selektywne wywołanie na częstotliwościach wywoławczych niebezpieczeństwa i bezpieczeństwa używa się w celu zawiadomienia statków o nadawaniu wiadomości związanych z bezpieczeństwem żeglugi. Wywołanie wskazuje częstotliwość roboczą na której nastąpi nadawanie tego typu informacji ( o ile nie będą one nadawane na częstotliwości wywoławczej.

Typowe wywołania DSC kierowane do statku powinny zawierać następujące informacje: - specyfikator formatu- wybierany z dostępnych opcji - adres- wprowadzany przez operatora -kategoria- wybierane z dostępnych opcji - informacje dostępnych opcji telekomendy- wybierane z - informacja o wprowadzana częstotliwości przez operatora - znak końca sekwencji- wybierany z dostępnych opcji 

Typowe wywołania DSC kierowane do statku powinny zawierać następujące informacje: - specyfikator formatu- wybierany z dostępnych opcji - adres- wprowadzany przez operatora -kategoria- wybierane z dostępnych opcji - samoidentyfikacja- zaprogramowana i wprowadzona automatycznie - informacje telekomendy- wybierane z dostępnych opcji - informacja o częstotliwości wprowadzana przez operatora - znak końca sekwencji- wybierany z dostępnych opcji  

Typowe wywołania DSC kierowane do statku powinny zawierać następujące informacje: - specyfikator formatu- wybierany z dostępnych opcji - adres- wprowadzany przez operatora -kategoria- wybierane z dostępnych opcji - samoidentyfikacja- zaprogramowana wprowadzona automatycznie i - informacje telekomendy- wybierane z dostępnych opcji - informacja o wprowadzana częstotliwości przez operatora  

 W pasmie VHF kanał 70 stosowany jest zarówno do wywołań DSC w niebezpieczeństwie jak i do celów zapewnienia bezpieczeństwa. Jest również stosowana do wywołań DSC w celu zrealizowania korespondencji publicznej. W pasmie MF do wywołań międzynarodowych i krajowych stosowane są inne kanały wywoławcze DSC niż kanał przeznaczony do alarmowania. Statki przy realizacji korespondencji publicznej powinny stosować krajowy kanał DSC danej stacji. Częstotliwość nadawcza statku powinna wynosić 2177KHz natomiast odbiorcza –2189,5KHz. Ta sama częstotliwość jest stosowana do cyfrowego selektywnego wywołania pomiędzy statkami.  

W pasmie VHF kanał 70 stosowany jest zarówno do wywołań DSC w niebezpieczeństwie jak i do celów zapewnienia bezpieczeństwa. Jest również stosowana do wywołań DSC w celu zrealizowania korespondencji publicznej. W pasmie MF do wywołań międzynarodowych i krajowych stosowane są inne kanały wywoławcze DSC niż kanał przeznaczony do alarmowania. Statki przy realizacji korespondencji publicznej powinny stosować krajowy kanał DSC danej stacji. Częstotliwość nadawcza statku powinna wynosić 2189,5KHz natomiast odbiorcza – 2187,5KHz. Ta sama częstotliwość jest stosowana do cyfrowego selektywnego wywołania pomiędzy statkami. 

W pasmie VHF kanał 70 stosowany jest zarówno do wywołań DSC w niebezpieczeństwie jak i do celów zapewnienia bezpieczeństwa. Jest również stosowana do wywołań DSC w celu zrealizowania korespondencji publicznej. W pasmie MF do wywołań międzynarodowych i krajowych stosowane są inne kanały wywoławcze DSC niż kanał przeznaczony do alarmowania. Statki przy realizacji korespondencji publicznej powinny stosować krajowy kanał DSC danej stacji. Częstotliwość nadawcza statku powinna wynosić 2189,5KHz natomiast odbiorcza – 2177KHz. Ta sama częstotliwość jest stosowana do cyfrowego selektywnego wywołania pomiędzy statkami. 

 Do testowania kanału DSC w pasmie MF tj. 2187,5 powinno się przystępować bardzo rzadko. Sygnały testujące powinny być nadawane przez stację statkową i potwierdzane przez wywoływaną stację nadbrzeżną. Przygotowywując testowanie należy na klawiaturze urządzenia DSC- wybrać format przeznaczony do wywołania testowego. Natomiast testowanie kanału 70 w pasmie VHF jest zabronione.

Do testowania kanału DSC w pasmie MF tj. 2177 powinno się przystępować bardzo rzadko. Sygnały testujące powinny być nadawane przez stację statkową i potwierdzane przez wywoływaną stację nadbrzeżną. Przygotowywując testowanie należy na klawiaturze urządzenia DSC- wybrać format przeznaczony do wywołania testowego. Natomiast testowanie kanału 70 w pasmie VHF jest zabronione.

Do testowania kanału DSC w pasmie MF tj. 2187,5 powinno się przystępować bardzo rzadko. Sygnały testujące powinny być nadawane przez stację statkową i potwierdzane przez wywoływaną stację nadbrzeżną. Przygotowywując testowanie należy na klawiaturze urządzenia DSC- wybrać format przeznaczony do wywołania testowego. Natomiast testowanie kanału 70 w pasmie VHF jest realizowane podobnie

W przypadku nadania fałszywego sygnału alarmowego należy na kanale 70 tak szybko- jak to jest możliwe powiadomić stosowną stację nadbrzeżną- podając nazwę statku i jego sygnał wywoławczy, informację o nadaniu alarmu fałszywego i prośbę o jego odwołanie. 

W przypadku nadania fałszywego sygnału alarmowego należy tak szybko- jak to jest możliwe powiadomić stosowną stację nadbrzeżną- podając nazwę statku i jego sygnał wywoławczy, informację o nadaniu alarmu fałszywego i prośbę o jego odwołanie.  

W przypadku nadania fałszywego sygnału alarmowego należy na kanale 2187,5 KHz tak szybko- jak to jest możliwe powiadomić stosowną stację nadbrzeżną- podając nazwę statku i jego sygnał wywoławczy, informację o nadaniu alarmu fałszywego i prośbę o jego odwołanie. 

 a) – do wywołań statek/statek i ląd/statek b)- do wywołań alarmowych i bezpieczeństwa c)- do międzynarodowych wywołań w relacji statek/ląd d)- częstotliwość DSC, na której statki powinny prowadzić nasłuch całodobowy e) – do wywołań alarmowych i bezpieczeństwa.  

 a) – do wywołań krajowych statek/statek i ląd/statek b)- do wywołań alarmowych i bezpieczeństwa c)- do międzynarodowych wywołań w relacji statek/ląd d)- częstotliwość DSC, na której statki powinny prowadzić nasłuch całodobowy e) – do wywołań alarmowych i bezpieczeństwa. 

a) – do wywołań statek/statek i ląd/statek b)- do wywołań alarmowych i bezpieczeństwa c)- do krajowych wywołań w relacji statek/ląd d)- częstotliwość DSC, na której statki powinny prowadzić nasłuch całodobowy e) – do wywołań alarmowych i bezpieczeństwa.  

A transmisji map synoptycznych  

B transmisji ostrzeżeń nawigacyjnych  

C określania pozycji statku  

A 518 kHz  

B 4125 kHz  

C 4209,5 kHz  

przez wpisanie nazwy informacji  

przez wpisanie numeru informacji   

przez ustawienie litery odpowiadającej typowi informacji  

ostrzeżenia meteorologiczne  

prognozy pogody  

raporty lodowe  

ostrzeżenie meteorologiczne  

informacja dotycząca ataku piratów  

wiadomość dotycząca usług pilotowych  

komunikat pilny  

komunikat odebrany poprawnie   

komunikat odebrany niepoprawnie  

komunikat pilny  

komunikat nadany w nocy  

komunikat który odebrany został ze stopą błędu mniejszą od 4%  

ostrzeżenia nawigacyjne  

komunikaty dotyczące akcji SAR  

pozostałe komunikaty poza wymienionymi wyżej  

angielskim

angielskim i hiszpańskim  

w języku państwa z terenu którego nadaje stacja NAVTEX  

ostrzeżenie nawigacyjne  

ostrzeżenie meteorologiczne  

komunikat nadany został dla obszaru morza A1  

do retransmisji komunikatów nadawanych na częstotliwości 518 kHz  

do transmisji komunikatów w rejonach polarnych  

do transmisji komunikatów w językach innych niż angielski  

jest mniejszy niż na większych szerokościach, ponieważ występują zakłócenia atmosferyczne  

wynosi 75 Mm

nie różni się od zasięgu dla większych szerokości geograficznych  

że komunikat o tym numerze zostanie zignorowany  

że komunikat o tym numerze zostanie zignorowany że wszystkie odbiorniki NAVTEX znajdujące się w zasięgu stacji nadającej wydrukują tak oznaczony komunikat, niezależnie od dokonanego użytkownika ustawienia stacji  

że komunikat nadany został o godz. 00 00 

tak długo, dopóki nie ustanie powód z którego dany komunikat jest nadawany 

przez 7 dni  

dwa razy   

List of Radiodetermination and Special Service Station – ITU, Admirality List Of Radiosignals Vol. 3 , Admirality List Of Radiosignals Vol. 5  

Admirality List Of Radiosignals Vol. 1  

Regulaminie Radiokomunikacyjnym  

Urzędu Morskiego        

IMO

C żadnego z powyższych  

nadawane są przez stację Gisloevshammar (J) zlokalizowaną w Szwecji

nadawane są przez stację Tallinn(U) zlokalizowaną w Estonii  

nadawane są przez stację Witowo Radio  

Urząd Morski w Gdyni  

Urząd Morski w Szczecine  

Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej  

List of Radiodetermination and Special Service Station – ITU, oraz Admirality List Of Radiosignals Vol. 3  

B Admirality List Of Radiosignals Vol. 1  

Admirality List Of Radiosignals Vol. 5  

systemu COSPAS-SARSAT nadające sygnały na częstotliwości 406 MHz i 121,5 MHz 

B systemu Inmarsat E pracujące w paśmie 1,6 GHz   

C pracujące w paśmie VHF, kanał 16  

pomiar czasu przelotu sygnałów na trasie radiopława – satelita – stacja LUT 

B zjawisko Dopplera  

C pomiary fotogrametryczne  

A zasięg wykrywania radiopław 121,5 MHz jest globalny  

częstotliwość 121,5 MHz będzie śledzona przez segment satelitarny systemu COSPAS-SARSAT do 01.02.2009 r. 

częstotliwość 121,5 MHz jest śledzona przez satelity geostacjonarne  

A nadawane są przez około 0,5 sekundy i powtarzane co 2 minuty  

nadawane są przez około 0,5 sekundy i powtarzane co 50 +/- 2,5 sekundy  

C służą do naprowadzania jednostek SAR   

A sygnału wywoławczego ( call sign )  

B MID ( Maritime Identification Digits ) - kodu kraju  

C kodu producenta radiopławy  

 ręcznie przez operatora 

zdalnie przez operatora 

przez upoważnionych członków załogi statku 

około 5 minut jeżeli radiopława znajduje się w zasięgu satelitów geostacjonarnych 

B około 15 minut jeżeli radiopława została uruchomiona w dzień  

C około 25 minut jeżeli radiopława została uruchomiona w nocy  

zgłosić się do lokalnego oddziału Urzędu Komunikacji Elektronicznej  

B zgłosić się do właściwego terytorialnie Urzędu Morskiego  

C zgłosić się do MRCC Gdynia  

określa pozycję radiopławy i przekazuje tę informację do stacji LUT  

retransmituje w czasie rzeczywistym odebrane z radiopławy sygnały do stacji LUT  

retransmituje w czasie rzeczywistym odebrane z radiopławy sygnały do RCC  

RCC

LUT

C na pokładzie satelity biegunowego  

tylko w przypadku, gdy satelita widzi jednocześnie radiopławę i stację LUT  

zawsze

w przypadku, gdy satelita widzi jednocześnie radiopławę i stację GEOLUT

tylko w przypadku, gdy satelita widzi jednocześnie radiopławę i stację LUT  

 zawsze ( w przypadku, gdy satelita biegunowy odbierze sygnały z radiopławy i przekaże je do stacji LUT )  

w przypadku, gdy satelita widzi jednocześnie radiopławę i stację GEOLUT