В/П Урок №7

документ, який укладається між залізницею і вантажовідправником у разі систематичного перевезення вантажів.

проект місячного плану, який складається відправником на підставі договору про організацію перевезень на бланках ф. ГУ-12 або ГУ-12К і надається залізниці із зазначенням місячних обсягів перевезення у вагонах (контейнерах) і тонах для кожної станції відправлення.

прийняте і затверджене залізницею від відправника місячне замовлення на перевезення вантажів на бланках ф.ГУ-12 або ГУ-12К.

документ, у якому на станції ведеться облік виконання плану перевезень вантажів окремо за кожним планом, а також за пред'явленням та за окремим замовленням. Картка визначає розміри матеріальної відповідальності сторін за невиконання плану за декаду і місяць; заповнюється працівником станції за кожну добу за підписами начальника станції і відправника.

документ, який укладається між залізницею і вантажовідправником у разі систематичного перевезення вантажів.

прийняте і затверджене залізницею від відправника місячне замовлення на перевезення вантажів на бланках ф.ГУ-12 або ГУ-12К.

договорів про організацію перевезень, що укладаються між залізницею і вантажовідправниками у разі систематичного перевезення вантажів.

договорів про організацію перевезень, що укладаються між вантажоодержувачем і вантажовідправником у разі систематичного перевезення вантажів.

окремого замовлення без укладання договору, на умовах, погоджених залізницею і відправником.

12

10

5

ГУ-1

ГУ-2

ЛУ-3

розміри матеріальної відповідальності сторін за невиконання плану.

розміри вантажу

тарифні розміри

стихійного лиха, внаслідок чого неможливо було подати вагони (контейнери) для завантаження;

невірного визначення маси вантажу;

обмеження перевезень в окремі райони під час стихійного лиха, скупчення нерозвантажених вагонів у пунктах призначення;

затримки відправником вагонів (контейнерів) під вивантаження;

виконання плану перевезень власними (приватними) або орендованими вагонами (контейнерами);

не завантаження відправником вагонів, поданих йому у меншій кількості, ніж заплановано;

неплатоспроможності вантажовідправника.

якщо порушено габарит навантаження;

стихійного лиха, які викликали перерву руху на залізничній під'їзній колії, оформлених відповідними актами за підписом начальника станції та керівника підприємства;

аварії на підприємстві, в результаті якої виробництво на ньому було припинено на строк не менше трьох діб підряд, підтверджених довідкою з посиланням на відповідний акт про аварію;

обмеження перевезень в окремі райони під час стихійного лиха, скупчення нерозвантажених вагонів у пунктах призначення;

невикористання вагонів (контейнерів), поданих понад планову норму без письмового погодження з відправником;

надолуження недовантаження, допущеного протягом декади;