Показати, як людство крок за кроком наближалося до мрії про політ: від повітряних зміїв і куль до сучасних гігантів, здатних перевозити сотні тонн.

                           Мета       Ознайомити з розвитком повітроплавання,

включаючи дирижаблі та повітряні кулі.

Розповісти про досягнення української авіації.

Авіація — це результат багатовікового прагнення людини підкорити небо. Починаючи з простих повітряних зміїв і

оборони. Сьогодні вона продовжує стрімко розвиватися, відкриваючи нові горизонти для досліджень і сполучення.

Повітряна куля — це аеростатичний літальний апарат, що здіймається в повітря завдяки підіймальній силі, створеній газом, легшим за повітря, або нагрітим повітрям. Принцип дії базується на різниці густини між газом

Повітряні       усередині кулі та навколишнім повітрям, що забезпечує вертикальний рух.

кулі            Вперше повітряну кулю було сконструйовано у 1783 році братами Монгольф’є, що стало історичним проривом у розвитку аеронавтики. У сучасному світі повітряні кулі використовуються для наукових досліджень атмосфери, метеорології, а також у спорті та рекреації.

Перша пілотована повітряна куля,

створена братами

Монгольф'є

Дирижабль — це аеростатичний літальний апарат, легший за повітря . Він складається з оболонки, заповненої легким газом (зазвичай воднем або гелієм), що створює підйомну силу, і гондоли, в якій розміщуються екіпаж, пасажири або вантаж.

Перший керований політ на дирижаблі здійснив Анрі

Дирижаблі         Жиффар у 1852 році, а в перші десятиліття XX століття ці апарати активно використовувалися для пасажирських перевезень, військових цілей і наукових досліджень.

Відомим став LZ 129 «Гінденбург», катастрофа якого у 1937 році стала причиною зниження популярності дирижаблів. Однак нині їх знову використовують у різних галузях, таких як моніторинг навколишнього середовища, туризм та вантажоперевезення в важкодоступні райони.

LZ 129 «Гінденбург»

Брати Орвілл і Вілбур Райт — американські винахідники та інженери, які першими у світі здійснили успішний керований політ на літаку, важчому за повітря.

На відміну від попередників, Райти сконцентрувались на керованості польоту. Вони

Брати Райти      самостійно досліджували аеродинаміку, розробляли

конструкції крил, гвинтів і двигунів, а також створили власний аеродинамічний тунель для експериментів.

Їхня праця започаткувала нову еру в транспорті, а винаходи стали основою для подальшого розвитку літакобудування.

Брати Райти

Wright Flyer, став першим у світі літальним апаратом важчим за повітря, який здійснив керований, сталий політ із людиною на

борту, використовуючи власний двигун. Літак був побудований

братами Райт у 1903 році та здійснив свій перший успішний політ Wright 17 грудня 1903 року поблизу міста Кітті-Гок, штат Північна Кароліна, США. Найдовший політ того дня тривав 59 секунд і Flyer подолав 260 метрів.

Ключовим елементом Flyer була система тривісного керування, яка дозволяла змінювати нахил крил, керувати нахилом носа та напрямком, що забезпечувало стабільність і маневреність у повітрі. Пілот керував літаком, лежачи на животі на нижньому крилі й використовуючи спеціальні важелі та стрижень для управління.

Wright Flyer

У 1910 році у небо піднявся перший український літак. Його сконструював Олександр Кудашев — київський інженерконструктор, професор Київського політехнічного інституту (1906–1911).

Перший український літак

Кудашев-1

У березні 1910 року Олександр Кудашев почав створювати власний літак, і вже в травні «Кудашев-1» був готовий до польоту.

Уперше він піднявся в повітря на Сирецькому іподромі, пролетівши кілька десятків метрів. Журнал «Аэро- и автомобильная жизнь» опублікував статтю про літак і самого Кудашева як піонера авіації. Однак офіційного визнання він не отримав через відсутність спостерігачів, і лише через сто років його внесок підтвердили історики.

Дмитро

Ім’я Дмитра Григоровича, уродженця Києва, пов’язане з появою першого в світі гідролітака та винищувача зі шасі, що складалося в польоті. Після навчання в Київському

У 1952 році Олег Антонов разом із конструкторським бюро переїхав до Києва, де створили перший транспортний літак Ан-8. У 1959 році почав польоти пасажирський Ан-24, що встановив 71 світовий рекорд. У 1965 році злетів Ан-22 «Антей» — перший у світі широкофюзеляжний транспортник, який побив 12 рекордів.

У 1982 році з’явився Ан-124 «Руслан», який встановив 30

рекордів і став останнім проєктом, створеним під

                           Олег         керівництвом Антонова.

Антонов

В Україні діє кілька авіабудівних підприємств, серед яких найпотужніше — ДП «Антонов», відоме літаками «Руслан» і «Мрія». Тут створюють транспортні, пасажирські та спеціалізовані літаки для сільського господарства, моніторингу та пожежогасіння.

підприємства

України

Сучасні літаки

Ан-225 «Мрія» — найбільший і найпотужніший транспортний літак у світі, створений київським КБ імені Антонова.  Літак встановив понад

240 рекордів, зокрема з вантажопідйомності — 253,8 т, і став рекордсменом Книги рекордів Гіннесса.

літакрекордсмен

Проекції Ан-225

Історія авіації — це приклад неймовірного людського прагнення підкорити небо. Видатні постаті, залишили свій слід у світовій історії завдяки сміливим ідеям та науковому підходу.

Висновок Українські авіаконструктори продовжують

традицію інновацій, створюючи літаки, що вражають світ. Авіація не лише скоротила відстані, а й дала новий поштовх науці, технологіям і глобальній співпраці. Вивчення її розвитку дозволяє краще зрозуміти, як мрія про політ стала реальністю.