120 питань

А зняття шару металу за допомогою ножівки;

Б зняття шару металу за допомогою шабера;

В зняття шару металу за допомогою зубила;

Г зняття шару металу за допомогою напилка.

А плашки;

Б мітчика;

В ножівки;

Г зенкера.

А передачі крутного моменту від двигуна на ходову частину;

Б передачі крутного моменту від двигуна на ведучі колеса;

В передачі крутного моменту від двигуна на передній міст;

Г передачі крутного моменту від двигуна на задній міст.

А перетворення якого-небудь виду енергії в механічну роботу;

Б перетворення хімічної енергії палива в механічну енергію обертання колінчатого валу;

В перетворення якого-небудь виду енергії в роботу;

Г перетворення теплової енергії від згорання палива , на механічну роботу руху.

А з двох систем і 4-х механізмів;

Б з трьох систем і 3-х механізмів;

В з двох механізмів і 4-х систем;

Г з двох механізмів і 2-х систем.

А перетворення крутного моменту в обертальний рух;

Б перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчатого валу;

В перетворення правого моменту в обертальний рух;

Г перетворення зворотного руху поршня в обертальний рух колінчатого валу.

А колінчатий вал, маховик, поршень, шатуни;

Б колінчатий вал, штовхачі, коромисла, поршні, кільця;

В блок циліндрів, головка блоку, колінчатий вал, маховик;

Г блок циліндрів, головка блока, колінчатий вал, маховик, шатуни, поршні, кільця, поршневі пальці, вкладиші.

А нагрівання горючої суміші;

Б охолодження мастила в картері двигуна;

В підтримання робочого теплового режиму двигуна;

Г охолодження горючої суміші.

А очищення мастила;

Б охолодження мастила;

В перепустки в магістраль;

Г зберігання системи від надмірного тиску.

А зберігання запасу палива, його очищення палива та повітря, подачі його в камеру згорання ;

Б приготування горючої суміші;

В випуску відпрацьованих газів;

Г всього переліченого.

А паливний бак, фільтр-відстійник, карбюратор;

Б паливний бак, фільтр грубої очистки палива, насос високого тиску, карбюратор, повітряний фільтр;

В паливний бак, фільтр-відстійник, паливний насос, фільтр тонкої очистки палива, паливопроводи, карбюратор, повітряний фільтр, випускні трубопроводи, глушник

Г паливний бак, фільтр - відстійник, паливний насос, фільтр тонкої очистки палива, паливопроводи, карбюратор, повітряний фільтр.

А подачі палива в циліндри двигуна через форсунки;

Б підкачування палива у форсунки;

В фільтрації та підкачування палива у форсунки;

Г фільтрації палива і подачі його до камери згорання.

А на 1 кг палива припадає 20 кг повітря;

Б на 1 кг палива припадає 15 кг повітря;

В на 1 кг палива припадає 8 кг повітря;

Г на 1 кг палива припадає менше 13 кг повітря.

А Водяний насос;

Б термостат;

В вентилятор;

Г радіатор.

А поплавкової і змішувальної камер;

Б головної дозуючої системи, економайзера;

В головної дозуючої системи, прискорювального насоса, системи холостого ходу і системи економайзера, системи пуску, перехідної системи;

Г головної дозуючої системи, прискорювального насоса, системи пуску.

А Бензин;

Б дизельне паливо;

В газ;

Г всі перелічені

А зміни моменту початку впорскування палива залежно від частоти обертання колінчатого валу;

Б збільшення числа обертів колінчатого валу;

В зменшення числа обертів колінчатого валу;

Г зміни частоти обертання колінчатого валу.

А зчеплення, карданна передача, задній міст;

Б зчеплення, коробка передач, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача, диференціал і півосі ;

В зчеплення, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача, диференціал і півосі;

Г зчеплення, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача.

А передачі крутного моменту від двигуна на коробку передач;

Б короткочасного від’єднання двигуна від трансмісії і плавного їх з’єднання;

В збільшення крутного моменту;

Г зменшення крутного моменту від двигуна на коробку передач

А для повертання автомобіля в потрібному напряму

Б для зміни напряму руху автомобіля

В повертання керованих коліс за допомогою рульового валу

Г забезпечити водієві повний контроль над напрямом руху транспортного засобу.

А отримання зусилля від приводу та повертання коліс в потрібному напрямі

Б повертання керованих коліс з невеликим зусиллям на рульовому колесі;

В повертання керованих коліс з робочого місця водія;

Г повертання керованих коліс за допомогою рульового валу,

А запобігання перекиданню автомобіля при повертанні ;

Б запобігання перекиданню автомобіля при русі вперед;

В запобігання перекиданню автомобіля при русі назад;

Г запобігання перекиданню автомобіля при стоянні на місці. 

А збільшення передаточного числа;

Б безшумного включення передач;

В збільшення крутного моменту;

Г зменшення передаточного числа.

А включення і виключення переднього ведучого моста;

Б збільшення швидкості руху;

В розподілення крутного моменту між ведучими мостами автомобіля;

Г відповіді А,В.

А збільшення крутного моменту і передачі його на ведучі колеса під прямим кутом;

Б збільшення швидкості руху автомобіля;

В зменшення шуму на повороті;

Г збільшення шуму на повороті.

А пару конічних і пару циліндричних шестерень;

Б пару конічних шестерень та пару валів;

В пару циліндричних шестерень та пару валів;

Г три конічних шестерні та пару валів.

А збільшення радіуса повороту автомобіля;

Б зменшення радіуса повороту автомобіля;

В передачі моменту з різними кутовими швидкостями на не ведучі колеса;

Г передачі крутного моменту з різними кутовими швидкостями до півосей.

А гасіння вертикальних коливань під час руху;

Б передачі зусилля на раму автомобіля;

В передачі зусилля на балки мостів;

Г передачі зусилля на балки автомобіля.

А зміни швидкості автомобіля;

Б зміни напрямку руху автомобіля;

В зміни гальмового моменту;

Г зміни крутного моменту.

А гальмових механізмів коліс і гальмового привода;

Б гальмових механізмів коліс, педалі і тяги;

В гальмових механізмів коліс, компресора і крана;

Г Гальмових механізмів коліс і крана.

А Гідравлічний

Б Механічний

В Рейковий

Г Пневматичний

А робочого гальмового циліндра, пневмокамери, розтискного кулака;

Б робочого гальмового циліндра, диску, супорту, гальмових накладок;

В робочого гальмового циліндра, колодки, гальмових накладок, стяжної пружини;

Г робочого гальмового циліндра, пневмокамери, супорту.

А 0,25-0,30 мм;

Б 0,30-0,40 мм;

В 0,45-0,50 мм;

Г 0,35-0,45 мм.

А 0,5-0,6 мм;

Б 0,6-0,7 мм;

В 0,7-0,8 мм;

Г 0,8-0,9 мм.

А у кільцеву виточку на стрижні клапана;

Б в опорну шайбу;

В в напрямну втулки;

Г в коромисло.

А зварюванням;

Б клепанням;

В жорстким кріпленням;

Г пружним кріпленням через гумову подушку.

А розбризкуванням;

Б під тиском;

В комбіновано;

Г вручну.

А крайньому лівому;

Б крайньому правому;

В середньому;

Г будь якому.

А у впускному колекторі;

Б у випускному колекторі;

В на дросельному вузлу;

Г на паливній рампі.

А прискорення прогріву двигуна;

Б уповільнення прогріву двигуна;

В управління швидкістю обертання вентилятор;

Г не допускає замерзання охолоджуючої рідини.

А зменшення сил тертя;

Б охолодження пар тертя;

В видалення продуктів зносу деталей;

Г функції вказані у відповідях А,Б,В.

А визначення кількості кисню у відпрацьованих газах;

Б визначення температури охолодної рідини;

В визначення витрати повітря;

Г визначення витрати палива.

А у карбюраторному;

Б у газовому;

В у дизельному;

Г в електричному

А переривник;

Б розподільник;

В котушка запалювання;

Г котушка розподільника.

А акумуляторна батарея, вимикач запалювання, додатковий резистор, первинна обмотка котушки запалювання, контакти переривника ,

Б акумуляторна батарея, вимикач запалювання, додатковий резистор, вторинна обмотка котушки

В акумуляторна батарея, вимикач запалювання, вторинна обмотка котушки запалювання, розподільник запалювання

Г акумуляторна батарея, вимикач запалювання, додатковий резистор, первинна обмотка котушки, свічка запалювання

А коло низької напруги та коло середньої напруги;

Б коло високої напруги та коло високочастотної напруги;

В коло низької напруги та коло високочастотної напруги ;

Г коло низької напруги та коло високої напруги

А один оберт колінчатого валу;

Б два оберти колінчатого валу;

В чотири оберти колінчатого валу;

Г три оберти колінчатого валу.

А Всі клапани одного діаметра

Б Впускний більший за випускний

В Випускний більший за впускний

Г Різниці не має

А живлення акумуляторної батареї;

Б пуску генератора;

В пуску двигуна ;

Г зупинки двигуна.

А ходом поршня;

Б тактом;

В робочим об’ємом циліндра;

Г рухом поршня.

А на холодному двигуні;

Б на прогрітому двигуні;

В на гарячому двигуні;

Г різниці немає.

А приготування паливної суміші;

Б подачі повітря в камеру згорання;

В кріплення форсунок;

Г фільтрування палива.

А на карбюраторі;

Б на паливній рампі;

В на форсунці;

Г на дросельному вузлу.

А захисту системи мащення від надлишкового тиску;

Б підтримання постійного тиску в системі мащення;

В підтримання постійного теплового зазору між клапаном і кулачком розподільчого валу;

Г підтримання постійного зазору між шийками та вкладишами колінчатого валу. 

А автоматичного розгальмування коліс;

Б автоматичної зміни тиску гальмівної рідини в задніх гальмівних механізмах, залежно від навантаження;

В автоматичного гальмування коліс;

Г автоматичного рушання автомобіля з місця.

А підтримання заданої частоти обертання двигуна при повних навантаженнях;

Б підтримання заданої частоти обертання холостого ходу двигуна;

В підтримання заданої частоти обертання двигуна при запуску;

Г підтримання заданої частоти обертання двигуна при зупинці.

А зменшення навантаження на робочу гальмівну систему у разі тривалого гальмування;

Б утримання автомобіля на місці;

В зупинки автомобіля у разі відмови робочої гальмівної системи;

Г використовується у всіх режимах руху автомобіля для зменшення швидкості.

А розведення гальмових колодок поршнями;

Б притискання гальмових колодок до поршнів циліндра;

В передачі тиску стисненого повітря на вали розтискних кулаків;

Г розведення гальмових колодок.

А живлення електричним струмом стартера під час пуску двигуна та живлення всіх приладів електричною енергією;

Б заряджання акумуляторної батареї та живлення всіх приладів електричною енергією;

В живлення електричним струмом стартера під час зупинки автомобіля та живлення всіх приладів електричною енергією;

Г заряджання генератора та живлення всіх приладів електричною енергією.

А вібрації;

Б сторонніх шумів;

В витікання оливи;

Г зменшення потужності.

легкові автомобілі звичайної прохідності

легкові автомобілі підвищеної прохідності

вантажні автомобілі

деякі автобуси 

седан

лімузин

універсал

кабріолет

несучий

напівнесучий

розвантажений

комбінований

стійок, боковин, передньої і задньої частин

нижньої основи, даху, боковин, передньої і задньої частин

стійок, лівої і правої боковин, даху, передньої і задньої частин

стійок, боковин, даху

кабріолет

родстер

брогам

фаетон

низько вуглецевої сталі товщиною 0,6-1,5 мм

високо вуглецевої сталі товщиною 0,6-1,5 мм

середньо вуглецевої сталі товщиною 2-6 мм

чавуну товщиною 0,8-1,4 мм

сталініт

триплекс

пластмасове

чотирьох шарове

1

2

3

4

крило метелика

крило чайки 

ламбо-двері

крило горобця

для покращення зовнішнього вигляду

для захисту салону від сонця

для покращення адгезії 

з декоративною метою

полірувальними пастами

крейдою, нанесеною на м'яку тканину

шліфувальною шкуркою

будь-яким зазначеним способом

рухаючись з верху до низу

з низу до верху 

розпочати зверху до середини а поті знизу до середини

як вважає за потрібне майстер

тунельна

портальна

струйно-щіточна

комбінована

контролю герметичності кондиціонера

контролю герметичності циліндрів

контролю схованих порожнин кузова 

контролю товщини фарби

в зовнішній бік 

у внутрішній бік

до гори

до низу

моторною оливою

ФІОЛ-1 

технічним вазелином

графітною змазкою

рамковий

платформовий

. анкерний 

механічний

загальну і місцеву 

щільову і пітингову

міжкристалічну і атмосферну

кавітаційну і плямову

PE

PA

РС

РР

схованих порожнин 

арок коліс

на розсуд майстра

днища

після видалення пошкодженої частини

до видалення пошкодженої частини 

на розсуд майстра

в залежності від ступеня пошкодження

обидва крила, ліва передня стійка, крила, капот

обидва крила, ліва передня стійка

передні крила, капот, панель передка, бризговик, передні лонжерони

всі перераховані відповіді вірні

спосіб виявлення деформацій і руйнувань за допомогою дефектоскопу

сукупність методів неруйнівного контролю якості матеріалів і виробів з метою виявлення внутрішніх і прихованих дефектів металевих і неметалевих матеріалів і виробів та визначення місця їх розташування (без їх руйнування фізичними методами)

організація контролю геометрії основи кузова на дільниці під час приймання кузова в ремонт

визначення обсягу робіт при ремонті

для поглинання енергії при ударі

для підвищення міцності і жорсткості кузова

для зменшення навантажень на кузов при розгоні

всі перераховані відповіді правильні

операція видавлювання заглиблення в листових заготовках для надання їм додаткової жорсткості

операція утворення на кінцях труб заглиблень призначених для з’єднання трубопроводів гумовими шлагами

операція з утворення замків на кінцях листових заготовок для з’єднання їх між собою

операція, в наслідок якої відбувається розрізання металу на ручній зик-машині

операція видавлювання заглиблення в листових заготовках для надання їм додаткової жорсткості

операція утворення на кінцях труб заглиблень призначених для з’єднання трубопроводів гумовими шлагами

операція здобуття нероз’ємного з’єднання заготовок із тонколистового металу повздовжнім замком, що утворюється в наслідок сумісного згинання кромок

операція в наслідок виконання якої кромки циліндричних деталей відгинаються назовні під якимось кутом або з плоскої заготовки з отвором утворюється заготовка з бортом розширенням отвору

операція в наслідок виконання якої кромки циліндричних деталей відгинаються назовні під якимось кутом або з плоскої заготовки з отвором утворюється заготовка з бортом розширенням отвору

операція зі зміни форми заготовки, в наслідок виконання якої зменшується довжина її кромки з одночасним потовщенням

операція обробки металу ударним інструментом, унаслідок виконання якої на заготовці завдяки стоншенню металу утворюється опуклість або впадина

процес обробки листового металу тиском – пластичне деформування заготовки в штампах

універсальна, сферична

двотаврові, універсальна,

сферична, двотаврові

універсальна, двотаврові, сферична

один квадратний

один круглий

один квадратний і один круглий

один квадратний і один у формі притупленого конуса

притуплений конус

круглий

квадратний

сферичний

рихтування панелей кузова

завершення виправлення

витягування невеликих важкодоступних ум’ятин

виправлення великих ум’ятин

лімузин, седан, купе, фаетон, родстер, універсал, пікап, хечбек

класична, передньоприводна, задньомоторна 

капотні, напівкапотні, бескапотні

за кількістю об’ємів, за кількістю місць

закритий шести дверний кузов з трьома рядами сидінь

закритий чотирьох або шестидверний кузов з двома-трьома рядами сидінь і перегородкою позаду першого ряду сидінь

кузов з відкидаємим м'яким верхом, знімними боковинами і двома-трьома рядами сидінь

закритий чотиридверний кузов з двома рядами сидінь

випрямлення пологих вм’ятин не менше 15-20 см в діаметрі

видалення вм’ятин  розміром в діаметрі 90-110 см

усунення випинів

видалення вм’ятин діаметру 5-15 мм

на акрилові грунти

на голий метал

на кислотні грунти 

на епоксидні грунти 

5-7 хвилин

12-16 годин

від 20-30 хвилин до години 

4-5 годин

розмір площі для шліфування 100 на 100 мм

тривалість шліфування на одному місці в секундах

номер бруска

градація наступного шліфувального паперу повинна відрізнятись від попереднього не більше ніж на 100 

круговими рухами

прямими рухами в різних напрямках 

поперемінно прямими і круговими рухами

як вважає за потрібне майстер

на 10-15%

на 40-50%

на 20-30%

на 70-80%

не можна 

можна

можна тільки з підігрівом

рішення приймає майстер в залежності від своєї кваліфікації

тільки з лицьового боку

тільки з тильного боку

і з лицьового і з тильного боку 

взагалі не розділують

люмінісцентною лампою

інфрочервоним світлом

ультрофіолетовим світлом 

світлодіодом або на сонці

пошкодження довжини лонжерона 

розташування по висоті

горизонтальне положення

майстер сам визначає порядок усунення пошкодження

мініліфтер

важелі

вакумні присоски

споттер

універсальних механічних систем

шаблонових систем

ультразвукових систем

електронних систем 

метод трикутника

метод паралеллограма

метод діагоналей 

всі перераховані методи використовуються

з середини до країв вм’ятини

з країв вм’ятини до середини

з пошкодженого ребра 

майстер визначає самостійно спираючись на свій досвід

починають з середини і по спіралі просуваються до країв

починають з країв і по спіралі просуваються до середини 

починають з краю, потім удари наносять по середині і завершують по краям

майстер сам вирішує звідки починати виправлення

для роботи з пошкодженнями дверей

в зонах складного доступу, в вузьких місцях, під підсилювачами 

на даху

на крилах

при піднятому боковому склі

при опущеному боковому склі 

при напівопущеному боковому склі 

в будь якому положенні скла

а) гальванічним, механічним способами

б) хімічним, гальванічним способами

в) механічним, хімічним способами

г) гальванічним, електрохімічним способами

а)  піскоструминний апарат, шпатель, вологу серветку

б)  дробо- або піскоструминні апарати, ручний механізований інструмент

в)  голкофрези, щітки по металу, розчинники

г)  шпатель, серветку змочену в розчиннику

а) технологічний процес

б) дефектоскопія

в) технологічна карта

г) фарбування 

а)    методи неруйнівного контролю;капілярний

б)   неруйнівний контроль, вимірювання

в)  капілярний контроль та статичні випробування

г)  неруйнівний контроль, динамічні випрбування 

а) заміна пошкодженої деталі,виправляння деформованих панелей, виправляння методом нагрівання

б) виправляння деформованих панелей, зварювання, гальванічні покриття

в) заміна пошкоджених панелей, наплавлення

г) наплавлення, зварювання, гальванічні покриття

а)  гальваника, травлення, фосфатування, пасивування

б)  травлення, знежирювання, фосфатування, пасивування

в)  електричне, пневматичне очищення, знежирювання, травлення

г)  електричне,пневматичне очищення; гальваника 

а) очищення поверхні від забруднень мінеральними маслами, консерваційними матеріалами

б) очищення поверхні від забруднень мінеральними маслами, консерваційними матеріалами, вологи

в)  очищення поверхні від бруду, консерваційними матеріалами

г) очищення поверхні від бруду, вологи, пилу

а)  грунтування, шпаклювання, остаточне фарбування

б)  грунтування, знежирення, остаточне фарбування

в)  фосфатування, знежирення, грунтування

г)    фосфатування, грунтування, механічне очищення 

а)  надання естетичного вигляду деталям кузова

б)  вирівнювання дрібних дефектів поверхонь

в) забезпечення антикорозійних властивостей фарби

г) надійне зчеплення підготовленого до фарбування металу з наступним шаром фарби

а)надання естетичного вигляду деталям кузова

б)  вирівнювання дрібних дефектів поверхонь

в) забезпечення антикорозійних властивостей фарби

г) надійне зчеплення підготовленого до фарбування металу з наступним шаром фарби