285-359

а) обязан немедленно остановить транспортное средство, 

б) обязан немедленно остановить транспортное средство только в случае материального ущерба имуществу, превышающего 166,50 евро. 

в) обязан незамедлительно остановить транспортное средство только в случае ранения или смерти людей, 

г) не обязан немедленно останавливать транспортное средство. 

а) нельзя пользоваться мобильным телефоном, 

б) не имеет права осуществлять какие-либо мероприятия в связи с дорожно-транспортным происшествием (движение транспортных средств, эвакуация людей и т.п.) до прибытия полиции, 

в) нельзя употреблять алкогольные напитки или другие вещества, вызывающие привыкание, 

г) не допускается общение со свидетелями дорожно-транспортного происшествия в целях оказания воздействия на свидетелей. 

а) вызвать профессиональную медицинскую помощь и оставаться на месте происшествия, 

б) оказать пострадавшему необходимую первую помощь в соответствии с его способностями и возможностями и незамедлительно вызвать профессиональную медицинскую помощь и полицию. 

в) вызвать профессиональную медицинскую помощь, после выполнения этой обязанности водитель не обязан оставаться на месте происшествия, 

г) немедленно сообщить о дорожно-транспортном происшествии администратору дорожного движения. 

а) лицо, непосредственно активно или пассивно участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, 

б) только лицо, активно участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, 

в) только лицо, пассивно участвовавшее в дорожно-транспортном происшествии, 

г) лицо, получившее увечье или смерть в результате дорожно-транспортного происшествия. 

а) только сотруднику словацкой полиции, 

б) только сотрудники полиции Словацкой Республики или пожарной команды Словацкой

Республики, 

в) участник дорожно-транспортного происшествия обязан подтвердить свою личность по требованию другого участника дорожно-транспортного происшествия, 

г) участник дорожно-транспортного происшествия обязан подтвердить свою личность по требованию другого участника дорожно-транспортного происшествия, но только в случае телесных повреждений или смерть людей. 

а) только если человек был убит, 

б) только в случае гибели или ранения человека, 

в) только в случае гибели или ранения человека, повреждения общеполезного устройства или ускользания опасных вещей, 

г) только в случае гибели или ранения человека, повреждения общеполезного устройства или утечки опасных предметов либо если любому из участвующих транспортных средств, включая

перевозимые предметы, причинен ущерб, очевидно превышающий десятикратный размер минимальной заработной платы. ИЗМЕНЯТЬ 

а) перед транспортными средствами, поврежденными в результате дорожно-транспортного происшествия, 

б) за транспортными средствами, поврежденными в результате дорожно-транспортного происшествия, 

в) на парковочной полосе рядом с транспортными средствами, поврежденными в результате дорожно-транспортного происшествия, 

г) за ограждениями вне автомагистрали. 

а) обязательное договорное страхование ответственности за ущерб, причиненный эксплуатацией автотранспортного средства, 

б) страхование от несчастных случаев на транспортном средстве, 

в) страхование автотранспортных средств от угона, 

г) страхование автотранспортных средств от стихийных бедствий. 

a) нет, 

б) не на территории Словацкой Республики, но можно организовать защиту в случае, если дорожно-транспортное происшествие произошло за границей, 

в) да, но только если дорожно-транспортное происшествие произошло на территории Словацкой Республики,

 г) да. 

а) из водительского удостоверения, 

б) из технического удостоверения транспортного средства, 

в) из так называемого зеленая карта 

г) из CMR-накладной. 

а) повреждение собственного транспортного средства, 

б) каждому участнику дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия, 

в) другому участнику дорожного движения, не являвшемуся причиной дорожно-транспортного происшествия, 

г) повреждение своего и чужого транспортного средства. 

а) запросить согласие владельца товара, 

б) не имеет обязательств, 

в) обязанность сообщить об ущербе страховой компании, 

г) не может заключить договор страхования товара от повреждения. 

а) запись или изменение данных влечет за собой недействительность Зеленой карты, 

б) драйвер может записывать и изменять данные, но только в машинописном виде, 

в) драйвер может записывать и изменять данные в случае обновления данных до карта, 

г) драйвер может только записывать данные, изменять данные не разрешается. 

 а) того же исполнения 

б) одинаковой мощности и напряжения 

в) одинаковой мощности, напряжения и конструкции, при этом правильное расположение не имеет значения 

г) одинаковой мощности, напряжения и конструкции, при этом надо обратить внимание на правильность ее расположения 

а) мы можем использовать политику с более высоким значением, чем исходная, только если у нас нет оригинальной политики 

б) не допускается использование страховки более высокой стоимости 

в) можно использовать только предохранитель меньшего номинала. 

г) если у нас нет запасного предохранителя, можно шунтировать предохранитель проволокой. 

а) мы можем использовать любой тип моторного масла 

б) нам придется использовать масло с присадками 

в) мне приходится использовать всесезонное масло 

г) необходимо использовать масло в соответствии с рекомендациями производителя. 

а) только масло с присадками 

б) любое масло 

в) только моторное масло с присадками 

г) только масло того же типа и качества, что и используемое в двигателе. 

а) проверим готовность автомобиля к зимней эксплуатации (количество, состояние и качество эксплуатационных жидкостей, оборудования и оснащения автомобиля) 

б) проверим заряд аккумулятора 

в) при условии, что транспортное средство находится в хорошем техническом состоянии, оно также готово к работе в зимних условиях. 

г) проверим температуру замерзания охлаждающей жидкости и вязкость масла 

а) используем запасное колесо, предписанное производителем 

б) будем использовать любую запаску независимо от размера 

в) будем использовать любое колесо, лишь бы оно способно передавать непосредственную нагрузку на ось 

г) будем использовать любое колесо, накаченное до предписанного давления. 

а) будем использовать домкрат любой грузоподъемности 

б) используем домкрат грузоподъемностью, равной как минимум нагрузке колеса, которое хотим заменить 

в) мы будем использовать домкрат грузоподъемностью, равной как минимум нагрузке колеса, которое мы хотим изменить, при этом не проблема, если домкрат опускается медленно 

г) грузоподъемность домкрата должна быть на 100 кг больше нагрузки на колесо. 

а) накачайте шину до давления, обеспечиваемого компрессором автомобиля 

б) накачать шину до давления, обеспечиваемого компрессором на заправке 

в) давление внутри не меняем, запасное колесо должно быть накачено до максимального давления 

г) до давления, предписанного для оси, на которую мы установили колесо 

а) мы затянем их только частично, полностью затянем только после того, как проедем примерно 50 км. 

б) затяните гаечным ключом колесные гайки и, опустив ось, затяните их согласно инструкции завода-изготовителя. Мы проверим их герметичность, проехав примерно 50 км. 

в) затяните гаечные ключем колеса и, опустив ось, затяните их согласно инструкции заводаизготовителя. Если мы следовали инструкциям производителя, нам больше не нужно проверять их затяжку после пробега около 50 км. 

г) затягиваем только после опускания оси на землю 

а) зарядный ток мал и его необходимо увеличить 

б) зарядное напряжение низкое и его необходимо увеличить 

в) мы закоротили аккумулятор 

г) аккумулятор необходимо заменить. 

а) большое потребление тока 

б) клиновой ремень ослаблен или поврежден, либо поврежден генератор 

в) подтверждает правильную работу генератора переменного тока 

г) не влияет на дальнейшее использование автомобиля 

 а) сразу заменю дворник 

б) Подожду с заменой дворников до следующей проверки технического состояния 

в) если не потертые части не загораживают мне обзор, мне не придется заниматься этой проблемой 

г) вероятная причина - замасленная щетка стеклоочистителя, просто обезжирьте ее 

а) расходование средств, 

б) это затраты труда и ресурсов в денежном выражении, затрачиваемые на определенную производительность транспорта, 

в) только затраты на заработную плату, материалы и дизельное топливо. 

г) все расходы, включая штрафы, в календарном году. 

а) калькуляция используется для расчета заработной платы и цен в торговле, 

б) калькуляция используется для определения цены и проверки эффективности, 

в) расчет и цена имеют внутреннее назначение, 

г) расчет применяется для определения расхода топлива и цен для определения налога на прибыль. 

а) базовая заработная плата водителей, 

б) подтверждение уплаты налога за транспортное средство, 

в) горюче-смазочные материалы, 

г) амортизация транспортного средства. 

а) страхование транспортных средств, 

б) дизельное топливо, 

в) амортизация (износ), 

г) стоимость лицензии перевозчика. 

а) те расходы, которые непосредственно вытекают из владения транспортными средствами, перевозящими товары, независимо от их использования

б) те затраты, которые не могут быть непосредственно отнесены к конкретному транспортному средству, перевозящему груз, 

в) общие административные расходы, связанные с деятельностью грузовой транспортной компании, 

г) эксплуатационные расходы, связанные с эксплуатацией транспортных средств, перевозящих грузы по дорогам, в зависимости от производительности. 

а) при заключении договора перевозки на основе спроса и предложения, а также в связи с расходами перевозчика, 

б) на основе фиксированных цен, 

в) по конкурсу, 

г) после доставки отправления получателю. 

а) стоимость шин, 

б) расходы на страхование транспортного средства, 

в) затраты на ремонт, 

г) затраты на топливо. 

 а) восстановление шин, 

б) разделка оболочек, 

в) недостаточное уплотнение оболочек, 

г) регулярная проверка давления в шинах колес автомобиля. 

а) увеличивает стоимость шин, 

б) не влияет на стоимость шин, 

в) снижает затраты на шины, 

г) восстановление протектора не связано с затратами на шины, это замена колесных дисков. 

а) дорожные автотранспортные средства, 

б) дорожные автотранспортные средства и их прицепы, используемые в коммерческих целях, 

в) все зарегистрированные транспортные средства, 

г) специальные автотранспортные средства. 

а) Платный вес. 

б) Объем цилиндра двигателя в см3. 

в) Сумма общего веса в тоннах и количества осей. 

г) Полная масса полуприцепа. 

а) Министерство транспорта Словацкой Республики, 

б) Управление соответствующего самоуправляющегося региона, 

в) Министерство финансов Словацкой Республики, 

г) Региональное управление автомобильного транспорта и наземных коммуникаций. 

а) для транспортных средств полной массой до 3,5 т, 

б) для транспортных средств полной массой более 3,5 т, 

в) для транспортных средств полной массой до 12 т, 

г) для транспортных средств полной массой более 12 т. 

а) для транспортных средств полной массой до 3,5 т, 

б) для транспортных средств полной массой более 3,5 т, 

в) для транспортных средств полной массой до 12 т, 

г) для транспортных средств полной массой более 12 т. 

а) для транспортных средств полной массой до 3,5 т, 

б) для транспортных средств полной массой более 3,5 т, 

в) для транспортных средств полной массой до 12 т, 

г) для транспортных средств полной массой более 12 т. 

а) увеличивает расходы перевозчика, 

б) не влияет на изменение расходов перевозчика, 

в) снижает затраты перевозчика при международных автомобильных перевозках, 

г) снижает затраты перевозчика. 

а) нет, все транспортные средства платят по одинаковой цене за километр, 

б) нет, ставки дорожного сбора зависят только от общей массы транспортного средства, 

в) да, но только для автобусного транспорта, 

г) да, ставки дорожного сбора также зависят от класса выбросов транспортного средства. 

а) независимо от пройденного расстояния, 

б) в зависимости от пройденного расстояния, 

в) плата за проезд не включена в стоимость автомобильных перевозок, 

г) это постоянные затраты на автомобильном транспорте. 

а) только от того числа государств, через которые оно осуществляется, 

б) от количества часов, проведенных в командировке от места погрузки до места разгрузки, 

в) от количества часов, проведенных в командировке после пересечения государственной границы от выезда до въезда на территорию Словацкой Республики, 

г) от количества грузов и количества километров, пройденных за всю перевозку. 

а) от количества лет работы в транспортной компании, 

б) из опыта водителя, 

в) от количества отработанных часов в месяц и количества километров, пройденных транспортным средством, 

г) устанавливается Законом о минимальной заработной плате. 

а) в евро, 

б) в словацких кронах, 

в) в чешских кронах, 

г) по выбору водителя. 

а) размер рациона питания, 

б) решения общества и не могут быть признаны, 

в) экономическое положение компании, 

г) количество километров, пройденных в конкретном штате. 

а) в евро/час по ходовым качествам и в Ск/км. для работы на месте, 

б) в евро/км для ходовых качеств и в Ск/ткм. для работы на месте, 

в) в евро/км за качество вождения и в Скр/месяц. для работы на месте, 

d) в евро/км для показателей вождения и в Ск/км для показателей на месте. 

а) только собственные расходы перевозчика, 

б) только экономически оправданные затраты перевозчика, 

в) собственные расходы перевозчика и прибыль перевозчика,

 г) прибыль перевозчика. 

а) мы не можем вычислить его по этим данным, 

б) если умножить расход в литрах/100км на цену в евро/литр и разделить результат на 100, 

в) если разделить расход в л/100км и цену в евро/литр, 

г) если умножить расход в литрах/100 км на цену в евро/литр и умножить результат на 100. 

а) расходование средств, 

б) это затраты труда и ресурсов в денежном выражении, затрачиваемые на определенную производительность транспорта, 

в) только затраты на заработную плату, материалы и дизельное топливо. 

г) все расходы, включая штрафы, в календарном году. 

а) условия, при которых будет осуществляться перевозка, 

б) это цена за транспортировку и условия, при которых она используется, 

в) цена за транспортировку, 

г) заработная плата за выполненную перевозку. 

а) калькуляция используется для расчета заработной платы и цен в торговле, 

б) калькуляция используется для определения цены и проверки эффективности, 

в) расчет и цена имеют внутреннее назначение, 

г) расчет применяется для определения расхода топлива и цен для определения налога на прибыль. 

а) все виды транспорта. 

б) регулярные пригородные внутренние массовые пассажирские перевозки. 

в) в зависимости от стоимости перевозимых предметов. 

г) грузовой автомобильный транспорт. 

а) стоимость шин, 

б) расходы на страхование транспортного средства, 

в) затраты на ремонт, 

г) затраты на топливо. 

 а) восстановление шин, 

б) разделка оболочек, 

в) недостаточное уплотнение оболочек, 

г) регулярная проверка давления в шинах колес автомобиля. 

а) увеличивает стоимость шин, 

б) не влияет на стоимость шин, 

в) снижает затраты на шины, 

г) восстановление протектора не связано с затратами на шины, это замена колесных дисков. 

а) дорожные автотранспортные средства, 

б) дорожные автотранспортные средства и их прицепы, используемые в коммерческих целях, 

в) все зарегистрированные транспортные средства, 

г) специальные автотранспортные средства. 

а) Платный вес. 

б) Объем цилиндра двигателя в см3. 

в) Сумма общего веса в тоннах и количества осей. 

г) Полная масса полуприцепа. 

а) Министерство транспорта Словацкой Республики, 

б) Управление соответствующего самоуправляющегося региона, 

в) Министерство финансов Словацкой Республики, 

г) Региональное управление автомобильного транспорта и наземных коммуникаций. 

а) для транспортных средств полной массой до 3,5 т, 

б) для транспортных средств полной массой более 3,5 т, 

в) для транспортных средств полной массой до 12 т, 

г) для транспортных средств полной массой более 12 т. 

а) для транспортных средств полной массой до 3,5 т, 

б) для транспортных средств полной массой более 3,5 т, 

в) для транспортных средств полной массой до 12 т, 

г) для транспортных средств полной массой более 12 т. 

а) для транспортных средств полной массой до 3,5 т, 

б) для транспортных средств полной массой более 3,5 т, 

в) для транспортных средств полной массой до 12 т, 

г) для транспортных средств полной массой более 12 т. 

а) увеличивает расходы перевозчика, 

б) не влияет на изменение расходов перевозчика, 

в) снижает затраты перевозчика при международных автомобильных перевозках, 

г) снижает затраты перевозчика. 

а) нет, все транспортные средства платят по одинаковой цене за километр, 

б) нет, ставки дорожного сбора зависят только от общей массы транспортного средства, 

в) да, но только для автобусного транспорта, 

г) да, ставки дорожного сбора также зависят от класса выбросов транспортного средства. 

а) независимо от пройденного расстояния, 

б) в зависимости от пройденного расстояния, 

в) плата за проезд не включена в стоимость автомобильных перевозок, 

г) это постоянные затраты на автомобильном транспорте. 

а) только от того числа государств, через которые оно осуществляется, 

б) от количества часов, проведенных в командировке от места погрузки до места разгрузки, 

в) от количества часов, проведенных в командировке после пересечения государственной границы от выезда до въезда на территорию Словацкой Республики, 

г) от количества грузов и количества километров, пройденных за всю перевозку. 

а) от количества лет работы в транспортной компании, 

б) из опыта водителя, 

в) от количества отработанных часов в месяц и количества километров, пройденных транспортным средством, 

г) устанавливается Законом о минимальной заработной плате. 

а) в евро, 

б) в словацких кронах, 

в) в чешских кронах, 

г) по выбору водителя. 

а) размер рациона питания, 

б) решения общества и не могут быть признаны, 

в) экономическое положение компании, 

г) количество километров, пройденных в конкретном штате. 

а) в евро/час по ходовым качествам и в Ск/км. для работы на месте, 

б) в евро/км для ходовых качеств и в Ск/ткм. для работы на месте, 

в) в евро/км за качество вождения и в Скр/месяц. для работы на месте, 

d) в евро/км для показателей вождения и в Ск/км для показателей на месте. 

а) только собственные расходы перевозчика, 

б) только экономически оправданные затраты перевозчика, 

в) собственные расходы перевозчика и прибыль перевозчика, 

г) прибыль перевозчика. 

а) мы не можем вычислить его по этим данным, 

б) если умножить расход в литрах/100км на цену в евро/литр и разделить результат на 100, 

в) если разделить расход в л/100км и цену в евро/литр, 

г) если умножить расход в литрах/100 км на цену в евро/литр и умножить результат на 100. 

а) Соответствующий самоуправляющийся регион. 

б) Перевозчик. 

в) Министерство транспорта, почты и телекоммуникаций Словацкой Республики. 

г) соответствующее региональное управление автомобильного транспорта и наземных коммуникаций. 

а) На основе фактического обнаруженного расстояния остановки от начальной остановки в километрах, округленного в большую сторону. 

б) На основе расчетного расстояния остановки от начальной остановки в километрах, округленного в большую сторону. 

в) исходя из расстояния остановки от начальной остановки по действующим картографическим документам дорожной сети в километрах с округлением в большую сторону. 

г) На основании расстояния остановки от стартовой остановки по прямой линии в километрах, округленных в большую сторону.