BN część D

Statek na mieliźnie powinien nadawać sygnał dzwonem i w razie potrzeby sygnał gongiem przewidziany w ustępie g) niniejszego prawidła, a ponadto powinien nadawać trzy oddzielne i wyraźne uderzenia w dzwon bezpośrednio przed i po każdym gwałtownym biciu w dzwon

Statek o długości mniejszej niż 12 metrów lub większej, lecz mniejszej niż 20 metrów, nie jest obowiązany do nadawania dzwonem sygnałów przewidzianych w ustępach g) oraz h) niniejszego prawidła

Statek pilotowy pełniący służbę pilotową może, oprócz sygnałów przewidzianych w ustępach a), b) lub g) niniejszego prawidła, nadawać sygnał rozpoznawczy składający się z czterech krótkich dźwięków.

Gdy statek pchający i statek pchany w przód nie są połączone ze sobą sztywno w jednostkę zespoloną, to powinny być traktowane jako statek o napędzie mechanicznym i nadawać sygnały przewidziane w ustępach a) lub b) niniejszego prawidła

8

7

5

6

Trwający krótką chwilę

Trwający około 1 sekundy

Trwający tak długo jak liczymy cyfry „123” 

Trwający około 2 sekund

 W strefie ograniczonej widzialności lub w jej pobliżu podczas nocy i dnia. 

W strefie ograniczonej widzialności lub w jej pobliżu jedynie podczas dnia

W strefie ograniczonej widzialności lub w jej pobliżu jedynie podczas nocy

Wszystkie powyższe 

a) Sygnałów manewrowych i ostrzegawczych

 Sygnałów nadawanych podczas dobrej widzialności

) Załącznika III i IV

Jeżeli gwizdki są zainstalowane na statku w odległości większej niż 100 metrów od siebie, wówczas tylko jeden gwizdek powinien być używany do nadawania sygnałów manewrowych lub ostrzegawczych. 

Jeżeli jest to konieczne w celu zwrócenia uwagi innego statku, każdy statek może nadawać sygnały świetlne lub dźwiękowe, których nie można pomylić z jakimkolwiek sygnałem przewidzianym gdziekolwiek w niniejszych prawidłach

Może skierować światło reflektora poszukiwacza w kierunku niebezpieczeństwa w taki sposób, aby nie przeszkadzać innemu statkowi 

Przy stosowaniu niniejszego prawidła nie powinno się stosować świateł przerywanych lub obrotowych o wysokim natężeniu, takich jak światła stroboskopowe

Jakiekolwiek światło dla zwrócenia uwagi innego statku powinno być takie, aby nie mogło być pomylone z jakimkolwiek światłem stanowiącym pomoc nawigacyjną.

Załącznik III MPDM odnosi się do technicznych aspektów sygnalizacji świetlno- dźwiękowej 

Załącznik IV MPDM odnosi się do sygnałów wzywania pomocy 

Załącznik II, III, IV odnoszą się do części D MPDM 

Załącznik II MPDM odnosi się do sygnałów wzywania pomocy