Тематична за тему ПТЕ гр т3

Кожний працівник, пов'язаний з рухом поїздів, несе в

межах своїх обов'язків особисту відповідальність за виконання

Правил технічної експлуатації, вимог охорони праці й безпеку руху

задоволення потреб щодо перевезень пасажирів та вантажів при

безумовному забезпеченні безпеки руху та збереження вантажів, що

перевозяться, ефективне використання технічних засобів, дотримання

вимог охорони праці та навколишнього природного середовища

Кожний працівник залізничного транспорту зобов'язаний

подавати сигнал зупинки поїзду чи маневруючому составу, а також

вживати інших заходів для їх зупинки у випадках, які загрожують

життю та здоров'ю людей або безпеці руху

Працівники залізничного транспорту повинні утримувати у

належному стані робоче місце та довірені їм технічні засоби

4100

3800

4500

4800

 4100

 4800

4500

3800

4150

3600

3800

4500

Станції, роз'їзди та обгонні пункти, а також окремі

парки й витяжні колії мають розташовуватись на прямих ділянках. У

несприятливих умовах допускається розміщення їх на кривих радіусом

не менше 1500 м. В особливо несприятливих умовах допускається

зменшення радіусу кривої до 600 м, а у гірських умовах - до 500 м.

План та профіль головних та станційних колій, а також

під'їзних колій, які належать залізниці підлягають періодичній

інструментальній перевірці

Усі елементи залізничної колії (земляне полотно, верхня

будова та штучні споруди) за міцністю, стійкістю і станом мають

забезпечувати безпечний і плавний рух поїздів із швидкостями,

встановленими на даній ділянці

креслення й описи всіх споруд та пристроїв колійного

господарства, що знаходяться в дистанції, а також відповідні

стандарти та норми;

1100 мм -

200 мм

1920 мм

1745 мм

вихідний

вхідний

прохідний

маршрутний

вихідний

вхідний

 прохідний

 маршрутний

зменщення швидкості

прямувати з відхиленням по стрілочному перпеводу

негайної зупинки

прямувати з дозволенною швидкістю

1/8

1/6

1/9

1/11

20

50

10

60

місячно-білий та червоний

синій та зелений

місячно білий та синій

червоний та зелений

 місячно-білий та червоний

 синій та зелений

 місячно білий та синій

 червоний та зелений

взаємне замикання стрілок та світлофорів;

контроль розрізу стрілки з одночасним закриттям світлофора, що огороджує даний маршрут

контроль положення стрілок і зайнятості колій та стрілочних секцій на апараті управління

всі варіанти відповідей вірні

управління з одного пункту стрілками і сигналами ряду станцій та перегонів;

контроль на апараті управління за положенням і зайнятістю стрілок, перегонів, колій на станціях та прилеглих до них блок-ділянок, а також повторення показань вхідних, маршрутних і вихідних світлофорів;

всі варіанти відповіджей вірні

можливість передачі станцій на резервне управління стрілками і сигналами з приймання, відправлення поїздів і виконання маневрів або передачі стрілок на місцеве управління для проведення маневрів;

виймання ключа тільки при замкненій стрілці;

замикання стрілки тільки у положенні, яке вказане на вийнятому з замка ключі за умови щільного прилягання вістряка до рамної рейки;

неможливість замикання стрілки при зазорі між притиснутим вістряком рамною рейкою 4 мм і більше.

всі варіанти відповідей вірні

5300

6800

5550

5700

6800

6500

6300

5550

8

2

4

6

1443

1440

1437

1520

при різниці товщини гребенів однієї колісної пари більше 2 мм

вертикальний підріз гребеня висотою понад 10 мм

з тріщиною в будь-якій частині осі колісної пари

при величині повзуна до 1мм

1050

1080

980

950

100

50

70

90

задоволення потреб у перевезенні пасажирів і вантажів;

безпеку руху поїздів

раціональне використання рухомого складу;

всі варіанти відповідей вірні