Вивчення систем ремонту пасажирських вагонів

на шляху прямування проводиться поїзним електромеханіком за участю провідників вагонів

проводиться перед кожним відправленням в рейс та в рейсі

всі варіанти вірні

в пунктах формування, проводиться два рази на рік перед початком літніх або зимових перевезень пасажирів (травень, жовтень)

на шляху прямування, проводиться два рази на рік перед початком літніх або зимових перевезень пасажирів (травень, жовтень)

єдина технічна ревізія для підтримки справного стану в період між деповськими ремонтами, два рази в рік

єдина технічна ревізія для підтримки справного стану в період між деповськими ремонтами, щорічно

перед кожним відправленням в рейс та в рейсі

щорічна підтримка вагонів у технічно-справному стані в період між капітальними ремонтам 

на станціях формування та обороту поїздів

на вагоно - ремонтних заводах (ВРЗ)

на станціях формування та обороту поїздів, перед початком літніх або зимових перевезень пасажирів 

на ВРЗ, заміна зношених і несправних деталей новими

на пасажирських станціях для виявлення та усунення технічних несправностей вагонів у формованих та транзитних поїздах та забезпечення максимально можливого їх пробігу без зупинок

на ПТС, проведення капітального ремонту вагонів, їх модернізація, виготовлення запасних частин

усуваються всі несправності, повністю поновлюються вузли і деталі, проводиться модернізація, фарбування, продовжується термін служби вагонів. Проводиться не раніше як через 28 років

відновлення технічного стану з частковим розкриттям кузова до металу та заміною теплоізоляції і повною заміною електропроводки, модернізація основних вузлів. Проводиться не раніше як через 20 років.

відновлення технічного стану вагонів, заміна несправних складових частин та деталей, модернизація вузлів. Проводиться через 5 років пробігу

на торці кузова вагона з правого боку, що вказують місце та час його проведення

на рамі вагона, що вказують місце та час його проведення

машиніст

оглядач вагонів

прийомоздавальник вагона