ПА 204 "Слюсар з ремонту колісних транспортних засобів"

А м`яких металів;

Б дерева, шкіри, гуми;

В середніх і твердих металів;

Г скла.

А 0,1мм;

Б 0,01 мм;

В 0,001мм;

Г 0,0001мм.

А плашки;

Б мітчика;

В ножівки;

Г зенкера.

А утворення заглиблення під бовти, шурупи, заклепки;

Б чистова обробка отворів;

В утворення в суцільному матеріалі наскрізного або глухого отвору;

Г чистова обробка отворів з великою точністю.

А ліва та права;

Б зовнішня та внутрішня;

В трикутна, прямокутна, трапецоїдна, упорна, кругла;

Г зовнішня, ліва, трикутна.

А передачі крутного моменту від двигуна на ходову частину;

Б передачі крутного моменту від двигуна на ведучі колеса;

В передачі крутного моменту від двигуна на передній міст;

Г передачі крутного моменту від двигуна на задній міст.

А об'єм, що заходиться над поршнем при його положенні в начальній мертвій точці;

Б об'єм, що знаходиться над поршнем при його положенні в верхній мертвій точці;

В об’єм, що вивільнюється поршнем, коли той переміщується від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки;

Г об'єм, що заходиться під поршнем при його положенні в НМТ.

А перетворення крутного моменту в обертальний рух;

Б перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчатого валу;

В перетворення правого моменту в обертальний рух;

Г перетворення зворотного руху поршня в обертальний рух колінчатого валу.

А колінчатий вал, маховик, поршень, шатуни;

Б колінчатий вал, штовхачі, коромисла, поршні, кільця;

В блок циліндрів, головка блоку, колінчатий вал, маховик;

Г блок циліндрів, головка блока, колінчатий вал, маховик, шатуни, поршні, кільця, поршневі пальці, вкладиші.

А нагрівання горючої суміші;

Б охолодження мастила в картері двигуна;

В підтримання робочого теплового режиму двигуна;

Г охолодження горючої суміші.

А рідинні;

Б повітряні;

В змішані;

Г відповіді А,Б.

А перепускний;

Б паровий;

В повітряний;

Г відповіді Б,В.

А зберігання запасу палива, його очищення палива та повітря, подачі його в камеру згорання ;

Б приготування горючої суміші;

В випуску відпрацьованих газів;

Г всього переліченого.

А при запуску двигуна;

Б при роботі двигуна на холостому ходу;

В при роботі двигуна на повних навантаженнях;

Г при зупинці двигуна.

А Водяний насос;

Б термостат;

В вентилятор;

Г радіатор.

А поплавкової і змішувальної камер;

Б головної дозуючої системи, економайзера;

В головної дозуючої системи, прискорювального насоса, системи холостого ходу і системи економайзера, системи пуску, перехідної системи;

Г головної дозуючої системи, прискорювального насоса, системи пуску.

А Бензин;

Б дизельне паливо;

В газ;

Г всі перелічені

А зчеплення, карданна передача, задній міст;

Б зчеплення, коробка передач, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача, диференціал і півосі ;

В зчеплення, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача, диференціал і півосі;

Г зчеплення, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача.

А педаль зчеплення, тяга, натискна вилка, витискний підшипник;

Б ведучих та відомих частин, механізмів натискання та виключення;

В циліндр зчеплення, натискна вилка, витискний підшипник;

Г педаль зчеплення, тяга, натискна вилка.

А для повертання автомобіля в потрібному напряму

Б для зміни напряму руху автомобіля

В повертання керованих коліс за допомогою рульового валу

Г забезпечити водієві повний контроль над напрямом руху транспортного засобу.

А включення і виключення переднього ведучого моста;

Б збільшення швидкості руху;

В розподілення крутного моменту між ведучими мостами автомобіля;

Г відповіді А,В.

А збільшення крутного моменту і передачі його на ведучі колеса під прямим кутом;

Б збільшення швидкості руху автомобіля;

В зменшення шуму на повороті;

Г збільшення шуму на повороті.

А зменшення ударів, які сприймають колеса;

Б гасіння коливань;

В збільшення коливань;

Г відповідь А,Б.

А гасіння вертикальних коливань під час руху;

Б передачі зусилля на раму автомобіля;

В передачі зусилля на балки мостів;

Г передачі зусилля на балки автомобіля.

А гальмових механізмів коліс і гальмового привода;

Б гальмових механізмів коліс, педалі і тяги;

В гальмових механізмів коліс, компресора і крана;

Г Гальмових механізмів коліс і крана.

А позитивних;

Б негативних;

В гладких;

Г шорстких. 

А сталі;

Б чавуну;

В алюмінієвого сплаву;

Г латуні.

Вступний.

Первинний.

Повторний.

Цільовий.

 тріщини в маточині;

тріщини картера;

 спрацювання фрикційних накладок;

спрацювання маховика.

А неправильний вибір охолоджувальної рідини;

Б заїдання термостата у закритому стані;

В збільшення об’єму охолодної рідини;

Г заїдання термостата у відкритому стані.

А нещільне прилягання клапанів;

Б підвищений тиск палива;

В знижений тиск палива;

Г руйнування прокладки між циліндром та головкою циліндрів. 

А живлення електричним струмом стартера під час пуску двигуна та живлення всіх приладів електричною енергією;

Б заряджання акумуляторної батареї та живлення всіх приладів електричною енергією;

В живлення електричним струмом стартера під час зупинки автомобіля та живлення всіх приладів електричною енергією;

Г заряджання генератора та живлення всіх приладів електричною енергією.

А живлення електричним струмом стартера під час пуску двигуна;

Б заряджання стартера;

В живлення електричним струмом стартера під час зупинки автомобіля;

Г заряджання генератора;

А Збільшення електронів у батареї

Б Перетворення хімічної енергії в електричну

В Перетворення електричної енергії в хімічну.

Г Збільшення щільності акумулятора

А передачі зусилля від поршня на колінчастий вал;

Б запобігання прориву газів у камеру згорання;

В з’єднання поршня та циліндра;

Г підвищення рівномірності обертання колінчатого валу;

А своєчасної подачі паливної суміші в камеру згорання та відведення 

відпрацьованих газів згідно порядку роботи двигуна;

Б перетворення зворотньопоступального руху шатуна в обертальний рух колінчатого валу;

В утворення паливної суміші, подачі її в камеру згорання, відведення відпрацьованих газів;

Г запалювання робочої суміші в камері згорання. 

А збільшення передаточного числа;

Б безшумного включення передач;

В збільшення крутного моменту;

Г зменшення передаточного числа.

А включення і виключення переднього ведучого моста;

Б збільшення швидкості руху;

В розподілення крутного моменту між ведучими мостами автомобіля;

Г відповіді А,В.

А рівних кутових швидкостей;

Б жорсткі;

В жорсткі і рівних кутових швидкостей;

Г м‘які і рівних кутових швидкостей.

А зменшення ударів, які сприймають колеса;

Б гасіння коливань;

В збільшення коливань;

Г відповідь А,Б.

А гасіння вертикальних коливань під час руху;

Б передачі зусилля на раму автомобіля;

В передачі зусилля на балки мостів;

Г передачі зусилля на балки автомобіля.

А пом’якшення дії протектора на каркас шини;

Б збільшення тертя;

В захисту камер від пошкоджень;

Г зменшення тертя.

А зміни швидкості автомобіля;

Б зміни напрямку руху автомобіля;

В зміни гальмового моменту;

Г зміни крутного моменту.

А рульового механізму і рульового приводу;

Б рульового колеса, картера валу і тяг;

В ролика і черв’яка, картера, сошки і тяг;

Г ролика і черв’яка, картера, сошки .

А гальмових механізмів коліс і гальмового привода;

Б гальмових механізмів коліс, педалі і тяги;

В гальмових механізмів коліс, компресора і крана;

Г Гальмових механізмів коліс і крана.

А 1,23 г/см3;

Б 1,27 г/см3;

В 1,29 г/см3;

Г 1,25 г/см3.

А чавунній ванні;

Б мідному тазику;

В свинцевому посуді;

Г алюмінієвому посуді.

А 0,25-0,30 мм;

Б 0,30-0,40 мм;

В 0,45-0,50 мм;

Г 0,35-0,45 мм.

А щупом пластинчастим;

Б щупом круглим;

В спеціальним приладом;

Г щупом квадратним.

А для передачі струму на споживачі;

Б для захисту кола струму від замикання;

В для підсвічування споживачів;

Г для регулювання струму.

А загальну кількість коліс на автомобілі;

Б кількість ведучих коліс;

В кількість керованих коліс ;

Г кількість некерованих коліс.

А сталі;

Б чавуну;

В алюмінієвого сплаву;

Г латуні.

А синхронізатор;

Б замок;

В фіксатор;

Г ключ;

А зварюванням;

Б клепанням;

В жорстким кріпленням;

Г пружним кріпленням через гумову подушку.

А ЗІЛ-131;

Б КамАЗ- 5510;

В ГАЗ 53А;

Г ВАЗ-2109.

А прискорення прогріву двигуна;

Б уповільнення прогріву двигуна;

В управління швидкістю обертання вентилятор;

Г не допускає замерзання охолоджуючої рідини.

А зменшення сил тертя;

Б охолодження пар тертя;

В видалення продуктів зносу деталей;

Г функції вказані у відповідях А,Б,В.

А коло низької напруги та коло середньої напруги;

Б коло високої напруги та коло високочастотної напруги;

В коло низької напруги та коло високочастотної напруги ;

Г коло низької напруги та коло високої напруги

А підвищення рівномірного обертання колінчатого валу;

Б врівноваження незбалансованих мас;

В запуску двигуна стартером;

Г для вирішення завдань, перерахованих у відповідях А та В;