Державна кваліфікаційна атестація (КА - 4 розряд) "Слюсар з ремонту колісних транспортгих засобів"

А Кількість шатунних рівняється кількості корінних

Б Шатунних більше, чим корінних

В Корінних менше чим шатунних

Г Корінних на одну більше чим шатунних

А заїдання редукційного клапану насосу у закритому стані;

Б несправності в системі охолодження;

В засмічення оливопроводів;

Г зношення корінних та шатунних вкладишів.

А неправильний вибір охолоджувальної рідини;

Б заїдання термостата у закритому стані;

В збільшення об’єму охолодної рідини;

Г заїдання термостата у відкритому стані.

А нещільне прилягання клапанів;

Б підвищений тиск палива;

В знижений тиск палива;

Г руйнування прокладки між циліндром та головкою циліндрів. 

За витіканням газу, що сприймається на слух

За обмерзанням арматури

За бульбашками після нанесення мильної піни

За будь-якою з перерахованих ознак

Зрив різьби

Витікання газу

Іскроутворення

Заляганням поршневих кілець.

Стуками у двигуні, зменшенням потужності.

Ударом в глушнику.

Зменшенням потужності, ударом в глушнику.

ЩТО, СТО

ТО-2, ТО-1

Сезонне ТО, ТО-1

ЩТО, ТО-2

Несправна робоча гальмова система не дає змоги водієві зупинити транспортний засіб при русі навіть з мінімальною швидкістю;

Несправна система випуску відпрацьованих газів;

Не працює склоочисник.

після зниження температури двигуна до 40 ° С ;

відразу ж після вимкнення прогрітого двигуна;

після охолодження двигуна;

в будь-який момент незалежно від температури двигуна.

галузь знань, що вивчає несправності транспортного засобу

процес визначення технічного стану об'єкта з його розбиранням

процес визначення технічного стану об'єкта без його розбирання за зовнішніми ознаками шляхом вимірювання величин, що характеризують його стан, та зіставлення їх із нормативами

систему контролю транспортного засобу

щоденне технічне обслуговування (ЩТО), перше технічне обслуговування (ТО-1), друге технічне обслуговування (ТО-2)

друге технічне обслуговування (ТО-2), сезонне обслуговування (СО)

щоденне технічне обслуговування (ЩТО), перше технічне обслуговування (ТО-1), друге технічне обслуговування (ТО-2), сезонне обслуговування (СО)

сезонне обслуговування (СО), перше технічне обслуговування (ТО-1); друге технічне обслуговування (ТО-2)

спрацювання отворів;

спрацювання сальників;

скручування;

вигин картера;

тріщини.

 тріщини в маточині;

тріщини картера;

 спрацювання фрикційних накладок;

спрацювання маховика.

 забруднення повітряного жиклера;

 підсмоктування повітря через нещільності кріплення карбюратора;

 голчатий клапан не закривається;

 всі вказані причини.

Для збіднення суміші при перших спалахах в двигуні при запуску;

Для збагачення суміші при роботі двигуна під навантаженням;      

Для збагачення суміші при розгоні автомобіля;

до 5 МПа

15 МПа

понад 20 МПа

А захисту системи мащення від надлишкового тиску;

Б підтримання постійного тиску в системі мащення;

В підтримання постійного теплового зазору між клапаном і кулачком розподільного валу;

Г підтримання постійного зазору між шийками та вкладишами колінчатого валу. 

А 5-10 мм;

Б 10-15 мм;

В 15-20 мм;

Г 20-25 мм.

датчик детонації

лямбда-зонд

датчик положення колінчастого вала

датчик масової витрати повітря