Тест (Екзаменаційний) "Організація дорожнього руху" Варіант №3

А)очищення доріг від снігу; попередження зледеніння дороги, застосування додаткових засобів інформації

В)очищення доріг від снігу; попередження зледеніння дороги

С)очищення доріг від снігу; нанесення розмітки, застосування додаткових засобів інформації.

А) випадкові, регулярні

В)тимчасові, випадкові

С) регулярні, тимчасові

А)проїзна частина в одному напрямку має не менше 2- х смуг, інтенсивність транспортного потоку у пікові періоди становить не менше 1440 од/год, інтенсивність руху автобусів не меншу 1000 од/год

В) проїзна частина в одному напрямку має не менше 3- х смуг, інтенсивність транспортного потоку у пікові періоди становить не менше 440 од/год, інтенсивність руху автобусів не меншу 50 од/год

С) проїзна частина в одному напрямку має не менше 4- х смуг, інтенсивність транспортного потоку у пікові періоди становить не менше 840 од/год, інтенсивність руху автобусів не меншу 150 од/год

А) пішохідні, вокзальні, перед ринками, перед великими будівлями

В)транспортні, вокзальні, перед ринками, перед малими будівлями

С) транспортні, вокзальні, перед ринками, перед великими будівлями

А) місцевий та транзитний рух

В)транзитний рух та рух на магістралі

С)місцевий та рух на магістралі

А)Візуальна інформація, маршрутне орієнтування, інформація на робочому місці

В)Дорожня інформація, поза дорожня інформація, інформація на робочому місці

С)Дорожня інформація, поза дорожня інформація, інформація на маршруті

А)Раціональне використання смуг проїзної частини, поліпшення умов координації світлофорного регулювання між перетинаннями, полегшення умов переходу пішоходами проїзної часини, підвищення безпеки руху в темний час доби.

В)Раціональне використання тротуарів, поліпшення умов координації світлофорного регулювання між перетинаннями, полегшення умов проїзду транспортними засобами проїзної часини, підвищення безпеки руху в темний час доби.

С)Поліпшення умов координації світлофорного регулювання між перетинаннями, полегшення умов переходу пішоходами проїзної часини, підвищення безпеки руху в темний час доби.

А)Людина, транспортні засоби, дорога

В)Інтенсивність, людина, дорога

С)Погодно – кліматичні умови, транспортні засоби, дорога

А)Прямо пропорційна витратам часу на пересування транспортних засобів по ВДМ.

В)Обернено пропорційна витратам часу на пересування транспортних засобів по ВДМ.

С)Прямо пропорційна витратам часу на очікування транспорту на зупинці

А)По типах ТЗ, по напрямкові подальшого руху, по меті руху

В)По інтенсивності, по напрямкові подальшого руху, по меті руху

С)По пропускній здатності, по напрямкові подальшого руху, по меті руху

1

0,85

0,55

67

110

50