Методичні вказівки до виконання практичної роботи на тему "Розрахунок кар`єрного залізничного транспорту"

Про матеріал

Метою практичної роботи є набуття практичних навичок розрахунку кар‘єрного залізничного транспорту.

Перегляд файлу

Методичні вказівки до виконання практичної роботи

Практична робота № 14

Тема: Розрахунок кар`єрного залізничного транспорту.

Мета: Получити практичні навики розрахунку кар ‘єрного заліничного транспорту.

Питання для обговорення.

1.Умови використання залізничного транспорту.

2.Якими технологічними параметрами характеризуется залізничний транcпорт.

3. Рухомий склад залізничного транспорту.

4. Устрій залізничної колії.

Тестові запитання.

1. Ширина колії в кар’єрі:

1. 1500 мм;

2. 1200 мм;

3. 1520 мм;

4. 1530 мм.

2. Що означає Р - ;

1. довжина рейки;.

2. поперечний перетин рейки;

3. вага 1 м рейки,

4. ширина підошви рейки.

3. Для вивезення породи і руди з кар’єру використовуються:

1. напіввагони;.

2. хопера;

3. думпкари;

4. гондоли.

4. Для очистки кузовів думпкарів при розвантаженні використовують:

1.екскватори;

2. навантажувачі;

3. очищення вручну;

4. використання спеціальних засобів.

5. Де використовується залізничний транспорт:

1. на відвалах;

2. на проммайданчиках;

3. на верхніх перевантажувальних пунктах;

4. всі відповіді вірні.

Розрахунок роботи

Проведем розрахунок маси прицепної частини навантаженого склада по вихідним данім:

Q_п= , т.

де: Р_зц– зчіпна вага локомотиву, кН (з таблиці);

g – 9,81м/с², ускорення вільного падіння;

– 0,22 – 0,24 коэфіциєнт счеплення між бандажами ведучих коліс;

W_o – 2....3 опір руху локомотивоскладу;

i_p –керівний підйом, %₀ ; (з таблиці).

Визначавєм число думпкарів в складі:

N_д= , думп.

де: G_д –вантажопідйомність думпкара, т;

G_м.д – маса думпкара, т. (з таблиці).

визначаєм час рейсу локомотивоскладу:

Т_р= t_зав +t_ван + (t_p^.N_д)+t_пор+t_м хв;

где: t_зав –час завантаження складу;

t_ван, t_пор – час руху навантаженого та порожнякового складу;

t_р –час розгрузки думпкара – 1,5 - 5 хв(от поры года);

t_м –час маневрів на розминовках, 8-10 хв.

t_загр= , хв;

где: Е_м.д – об’єм маси вантажа в думпкарі: Е_мд=_.

t_ц –час циклу экскавації, (з таблиці),хв;

Е_к –ємність ковша екскаватора (з таблиці) м³;

К_н – коэфіцієнт наповнення ковша 0,8 – 1,2.

- щільність породи (з таблиці).

t_гр= ,хв;

t_пор= ,хв.

де: L_тр –відстань транспортуваня (з таблиці);

v_ван–швидкість руху навантаженого складу;

v_пор –швидкість руху порожнього складу.

Добова продуктивність локомотивосклу:

Р_сут= т/добу;

де: Т_доб –час работи локомотивоскладу,хв.

Кількість рейсів локомотивоскладу в добу:

n_рейс= ,

Кількість локомотивоскладів, обслуговуючих один екскаватор:

N_скл= .

Таблица 1.

№ Варі анта	Зчіпна вага электро воза, Р_сц	Керівн.підйом i_p, %₀	Вантажо- підйомність думпк. G_д, т	Маса думп- кара, G_м.д, т	Час цикла экскава ції, t_ц, сек	Єм- ність ковша экскав. м³	Щільність поро- ди,	Даль- ність транс- порту вання L,км
1	1550	25	125	55	32	12,5	2,4	4,5
2	1800	21	105	48,5	26	8	2,9	5,6
3	1000	23	100	50,6	24	5	2,5	6,0
4	940	24	80	40	24	5	3,0	4,7
5	1550	22	105	48,5	26	8	2,7	5,5
6	1800	25	125	55	32	12,5	2,1	5,9
7	1000	35	105	48.5	26	8	3,3	6,3
8	940	38	60	29,4	24	5	2,8	5,2
9	1550	37	125	55	26	8	3,2	4,8
10	1800	40	105	48,5	26	8	3,5	3,7
11	1000	36	100	50,6	24	5	2,6	5,8
12	940	32	80	40	24	5	3,1	4,4
13	1550	28	105	48,5	26	8	3,4	6,1
14	1800	26	125	55	32	12,5	2,9	5,8
15	1000	24	105	48,5	26	8	2,4	6,5
16	940	35	100	50,6	24	5	2,7	5,4
17	1550	31	125	55	32	12,5	3,1	4,7
18	1800	28	125	55	26	8	3,2	5,7
19	1000	24	105	48,5	26	8	2,9	6,3
20	940	21	80	40	24	5	2,2	5,0
21	1550	29	105	48,5	28	8	2,8	5,3
22	1000	37	80	40	24	5	2,4	4,6