ГКК 0-200

якщо він передавався без якої-небудь вказівки на те, що рухливий об'єкт або особа терпить лихо і вимагає негайної допомоги

якщо він передавався несправним обладнанням

якщо він передавався з порушенням Регламента радіозв'язку

Люба з перерахо ваних відпо в ідей правильна

створення в приміщеннях повітряного середовища, що відповідає санітарним нормам, шляхом видалення забрудненого повітря

створення в приміщеннях заданих якостей повітряного середовища, що відповідають санітарним нормам, шляхом видалення забрудненого і подання свіжого повітря 

створення в приміщеннях повітряного середовища, що відповідає санітарний нормі, шляхом подання свіжий повітря

створення в приміщення комфортний умова повітряний середовище шляхом видалення забруднений і подання свіжий повітря

суміш сухого повітря і водяної пари при барометричному тиску

суміш сухого повітря і перегрітої водяної пари 

суміш сухого повітря і водяної пари

суміш різних газів і водяної пари нагрітих до 100 С

температура, при якій охолоджуване повітря стає насиченим при незмінному тиску

температура, при якій охолоджуване по вітря стає насиченим

температура, при якій на охолоджуваній полірованій пластинці випадає волога з повітря зі зменшення влагосодержания

температура, при якій охолоджуване ненасичене повітря стає насиченим при незмінному влагосо де ржа ни и 

температура води нижче температури точки роси повітря і дорівнює температурі поверхні

температура по верхні нижче температури точки роси повітря

температура поверхні вища за температуру точки роси повітря

температура поверхні дорівнює температурі точки роси повітря

Додаток № 2

Додаток № З

. Додаток № 1 

Додаток № 5

Додаток № 5

Додаток № 6 

Додаток № 1

Додаток № З

Змити холодагент, що потрапив на шкіру, і змастити уражену ділянку вазеліновою олією

Видалити холодагент, що потрапив на шкіру, і змастити уражену ділянку со няшниковою олією

Занурити уражену поверхню в теплу воду і тримати там 5-10 хвилин, осушити шкіру рушником, накласти марлеву пов'язку з антисептичною маззю

У разі поразки великої поверхні тіла змити холодагент, що потрапив на шкіру, під теплим душем

У разі задухи або кашлю потерпілого необхідно транспортувати в горизонтальному положенні

При отруєнні парами аміаку зробити інгаляцію пором 1-2%-го розчину лимонної кислоти, давати пити міцний, солодкий чай, каву

У разі поразки великої поверхні тіла зробити загальну ванну.

Вивести потерпілого на свіже повітря або в чисте тепле приміщення.

Закапати в очі стерильну вазелінову олію

Нанести щільну пов’язку на очі потерпілого

Потерпілому надіти темні захисні окуляри

Промити очі струменем чистої води кімнатної температури. 

фізичне охолодження

свіже повітря;

охолоджені напої

все вірно

висока температура, слабкий пульс, послаблене дихання

поверхневе дихання, слабкий пульс, бліді синюшні 

гіперемія шкіри обличчя

високий тиск, слабкий пульс, висока температура

пожежа на борту 

контейнер за бортом

навареа

метарез

SGHIM

GHIM

SGHEM

SCHIM

щомісячно

щотіжнево

кожні 3 місяці 

кожні 2 місяці

щотижнево

щомісячно

під час пред'явлення представникам портової влади, що здійснюють інспектування 

один раз на 2 тижня

якщо він передавався з використанням фальшивого ідентифікатора 

якщо він передавався непідготовленим персоналом

якщо він передавався з по рушеннями вимог Регламенту радіозв'язку

якщо він передавався ненавмисно (випадково)

EPIRB

Приймач NАVТЕХ 

SART                                                                          

INMARSAT –C

район в межах зони дії геостаціонарних супутників INMARSAT (приблизно між 70 градусом північної широти і 70 градусом південної широти)

район в межах зони дії берегової VHF радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC (20-30 миль) 

район прибережного плавання на відстані 20 – З0 миль від берегових МF радіостанцій

. район прибережного плавання на відстані 20 – З0 миль від берегових VHF радіостанцій

приміщення, в якому знаходиться вантажовмісна система

приміщення, незакрите конструкціями корпусу, в якому знаходиться вантажовмісна система

приміщення, закрите конструкціями корпусу, в якому знаходиться вантажовмісна система 

приміщення, закрите конструкціями корпусу

для вимикання заданої температури

для запобігання виникненню пожежі 

для зручності обслуговування обладнання

щоб вимкнути максимально визначену температуру

буде передано в ефір виклик лиха MF

буде передано в ефір виклик лиха VHF

буде передано в ефір сигнал тривоги у разі лиха VHF / DSC

буде передано в ефір сигнал тривоги у разі лиха MF / DSC

. включити живлення АРБ (EPIRB) вручну або зануренням у воду. Покласти в рятувальний засіб у включеному стані. Стежити за індикацією передачі сигналів лиха

включити живлення вручну. Переконатися за індикатором, що живлення включено. Залишити АРБ (EPIRB) на борту рятувального засобу, встановивши якомога вище

включити живлення АРБ(EPIRB) вручну, або зануривши його в воду. Переконатися за гндикатом, що живлення включено. Залишити АРБ (EPIRB) плаваючим за бортом рятувального засобу, закріпивши його фалінем за рятувальний засіб 

кинути АРБ (EPIRB) за борт для включення живлення. Потім підняти його на борті встановити на висоті не менше 1 метра від поверхні води

Typical Urgent message

Typical Distress message

Typical Distress Relay message

Typical Safety message 

Distress men - «Abandoning ship» - «ОК» - Відкрити захисну кришку кнопки «DISTRESS» - Натиснути кнопку «DISTRESS» і утримувати її протягом 5 секунд 

відкрити захисну кришку кнопки «DISTRESS» -Натиснути кнопку «DISTRESS» і утримувати її протягом 5 секунд

Distress menu - «Abandoning ship» - «ОК»

відкрити захисну кришку кнопки «DISTRESS» - Натиснути кнопку «DISTRESS» і утримувати її протягом 5 секунд - Distress menu - «Abandoning ship» - «ОК».

будь-хто з кваліфікованих спеціалістів з відповідним дипломом радіооператора ГМСЗЛ (GMDSS) 

тільки кваліфікований спеціаліст із дипломом з радіоелектроніки ГМСЗЛ (GMDSS)

капітан судна або відповідальна за судно особа з відповідним дипломом радіооператора ГМСЗЛ (GMDSS

будь-який із запропонованих варіантів відповідей

радіотелефонний сигнал у випадку лиха складається із слова MAYDAY і передається голосом на початку виклику у випадку лиха 

радіотелефонний сигнал у випадку лиха складається із слова MAYDAY RELAY і передається голосом на початку виклику у випадку лиха

радіотелефонний сигнал у випадку лиха складається із слова SECURITE і передається голосом на початку виклику у випадку лиха

радіотелефонний сигнал у випадку лиха складається із слова PAN PAN і передається голосом на початку виклику у випадку лиха

вручну та автоматично після випливання 

тільки вручну

тільки дистанційно з ходового містка

тільки автоматично

2137,5 кГц 

156,525 МГц (70 канал VHF)

2132 кГц

2174,5 кГц

кнопка «DISTRESS» 

кнопка «SSAS»

кнопка включення аварійного живлення

кнопка включення / виключення пристрою

протягом однієї години на суднах, що мають аварійне джерело електроенергії 

протягом 12 годин на суднах, що мають аварійне джерело електроенергії

протягом 24 годин на суднах, що мають аварійне джерело електроенергії

протягом 6 годин на суднах, що мають аварійне джерело електроенергії

протягом 6 годин на судках, які не мають аварійного джерела електроенергії 

. протягом 24 годин на суднах, які не мають аварійного джерела електроенергії

протягом 12 годин на суднах, які не мають аварійного джерела електроенергії

протягом 1 години на суднах, які не мають аварійного джерела електроенергії

кваліфіковане технічне обслуговування та ремонт на морі

дублювання обладнання

берегове технічне обслуговування та ремонт

будо-який із перерахованих варіантів відповідей 

будь-який з перерахованих варіантів відповідей вірний 

дублювання обладнання + берегове технічне обслуговування і ремонт

кваліфіковане технічне обслуговування і ремонт в морі + дублювання обладнання

берегове технічне обслуговування і ремонт + кваліфіковане технічне обслуговування і ремонте морі

дублювання обладнання

немає правильних відповідей із запропонованих варіантів 

берегове технічне обслуговування і ремонт

кваліфіковане технічне обслуговування і ремонт в морі

передача сигналу тривоги в разі лиха VHF DSC

передача сигналу тривоги в разі лиха MF DSC

передача оповіщення терміновості DSC

виклик в разї лиха VHF DSC

вводити вручну позицію судна і час 

досить вводити вручну тільки позицію судна

досити вводити вручну тільки час

будь-який з перерахованих варіантів відповідей вірний

національні викличні частоти берегової станції 

виключно міжнародні викличні частоти

міжнародні викличні частоти

міжнародні викличні частоти для лика,, терміновості і безпеки

протягом всього часу, коли судно знаходиться в морі 

тільки в аварійних ситуаціях

тільки при покиданні судна

тільки на стоянці судна

так, радіоустаткування на судні буде забезпечено резервним джерелом електроенергії’ 

всі відповіді правильні

так, радіоустаткування на судні буде забезпечено додатковим аварійним дизельгенератором (АДГ)

так, радіоустаткування на судні буде забезпечено альтернативним джерелом електроенергії

на кожному судні повинно бути передбачено резервне джерело енергії 

на кожному судні повинно бути передбачено додаткове головне джерело енергії

на кожному судні повинно бути передбачено додаткове аварійне джерело енергії

на кожному судні повинні бути передбачені додаткові головне та аварійне джерела енергії

перевірка апаратури DSC без випромінювання в ефір, контроль зарядки акумуляторів під навантаженням і без нього, перевірка наявності паперу на всіх принтерах 

тестова перевірка МЕ / НF радіоустановок через берегову радіостанцію, перевірка роботи аварійного дизель генератора (при його наявності), перевірка акумуляторних батарей за допомогою ареометра, якщо це практично можливо або якщо ареометр не можна використовувати, шляхом відповідної перевірки нз навантаження

перевірка стану акумуляторів на безпеку кожної батареї і її з'єднань, а також стану батарей і місць їх розміщення; перевірка технічно го стану антенних пристроїв, перевірка переносної МНЕ апаратури двостороннього телефонного зв'язку на каналі, відмінному від 16

зовнішній огляд і тестова перевірка аварійного раді о буя (EPIRB) без випромінювання в ефір, зовнішній огляд і тестова перевірка радіолокаційних відповідачів (SART)

перевірка апаратури ОЭС без випромінювання в ефір, контроль зарядки акумуляторів під навантаженням і без неї, перевірка наявності паперу на всіх принтерах

зовнішній огляд і тестова перевірка аварійного раді о буя (EPIRB) без випромінювання в ефір, зовнішній огляд і тестова перевірка радіолокаційних відповідачів (SART)

тестова перевірка МЕ / НF DSC радіоустановок через берегову радіостанцію, перевірка роботи аварійного дизель генератора (при його наявності), перевірка акумуляторних батарей за допомогою ареометра, якщо це практично можливо або якщо ареометр не можна використовувати, шляхом відповідної перевірки на навантаження. Перевірка переносної VHF апаратури двостороннього телефонного зв'язку на каналі, відмінному від 16 

перевірка стану акумуляторів на безпеку кожної батареї і її з'єднань, а також стану батарей і місць їх розміщення; перевірка технічно го стану антенних пристроїв, перевірка переносної VНF апаратури двостороннього телефонного зв'язку на каналі, відмінному від 16

всередині аварійних рятувальних засобів

в місці, що забезпечує його безперешкодне від'єднання і випливання у випадку затоплення судна 

на ходовому містку неподалік від місця керування судном, в межах видимості вахтового помічника капітана

в місці, захищеному від тривалого впливу морського середовища та сонячних променів

кинути EPIRB за борт для включення живлення. Потім підняти його на борт і встановити на висоті не менше 1 метра від поверхні води

. включити живлення EPIRB вручну, або зануривши його у воду. Переконатися завдяки індикаторній лампочці, що живлення включено. Залишити EPIRB плаваючим за бортом рятувального засобу, закріпивши його фалінем за рятувальний засіб 

включити живлення вручну. Переконатися завдяки індикаторній лампочці, що живлення включено. Залишити EPIRB на борту рятувального засобу, встановивши якомога вище

включити живлення EPIRB вручну або методом занурення у воду. Покласти в рятувальний засіб у включеному стані. Стежити за індикацією передачі сигналів лиха

на суднах, що мають, принаймні, два SART, в кожній рятувальній шлюпці, що призначена для спуску вільним падінням, повинен бути свій SART

на суднах, що мають, принаймні, два SART, один з них повинен бути в рятувальній шлюпці, з інший розташовуватися в безпосередній близькості від навігаційного містка так, щоб його можна було використовувати на борту і легко переносити в будь-яку з інших рятувальних шлюпок або плотів 

на суднах, що мають, принаймні, два SART, по одному на ножному борту кожного пасажирського і кожного вантажного судна                                                                                  

на суднах, що мають, принаймні, два SART, обидва повинні розташовуватися в безпосередній близькості від навігаційного містка так, щоб їх можна було використовувати на борту і легко переносити в будь-яку рятувальну шлюпку або пліт

прослухати 16 канал VHF протягом 5 хвилин 

прослухати 16 канал VHF протягом 15 хвилин

прослухати 13 канал VHF протягом 15 хвилин

прослухати 13 канал VHF протягом 5 хвилин

підтвердити судну, що потерпає лиха, прийом сигналу з радіотелефону на 16 каналі VHF. інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан 

підтвердити судну, що потерпає лиха, прийом сигналу обладнанням VHF DSC. Інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в лочатко вий стан

не робити ніяких підтверджень, інформувати берегову станцію 1 / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан

підтвердити судну, що потерпає лиха, прийом сигналу радіотелефоном на 70 каналі VHF. Інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початко вий стан

так. Тільки після консультації з RCC або береговою станцією, в разі, якщо сигнал тривоги DSC не підтверджений береговою станцією і не ведеться аварійний радіообмін, але триває передача сигналу тривоги від того ж судна, що зазнало аварії, яке без сумніву знаходиться поблизу вас 

так. Тільки з дозволу капітана судна, в разі, якщо сигнал тривоги DSC не підтверджений береговою станщєю і не ведеться аварійний радіообмін, але триває передача сигналу тривоги від того ж судна, що зазнало аварії, яке без сумніву знаходиться поблизу вас

так. Тільки з дозволу капітана судна, в разі, якщо сигнал тривоги DSC не підтверджений береговою станцією, але ведеться аварійний радіообмін на 16 каналі VHF і триває передача сигналу тривоги від того ж судна, що зазнало аварії, яке без сумніву знаходиться поблизу від вас

ні. Підтвердження сигналу тривоги апаратурою DSC в VHF ї MF діапазо нах заборонено (IMO Comsar Сігс.25)

прослухати в режимі радіотелефонії і радїотелексе частоту 8414,5 кГц протягом 15 хвилин

прослухати в режимі радіотелефонії частоту 8291,0 кГц (в радіотелексі частоту

8376,5 кГц) протягом 5 хвилин 

прослухати в режимі радіотелефонії і радіотелексі частоту 8414,5 кГц протягом 5 хвилин

прослухати в режимі радіотелефонії частоту 8291,0 кГц (в радіотелексі частоту

8376,5 кГц) протягом 15 хвилин

прослухати в режимі радіотелефонії 1 радїотелексі частоту 5414,5 кГц протягом 15 хвилин

прослухати в режимі радіотелефонії! радїотелексі частоту 8414,5 кГц протягом 5 хвилин

прослухати в режимі радіотелефонії частоту 8291,0 кГц (в радїотелексі частоту

8376,5 кГц) протягом 15 хвилин

прослухати в режимі радіо телефонії частоту 8291,0 кГц (в радїотелексі частоту

8376,5 кГц) протягом 5 хвилин 

зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан 

підтвердити судну, що потерпає лиха, прийом сигналу радіотелефоном на 16 каналі VHF. інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початко вий стан

підтвердити судну, що потерпає лиха, прийом сигналу обладнанням VHF DSC. Інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початко вий стан

інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан

SECURITE All stations All stations All stations this is Mv В ASTRA BAST R A BASTRA UTPO 272456705

SECURITE SECURITE SECURITE All stations All stations Alt stations this is Mv BASTRA BASTRA BASTRA UTPO 272456705 

SECURITE All stations All stations All stations this is Mv BASTRA BASTRA BASTRA 272456705

SECURITE All stations this is Mv BASTRA UTPO

PAN PAN PAN PAN PAN PAN All stations All stations All stations this is Mv BASTRA BASTRA BASTRA UTPO 272456705 

PAN PAN All stations Ail stations All station sth is is Mv BASTRA BASTRA BASTRA

272456705

PAN PAN PAN PAN PAN PAN All stations this is Mv BASTRA UTPO

PAN PAN All stations All stations All stationsthis is Mv BASTRA BASTRA BASTRA UTPO 272456705

прослухати частоту 2182 нГц протягом 15 хвилин

прослухати частоту 2182 кГц протягом 5 хвилин 

прослухати частоту 2187,5 кГц протягом 5 хвилин

прослухати частоту 2187,5 кГц протягом 15 хвилин

ні. Підтвердження сигналу тривоги апаратурою DSC в VHF ї MF дїзпазо нах заборонено ( IMO Comsar Сігс.25).

так. тільки з дозволу капітана судна, в разі, якщо сигнал тривоги DSC не підтверджений береговою станцією і не ведеться аварійний радіообмін, але триває передача сигналу тривоги від того ж судна, що зазнало аварії, яке без сумніву знаходиться поблизу від Вас

.так. Тільки після консультації з RCC або береговою станцією, в разі, якщо сигнал три в о ги DSC не підтверджений береговою станцією і не ведеться аварійний радіообмін, але триває передача сигналу тривоги від того ж судна, що зазнало аварії, яке без сумніву знаходиться поблизу від Вас 

так. Тільки з дозволу капітана судна, в разі, якщо сигнал тривоги DiSC не підтверджений береговою станцією, але ведеться аварійний радіообмін на частоті 2182 кГц і триває передача сигналу тривоги від того ж судна, що зазнало аварії, яке без сумніву знаходиться поблизу від Вас

терміновість

лихо

безпека

звичайне повідомлення

лихо 

безпека

звичайне повідомлення

терміновість

судна

берегової радіостанції

літака

рятувального бота 

на екрані радіолокаційної станції (РЛС) 

на екрані VHF DSC модему

на екрані су пугни нової системи навігації GLONASS

на екрані супутникової системи навігації GPS

SGHIM

SCHIM

GHIM

SGHEM

керівник пошуково-рятувальноїоперації

рятувально-координаційний центр RCC

капітан судна 

координатор на місці лиха

передача повідомлень про лихо

передача викликів в разі лиха

навігаційні та метеорологічні попередження, з також термінові повідомлення 

передача сигналів тривоги в разі лиха

ITU List IV - List of Coast Stations and Special Service Stations

ITU - List VI - List of International Monitoring Stations99. ITU - List VU - List of stations in the Space Radio communication Services and in the Radio Astronomy Service                                                                  

ITU - List V- List of Ship Stations and Maritime Mobile Service Identity Assignments

ITU - List VI- List of Ship Stations and Maritime Mobile Service Identity Assignments

всі перераховані публікації' 

ITU - List V- List of Ship Stations and Maritime Mobile Service identity Assignments (Список V.Список суднових стан дій та ідентифікаторів Морської Рухомої Служби)

Manual for Use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile -Satellite Services (Керівництво з радіозв'язку морської рухомої і морської рухомої супутниковоїслужби) 

ITU List IV - List of Coast Stations and Special Service Stations. (Список IV. Список берегових станцій і Станцій Спеціальних Служб)

вид зв'язну, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і передавати інформацію у вигляді формалізованих повідомлень

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і кодувати радіотелексні повідомлення за допомогою цифрових кодів

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і передавати нерухомі зображення за допомогою цифрових кодів

. вид зв'язку, щр використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і передавати голосові повідомлення за допомогою цифрових кодів

вид зв'язку, який дозволяє радіостанції передавати дані у вигляді сигналів засобами радіозв'язку, як правило, для подальшої обробки засобами обчислювальної техніки

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і передавати інформацію у вигляді формалізованих повідомлень

. вид зв'язку., який дозволяє радіостанції передавати нерухомі зображення за допомогою радіохвиль

вид зв'язку, який дозволяє радіостанціїпередавати голосові повідомлення за допомогою радіохвиль

вид зв'язку, що використовує автоматичну телеграфну апаратуру

вид зв'язку, який дозволяє радіостанціїпередавати нерухомі зображення за допомогою радіохвиль

вид зв'язку, який дозволяє радіостанції передавати голосові повідомлення за допомогою радіохвиль 

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і передавати інформацію у вигляді формалізованих повідомлень

дозвіл на встановлення та експлуатацію передавальної станції 

документ-дозвіл, що видається капітаном порту від імені уряду країни на експлуатацію всього радіообладнання суднової станції

дозвіл на встановлення та експлуатацію приймальної станції

дозвіл на експлуатацію всього електро радіонавігаційного обладнання суднової станції

це документ, що є додатком або розглядається як додаток до найостаннішої чинної в будь-який час Міжнародної конвенції електрозв'язку 

це документ, що є додатком або розглядається як додаток до найостаннішої чинної Міжнародної конвенції з радіозв'язку

це документ, що є додатком або розглядається як додаток до найостаннішої чинної Міжнародної конвенції з пошуку і рятування на морі

це документ, що є додатком або розглядається як додаток до найостаннішої чинної Міжнародної конвенції з окоро ни людського життя на морі  

сухопутна станція морської рухомої служби                                        

рухома земна станція морської рухомоїсупутникової служби, що встановлена на борту морського судна                                                                   

рухома станція морської рухомої служби, що не є станцією рятувального засобу та встановлена на борту судна, що не закріплене постійно на одному місці                    

земна станція морської рухомої супутникової служби, розташована в певному фіксованому пункті на березі 

сухопутна станція морської рухомої служби 

земна станція морської рухомої супутникової служби, розташована в певному фіксованому пункті на березі

рухома станція морської рухомої служби, встановлена на борту судна, що не закріплене постійно на одному місці та не є станцією рятувального засобу

рухома земна станція морської рухомоїсупутникової служби, що встановлена на борту морського судна

будь-який радіо зв'язок, під час якого використовується одна або кілька космічних станцій

будь-який радіозв'язок, під час якого використовується один або кілька відображаючих супутників

будь-яка передача, випромінювання або прийом знаків, сигналів, письмового тексту, зображень та звуків або повідомлень будь-якого роду провідною,

раді о оптичною чи іншими електромагнітними системами 

електрозв'язок, що здійснюється за допомогою радіохвиль

станція, розташована або на поверхні Землі, або в основній частині атмосфери Землі, і призначена для зв'язку з однією або декількома подібними їй станціями за допомогою одного або декількох відображаючих супутників 

станція, що здійснює наземний зв'язок

рухома станція морської рухомої служби, призначена виключно для рятувальних цілей і встановлена на рятувальній шлюпці, рятувальному плоту або іншому рятувальному засобі    

будь-яка з перерахованих відповідей вірна 

VHF

MF                                                                         

110.MF/HF                                                                      

110. INMARSAT

VHF

MF

MF/HF

INMARSAT

VHF/MF/HF DSC

HF DSC

MF DSC

VHF DSC/MF DSC

Typical Distress Relay message 

Typical Urgent message

Typical Safety message

Typical Distress message

буде переданий в ефір сигнал тривоги у випадку лиха УКХ ЦВВ (VHF/DSC) 

буде переданий в ефір виклик лиха СХ {MF)

буде переданий в ефір сигнал тривоги у випадку лиха СХ ЦВВ (MF/DSC)

буде переданий в ефір виклик лиха УКХ {VHF)

якщо сповіщення терміновості DSC або виклик і повідомлення терміновості були передані більше трьох разів через проміжки часу, що не перевищують 15 хвилин

якщо сповіщення терміновості DSC або виклик і повідомлення терміновості були передані більш ніж одній станції і більше не вимагається вжиття заходів 

регламент радіозв'язку не передбачає процедуру анулювання оповіщення терміновості

якщо сповіщення терміновості DSC або виклик! повідомлення терміновості були передані більше п'яти разів через проміжки часу, що не перевищують 15 хвилин

ODESSA RADIO THIS fS mv AGOSTINHO NETO OVER 

ODESSA RADIO THIS fS mv AGOSTINHO NETO OUT

ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO AGOSTtNHO NETO OVER

. ODESSA RADIO ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO

AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO OVER

ODESSA RADIO ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO OVER 

ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTtNHO NETO AGOSTINHO NETO OVER

ODESSA RADIO THIS IS mv AGOST1NHO NETO OVER

ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO OUT

SECURITE 

PAN PAN

MAYDAY

PAT PAT

PAN PAN 

SECURITE

MAYDAY

PAT PAT

будь-який радіозв'язок, за винятком космічного радіозв'язку 

електрозв'язок, що здійснюється за допомогою радіохвиль

будь-який радіозв'язок, при якому використовується одна або кілька космічних станцій або один або кілька відображаючих супутників

будь-яка передача, випромінювання або прийом знаків, сигналів, письмового тексту, зображень та звуків або повідомлень будь-якого роду по дротовій, радіо- оптичній чи інших електромагнітних системах

для цифрового вибірного виклику DSC в разі лиха, терміновості і безпеки, а також для звичайних викликів DSC

для цифрового вибірного виклику DSC в разі лиха, терміновості і безпеки

виключно для цифро вого вибірного виклику DSC в разі лиха

виключно для звичайних викликів DSC

за часом нульового меридіана (GMT)

зональним часом

місцевим часом

всесвітнім координованим часом (UTC) 

між судновою станцією 1 береговою станцією

між судново ю станцією 1 береговим телексним абонентом

між береговою станцією і береговим телекси им абонентом

між двома судновими станціями 

На 70 каналі VHF DSC, частотах 2107,5 кГц і 0414,5 кГц

На 70 каналі VHF DSC, частотах 2107,5 кГц і 8414,5 кГц, а також, в залежності від часу доби! географічного положення судна, на одній з частот: 4207,5 кГц, 6312 кГц, 12577 кГцабо 16804,5 кТцв режимі DSC

На 16 каналі VHF DSC, частоті 2182,0 кГц в режимі DSC, частотах 4125,5 кГц і 6414,5 кГц,атакож, в залежності від часу доби і географічного положення судна, на одній з частот : 4207,5 кГц, 6312 кГц, 12577 кГц або 16804,5 кГц в режимі DSC

На 16 каналі VHF DSC і частотах 2187,5 кГц і 8414,5 кГц, з також, в залежності від часу доби і географічного положення судна, на одній з частот: 4207,.5 кГц,б312нГі4 12577 кГцабо 16804,5 кГцв режимі DSC 125. 

Вирішити проблему взаємних розрахунків між береговими та береговими радіостанціями за передані і прийняті радіограми, надання телефонних каналів і т.п.

Вирішити проблему взаємних розрахунків між службою наземного зв'язку та службою супутникового зв'язку за передані і прийняті радіограми, надання телефонних каналів і т.п.

Вирішити проблему взаємних розрахунків між судновими 1 береговими радіостанціями за передані і прийняті радіограми, надання телефонних каналів і т.п. 

Вирішити проблему взаємних розрахунків між судновими 1 судновими радіостанціями за передані і прийняті радіограми, надання телефонних каналів і т.п.

Accounting Authority Identification Code 

Accounting Author identification Code

Accounting Amulet Identification Code

. Accounting Abduct identification Code

Special Drawing Right 

Special Drinking Right

Special Dunking Right

Special Drafting Right

1 SDR = 3.061 g.f

1 SDR = 2.061 g.f

1 SDR = 5.061 g.f.

1 SDR = 1.061 g.f.

Gold Franc and SDR 

Gold Franc and USD

SDR and USD

USD

у місці, що забезпечує його вільне відділення і спливання в разі затоплення судна

у середині аварійних рятувальних засобів

на ходовому містку недалеко від місця знаходження органу керування судном в межах видимості вахтового помічника капітана

у місці, захищеному від тривалого впливу морського середовища і сонячних променів

МК СОЛАС-74-(SOLAS-74) 

Регламент радіозв'язку (Radio Regulations)

ПДНВ-78 (STCW-78)

IAMSAR

всі відповіді правильні 

передача і прийом повідомлень «містон-місток»

передача і прийом інформації щодо безпеки на морі

передача і прийом радіоповідомлень загального призначення на берегові системи радіозв'язку чи мережі зв'язку або від них

всі відповіді правильні 

передача і прийом сигналу тривоги у випадку лиха в напрямку судно-судно

прийом сигналу тривоги у випадку лиха в напрямку берег-судно

передача сигналу тривоги у випадку лиха в напрямку судно-берег принаймні двома окремими та незалежними засобами, кожен із яких використовує різні види радіозв'язку

всі відповіді правильні 

передача і прийом ІБМ, повідомлень загального призначення, повідомлень н місто к-мїсток»

передача і прийом сповіщень для координації пошуку; рятування. Передача ї прийом сповіщень на місці лиха. Прийом сигналів для визначення місцезнаходження               

передача і прийом сповіщень про лихо в напрямку суди о-берег, берег-судно, судно-судно

район, за межами морських районів Al, А2 і АЗ 

район в межах зони дії геостаціо парних супутників INMARSAT (приблизно між 70 градусом північної широти і 70 градусом південної широти)

район, за винятком морського району А1, в межах зони дії берегової MF радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC (близько 100 миль

. район в межах зони дії берегової VHF радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC (20-30 миль)

9 

8

7

6

вони повинні бути незалежні вїд головної рухової установки і від суднової електричної системи

вони повинні бути незалежні від головної рухової установки, але залежні від судно вої еле ктричної системи

вони повинні бути залежні і від головної рухової установки ї від суднової електричної системи

вони завжди залежні від головної рухової установки, але незалежні вїд суднової електричної системи 

власника диплома радіо електроніка ГМСЗЛ (GMDSS) першого або другого класу чи власника загального диплома оператора ГМСЗЛ (GMDSS

власника загального диплома оператора ГМСЗЛ (GMDSS) або власника обмеженого диплома оператора ГМСЗЛ (GMDSS

як мінімум власника диплома радіоелектроніка ГМСЗЛ (GMDSS) першого класу          

як мінімум власника диплома радіоелектроніка ГМСЗЛ (GMDSS)  другого класу

пересісти в рятувальні засоби зУКХ (VHF) апаратурою двостороннього радіотелефонно го зв'язку рятувальних засобів, РЛВ (SART) і, якщо можливо,. АРБ (EPIRB). Негайно ввімкнути РЛВ (SART) і АРБ (EPERB). Передати сигнал тривоги у випадку лиха

негайно ввімкнути РЛВ (SART) і АРБ (EPIRB). Пересісти в рятувальні засоби з УКХ (VHF) апаратурою двостороннього радіотелефонного зв'язку рятувальних засобів, РЛВ (SART) і, якщо можливо, АРБ (EPIRB). Передати сигнал тривоги у випадку лиха

пересісти в рятувальні засоби зУКХ (VHF) апаратурою двостороннього радіотелефонного зв'язку рятувальних засобів, РЛВ (SART) і, якщо можливо, АРБ (EPERB). Негайно ввімкнути РЛВ (SART) і АРБ (EPIRB)

передати сигнал тривоги у випадку лиха. Пересісти в рятувальні засоби з УКХ (VHF) апаратурою двостороннього радіотелефонного зв'язку рятувальних засобів, РЛВ (SART) і, якщо можливо, АРБ (EPIRB). Негайно ввімкнути РЛВ (SART) і АРБ (EPIRB) 

для того, щоб РКЦ (RCC) мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції

будь-який із перерахованих варіантів відповідей

для того, щоб пошукові об'єкти мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції 

для того, щоб берегові станції мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бо в'язкі в капітана судна, що зазнає лиха

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до обов'язків берегової станції, що керує обміном по лиху                                                           

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до обов'язків особи, яка здійснює координацію операцій із пошуку та рятування 

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бов'язків оператора суднової станції, що зазнає лиха

підтвердити судну, що терпить лихо, прийом сигналу по радіотелефону на 70 каналі VHF, інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан                                                                                                             

не робити ніяких підтверджень, інформувати берегову станцію і/ або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан                                  

підтвердити судну, що терпить лихо, прийом сигналу обладнанням VHF DSC. Інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в лочатко вий стан                                                                                                                     

підтвердити судну, що терпить лихо, прийом сигналу по радіотелефону на 16 каналі УНГ інформувати берегову станцію і / або ЯСС. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан (

на особу, яка координує операції з пошуку ї порятунку 

на берегову станцію, що керує обміном у разі лиха

на оператора суднової станції, яка зазнала аварії

. на капітана судна, що зазнало аварії

підтвердження повинно передаватися на тій же частоті, на якій був прийнятий сигнал тривоги у разі лиха DSC

відповідно до національних вимог підтвердження сигналу тривоги в разі лиха DSC заборонено

підтвердження повинно передаватися на відповідній DSC частоті лиха в тому ж частотному діапазоні, в якому був прийнятий сигнал тривоги у разі лиха DSC

підтвердження повинно передаватися на відповідній радіотелефонній частоті лиха в тому ж частотному діапазоні, в якому був прийнятий сигнал тривоги у разі лихз DSC

судова станція може ретранслювати виклик в разі лиха по радіотелефону, якщо на березі підтримується слухова вахта і може бути встановлено надійний радіотелефонний зв'язок судна з берегом 

відповідно до вимог Регламенту радіозв'язку ретрансляція виклику в разі лиха дозволена тільки апаратуро ю DSC

судова станція може ретранслювати виклик в разі лиха по радіотелефону за умови, що на судні вийшло з ладу обладнання DSC

судова станція не може ретранслювати виклик в разі лиха по радіотелефону

всі перераховані варіанти відповідей вірні 

зв'язок, що забезпечує проведення пошуково-рятувальних операцій

інші повідомлення, що стосуються терміновості і безпеки

повідомлення, пов'язані з навігацією, рухом і потребами судів, а також повідомлення про спостереження за погодою, призначені для офіційної метеорологічної служби

зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, особою, що координуює операції з пошуку і рятування і береговою станцією, яка керує обміном у разі лиха

зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, і береговою станцією, яка керує обміном у разі лиха

зв'язок к між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, рухомими об'єктами, що надають допомогу, і береговою станцією,яка керує обміном у разі лиха                                                               

зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, і рухомими об'єктами, що надають допомогу, а також між рухомими об'єктами і особою, що координує операції з пошуку з рятування 

підтвердити прийогл сигналу апаратурою DSC на 70 каналі VHF встановити чергування на 16 каналі VHF і підтвердити прийом виклику по радіотелефону 

підтвердити прийом сигналу апаратурою DSC і встановити чергування на відповідній радіотелефонній частоті обміну у випадках лиха і безпеки

підтвердити прийом сигналу апаратурою DSC на 70 каналі VHF і встановити чергування на 16 каналі VHF

установити чергування на відповідній радіотелефонній частоті обміну у випадках лиха і безпеки і підтвердити прийом виклику по радіотелефону 

. якщо він не був скасований у відповідності з вимогами Регламенту радіозв'язку 

якщо він передавався непідготовленим персоналом

. якщо він передавався з порушеннями вимог Регламенту радіозв'язку

якщо він був передан випадково

якщо він передавався ненавмисно

якщо він був переданий повторно без будь-якої вказівки на те_г що рухомий об'єкт або особа терпить лихо і вимагає негайної допомоги

якщо вїн передавався непідготовленим персоналом

якщо він передавався з порушеннями вимог Регламенту радіозв'язку

якщо на виклики уповноваженої рятувальної організації не отримано відповіді від судна, що передавало цей сигнал 

якщо він передавався непідготовленим персоналом

якщо він передавався з порушеннями вимог Регламенту радіозв'язку

якщо він передавався ненавмисно (помилкова)

якщо він передавався з порушеннями вимог Регламенту радіозв'язку

якщо він був передан навмисно 

якщо він передавався непідготовленим персоналом

якщо він був переданий випадково

процедура скасування ненавмисної (помилкової) подачі сигналу лиха 

порядок використання апаратури ГМЗЛБ при покиданні судна

порядок використання апаратури ГМЗ.Лб при прийомі сигналу тривоги в разі лиха різними видами апаратури

процедура передачі сигналу тривоги в разі лиха різними видами апаратури

анулювати передачу 

повторити передачу цього сигналу

доповісти про цей випадок судновласнику

доповісти про цей випадок представнику державного прапора 

мають анулюватися DSC на тій же частоті лиха і безпеки на якій була здійснена передача, що стосується лиха                                                                

всі відповді правильні                                                                  

мають анулюватися DSC на відповідній частоті лиха і безпеки в тій же смузі, в я ній була здійснена передача, що стосується лиха                                                           

. мають анулюватися усно на відповідній частоті лиха і безпеки в тій же смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха 

повинні анулюватися ЦВВ (DSC) на тій самій частоті лиха і безпеки, в якій була здійснена передача, що стосується лиха

повинні анулюватися усно на відповідній частоті лиха і безпеки в тій самій смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха 

всі відповіді правильні

повинні анулюватися ЦВВ (DSC) усно нз відповідній частоті лиха і безпеки в тій самій смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха

необхідно зв'язатися з найближчою береговою станцією або відповідним РКЦ (RCC) і анулювати сигнал тривоги у випадку лиха

негайно вимкнути АР Б (EPIRB) і голосом анулювати передачу радіотелефоном нз відповідній частоті

негайно вимкнути АР Б (EPIRB), повідомити про це судновласника і чекати інструкцій від відповідного РКЦ(ВСС)

негайно вимкнути АР Б (ЕРІ R В} та зв'язатися з найближчою береговою станцією або відповідним РКЦ (RCC) і анулювати сигнал тривоги у випадку лиха 

Nature of distress: "un designated

Nature of distress: "collision

Nature of distress: "distress¹¹

Nature of distress: "urgency¹'

передати скасування сигналу обладнанням HF DSC або, якщо обладнання не має такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити обладнання на радіотелефонну частоту 12290 кГц і голосом анулювати передачу по радіотелефону                                   

. передати скасування сигналу обладнанням HF DSC або, якщо обладнання не має такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити обладнання не радіотелефонну частоту 4125 кГці голосом анулювати передачу по радіотелефону                                    

передати скасування сигналу обладнанням HF DSC або, якщо обладнання не має такої функції, пер еза вантажити обладнання. Встановити обладнання на радіотелефонну частоту 2182 кГцї голосом анулювати передачу по радіотелефону                                                         

передати скасування сигналу обладнанням HF DSC або, якщо обладнання не має такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити обладнання на радіотелефонну частоту 8291 кГцї голосом анулювати передачу по радіотелефону 

Position Report

Sailing Plan 

Arrival Report

Deviation Report

Deviation Report 

Arrival Report

Sailing Plan

Position Report

Arrival Report 

Sailing Plan

Position Report

Deviation Report

Position Report 

Arrival Report

Deviation Report

Sailing Plan

38 

32

41

99

будь-який військовий транспортний засіб, який надає допомогу пораненим, хворим і потерпілим підчас аварії судна

будь-який цивільний сухопутний, водний або повітряний транспортний засіб, який надає допомогу пораненим, хворим і потерпілим підчас аварії"судна

будь-який а перерахованих варіанпв відповідей вірний

будь-який сухопутний, водний або повітряний транспортний засіб, військовий чи цивільний, призначений виключно для медичних перевезень і такий, що надає допомогу пораненим, хворим і потерпілим під час аварії судна 

терміновість

звичайний виклик

безпека

лихо

ні 

так

так, у випадку воєнних дій

так, в разі аварійних ситуацій

medical transport

medical ship

medical aircraft

medical boat

UNIFORM MIKE TANGO ROMA

UNIFORM MIKE TANGO ROMEO 

UNITRADE MIKE TANGO ROMEO                                                                                        

UNIFORM MIKE TURBO ROMEO

Lima Papa Mike Romeo

Lima Papa Mike Roma

Lira Pasha Mike Romeo

Lima Papa Mine Romeo

089’25.2'W

088’35.2' W

089’ 35.2' E

089° 35.2' W

089’ 35.2' W

089’35.2' E

088’35.2' W

089’ 25.2' W

це формат обміну інформацією по радіотелефону

це формат підтвердження сигналу тривоги в разі лиха 

це формат підтвердження ретрансляції сигналу тривоги в разі лиха

це формат скасування сигналу тривоги в разі лиха

лихо 

безпека

терміновість

звичайне повідомлення

SLUB

CLUB

М SLUB

М CLUB

на робочих частотах буде переданий «трафік лист»

обмін в разі лиха закінчений 

вказівка до мовчання станціям, які завдають перешкоди обміну у разі лиха

дозволена обмежена робота на частотах лиха і безпеки

011’ 05.0' Е 

011’05.0'W

011’09.0' Е

011’05.9' Е

45⁰ 11.6 S

55’ 11.6 S

45^е 11.5 S

45* 11.6 N

ERIP

ARIF

ERIF

EREF

покидання судна 

затоплення

втрата управління і дрейф

пожежа на судні

Fire after explosion 

Fire

Fire on board

Fire after fire

будь-який із перерахованих варіантів відповідей 

аварійний радіо буй (АРБ (ЕРІ RB)), КОСПАС-САРСАТ (COSPAS-SARSAT)

радіолокаційний відповідач (РЛВ (SART))

УКХ апаратура двосторо ннього радіотелефонного зв'язку рятувальних засобв

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій 1 передавати нерухомі зображення за допомогою цифрових кодів

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій ї передавати інформацію у вигляді формалізованих повідомлень 

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і кодувати радіотелекснї повідомлення за допомогою цифрових кодів

вид зв'язку, що використовує цифрові коди, який дозволяє радіостанції встановлювати зв'язок з іншою станцією або групою станцій і передавати голосові повідомлення за допомогою цифрових кодів

сухопутна станція морської рухомої служби 

земна станція морської рухомої супутникової служби, розташована в певному фіксованому пункті на березі

рухома станція морської рухомої служби, встановлена на борту судна, що не закріплене постійно на одному місці та не є станцією рятувального засобу

рухома земна станція морської рухомоїсупутникової служби, що встановлена на борту морського судна

електрозв'язок, що здійснюється за допомогою радіохвиль

будь-який радіозв'язок, під час якого використовується одна або кілька космічних станцій

будь-який радіозв'язок, під час якого використовується один або кілька відображаючих супутників

будь-яна передача, випромінювання або прийом знаків, сигналів, письмового тексту, зображень та звуків або повідомлень будь-якого роду провідною, раді о оптичною чи іншими електромагнітними системами 

VHF DSC

VHF /MF / HF DSC

HF DSC

MF DSC

Портової служби

Морської рухомої і морської рухомої супутникової служби 

Служби руху суден

до всіх перелічених служб

за часом нульового меридіана (GMT)

всесвітнім координованим часом (UTC) 

зональним часу

місцевим часом

район в межах зони дії берегової VHF радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC (20-30 миль)

район в межах зони дії геостаціонарних супутників INMARSAT (приблизно між 70 градусом північної широти і 70 градусом південної широти)

район прибережного плавання на відстані 20 - ЗО миль від берегових VHF радіостанцій

район, за винятком  морського району А1, в межах зони дії берегової М F радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC (близько 100 миль) 

район, за винятком морських районів А1 і А2, в межах зони дії геостаціонарних супутників INMARSAT (приблизно між 76 градусом північної широти і 76 градусом південної широти) 

район, за винятком морського району А1, в межах зони дії берегової MF радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC (близько 100 миль)

район в межах зони дії берегової VHF радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення в разі лиха з використанням DSC(20-30 миль)

район прибережного плавання на відстані 20 – З0 миль від берегових VHF радіостанцій

якщо сповіщення терміновості DSC або виклик і повідомлення терміновості були передані більш ніж одній станції і більше не вимагаєтеся вжиття заходів 

регламент радіозв'язку не передбачає процедуру анулювання оповіщення терміновості

якщо сповіщення терміновості DSC або виклик і повідомлення терміновості були передані більше п'яти разів через проміжки часу, що не перевищують 15 хвилин

якщо сповіщення терміновості DSC або виклик і повідомлення терміновості були передані більше трьох разів через проміжки часу, що не перевищують 15 хвилин

ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTENHG NETO AGOSTINHO NETO OVER

ODESSA RADIO ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO OVER

ODESSA RADiO THIS IS mv AGOSTINHO NETO OVER 

ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO OUT

ODESSA RADIO ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO

AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO OVER 

ODESSA RADIO ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO AGOSTINHO NETO OVER

ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO OVER

ODESSA RADIO THIS IS mv AGOSTINHO NETO OUT

SECURITE 

PAN PAN

MAYDAY

PAT PAT

всі перераховані публікації' 

ITU List IV - List of Coast Stations and Special Service Stations. (Список IV. Список берегових станцій і Станцій Спеціальних Служб)

iTU - List V- List of Ship Stations and Maritime Mobile Service Identity Assignments (Список V. Список суднових станцій та Ідентифікаторів Морської Рухомої Служби)

Manual for Use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile -Satellite Services (Керівництво з радіозв'язку морської рухомої і морської рухомої супутникової служби)

всі відповді правильні 

. передача і прийом ІБМ, повідомлень загального призначення, повідомлень и місто к-місток»

передача і прийом сповіщень для координації пошуку і рятування. Передача і прийом сповіщень на місці лиха. Прийом сигналів для визначення місцезнаходження               

передача і прийом сповіщень про лихо в напрямну суди о-берег, берег-судно, судно-судно

дозвіл на встановлення та експлуатацію передавальної станції

докумеї-гт-дозвгл, що видається капітаном лорггу від імені уряду країни на експлуатацію всього радіообладнання суднової станції

дозвіл на встановлення та експлуатацію приймальної' станції

дозвіл на експлуатацію всього електро радіонавігаційного обладнання суднової станції

електрозв'язок, що здійснюється за допомогою радіохвиль                           

будь-яка передача, випромінювання або прийом знаків, сигналів, письмового тексту, зображень та звуків або повідомлень будь-якого роду по дротовій, радіо - оптичній чи інших електромагнітних системах                                                                                           

будь-янкй радо з в'язок, за винятком космічного радіозв'язку 

будь-яний радіозв'язок, при якому використовується одна або кілька космічних станцій або один або кілька відображаючих супутників

навігаційні та метеорологічні попередження, а також термінові повідомлення 

передача сигналів тривоги в разі лиха

передача викликів в разі лиха

передача повідомлень про лихо

передати сигнал тривоги у випадку лиха апаратурою VHF/MF/HF DSC або Inmarsat та організувати зв'язок з RCC та суднами, які знаходяться поблизу 

передати оповіщення безпеки апаратурою VKF/MF/HF DSC або Inmarsat та організувати зв'язок з RCC та суднами, які знаходяться поблизу

. передати оповіщення терміновості апаратурою VHF/MF/HF DSC або Inmarsat та організувати зв'язок з RCC та суднами, які знаходяться поблизу

Підготувати все необхідне обладнання для передачи оповіщення терміновості апаратурою VHF/MF/HF DSC або Inmarsat для зв'язку з RCC та суднами, які знаходяться поблизу

для того, щоб пошукові об'єкти мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції 

для того, щоб РКЦ (RCC) мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції

для того, щоб берегові станції мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції

будь-який із перерахованих варіантів відповідей

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до обов'язків особи, яка здійснює координацію операцій із пошуку та рятування 

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бов'язків оператора суднової станції, що зазнає лиха

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бо в'язкі в капітана судна, що зазнає лиха

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бов'язків берегової станції, що керує обміном по лиху

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бов'язків особи, яка здійснює координацію операцій із пошуку та рятування 

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до обов'язків оператора суднової станції, що зазнає лиха                                                                                                 

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до обов'язків капітана судна, що зазнає лиха                                                                                                                                       

вибір або надання частот для зв'язку на місці події належить до о бо в'язкі в берегової станції, що керує обміном по лиху

для того, щоб пошукові об'єкти мали сигнал, за допомого ю якого можна визначити пеленг на передавальні станції' 

для того, щоб берегові станції мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції

будь-яний з перерахованих варіантів відповідей вірний

для того, щоб RCC мали сигнал, за допомогою якого можна визначити пеленг на передавальні станції

підтвердити судну, що терпить лихо, прийом сигналу по радіотелефону на 16 каналі VHF. інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан 

підтвердити судну, що терпить лихо, прийом сигналу по радіотелефону на 70 каналі VHF, Інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан

підтвердити судну, що терпить лихо, прийом сигналу обладнанням VHF DSC Інформувати берегову станцію і / або RCC. Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початко вий стан

не робити ніяких підтверджень, інформувати берегову станцію і / або RCC.

Зробити необхідні записи в журналі і привести систему в початковий стан

на особу, яка координує операції з пошуку і порятунку 

на берегову станцію, що керує обміном у разі лиха

на операторз суднової станції, якз зазнала авари

на капітана судна, що зазнало аварії

підтвердження повинно переда вата ся на тій же частоті, на якій був прийнятий сигнал тривоги у разі лиха DSC

відповідно до національних вимог підтвердження сигналу тривопи в разі лиха DSC заборонено

підтвердження повинно переда вата ся на відповідній DSC частоті лиха в тому ж частотному діапазоні, в якому був прийнятий сигнал тривоги у разі лиха DSC

підтвердження повинно передаватися на відповідній радіотелефонній частоті лиха в тому ж частотному діапазоні, в якому був прийнятий сигнал тривоги у разі лиха DSC

зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, і рухомими об'єктами, що надають допомогу, а також між рухомими об'єктами і особою, що координує операції з по щуку і рятування 

зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, особою, що координуює операції з по шу ку і ряту ва нн я і берего во ю ста н ці є ю, я ка керує о бмі но м у ра зі л и ха

зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, і береговою станцією, якз керує обміне м у разі лиха

. зв'язок між рухомим об'єктом, що зазнав лиха, рухомими об'єктами, що надають допомогу, береговою станцією, яка керує обміном у разі лиха

підтвердити прийом сигналу апаратуро ю DSC на 70 каналі VHF і встановити чергування на 16 каналі VHF

установити чергування на відповідній радіотелефонній частоті обміну у випадках лиха і безпеки і підтвердити прийом виклику по радіотелефону 

підтвердити прийом сигналу апаратурою DSC на 70 каналі VHF встановити чергування на 16 каналі VHF і підтвердити прийом виклику по радіотелефону

підтвердити прийом сигналу апаратурою DSC і встановити чергування на відповідній радіотелефонній частоті обміну у випадках лиха і безпеки

повинні вести безперервне прослуховування в радіотелефонії або чергування на телетайпі вузкополосної літеродрукувальної телеграфії (NBDP) на обраній частоті 

повинні вести безперервне про слухову ванн я супутня ко вмх каналів зв'язку

повинні вести безперервну зорову ходову вахту а метою спостереження за суднами, що зазнали лиха

повинні вести безперервне прослуховування аварійного приймача сигналів тривоги і лиха

відповідно до вимог Регламенту радіозв'язку ретрансляція виклику в разі лиха дозволена тільки апаратурою DSC

судова станція може ретранслювати виклик в разі лиха по радіотелефону за умови, що на судні вийшло з ладу обладнання DSC

судова станція не може ретранслювати виклик в разі лиха по радіотелефону

судова станція може ретранслювати виклик в разі лиха по радіотелефону, якщо на березі підтримується слухова вахта і може бути встановлено надійний радіотелефонний зв'язок судна з берегом 

анулювати передачу 

повторити передачу цього сигналу

доповісти про цей випадок судновласнику

доповісти про цей випадок представнику державного прапора

мають анулюватися DSC на тій же частоті лиха і безпеки на якій була здійснена передача, що стосується лиха

всі відповді правильні

мають анулюватися DSC на відповідній частоті лиха і безпеки в тій же смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха

мають анулюватися усно на відповідній частоті лиха і безпеки в тій же смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха 

повинні анулюватися усно нз відповідній частоті лиха і безпеки в тій самій смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха 

всі відповіді правильні

повинні анулюватися ЦВВ (DSC) на тій самій частоті лиха і безпеки, в якій була здійснена передача, що стосується лиха

повинні анулюватися ЦВВ (DSC) усно на відповідній частоті лиха і безпеки в тій самій смузі, в якій була здійснена передача, що стосується лиха

негайно вимкнути АРБ (EPIRB), повідомити про це судновласника і чекати інструкцій від відповідного РКЦ (RCC)

необхідно зв'язатися з найближчою береговою станцією або відповідним РКЦ (RCC) і анулювати сигнал тривоги у випадку лиха

негайно вимкнути APB(EPIRB) і голосом анулювати передачу радіотелефоном на відповідній частоті

негайно вимкнути АР Б (EPIRB) і зв'язатися з найближчою берегово ю станцією або відповідним РКЦ (RCC) і анулювати сигнал тривоги у випадну лиха 

передати скасування сигналу обладнанням VHF DSC або, якщо обладнання не має такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити VHF обладнання на 16 канал і голосом анулювати передачу по радіотелефону 

передати скасування сигналу обладнанням VHF DSC або, якщо обладнання не мзє такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити VHF обладнання на 70 канал і голосом анулювати передачу по радіотелефону

передати скасування сигналу обладнанням VHF DSC або, якщо обладнання не мзє такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити VHF обладнання на б канал і голосом анулювати передачу по радіотелефону

передати скасування сигналу обладнанням VHF DSC або, якщо обладнання не має такої функції, перезавантажити обладнання. Встановити VHF обладнання на 13 канал і голосом анулювати передачу по радіотелефону

Sailing Plan 

Arrival Report

Deviation Report

Position Report

Sailing Plan

Deviation Report 

Arrival Report

Position Report

Deviation Report

Position Report

Arrival Report 

Sailing Plan

Position Report 

Arrival Report

Deviation Report                                                                      

Sailing Plan

будь-який військовий транспортний засіб, який надає допомогу пораненим, хворим і потерпілим підчас аварії судна

будь-який цивільний сухопутний, водний або повітряний транспортний засіб, який надає допомогу пораненим, хворим і потерпілим підчас аварії судна

будь-який з перерахованих варіантів відповідей вірний

будь-яний сухопутний, водний або повітряний транспортний засіб, військовий чи цивільний, призначений виключно для медичних перевезень і такий, що надає допомогу пораненим, хворим і потерпілим під час аварії судна 

терміновість 

звичайний виклик

безпека

лихо

нї 

так

так, у випадку воєнних дій

так, в разі аварійних ситуацій

medical transport

medical ship

medical aircraft

medical boat

UNIFORM MIKE TANGO ROMEO 

UNITRADE Ml KE TANGO ROMEO

UNIFORM MIKE TURBO ROMEO

UNIFORM MIKE TANGO ROMA

Lima Papa Mike Romeo

Lima Papa Mike Roma

Lima Papa Mine Romeo

Lira Pasha Mike Romeo

MF DSC

3cm/X-band radar

10cm/S-band radar

COSPAS-SARSAT EpiRB

VHF

satellite

MF

HF

518 kHz

500 kHz

198 kHz

490 kHz

listen for the call on Ch.13

listen for the call & message on the channel indicated in the DSC Announcement 

acknowledge by DSC on Ch.70

acknowledge by R/T on Ch. 16

Distress Alert 

Distress Alert Relay

All Stations Urgency call

All Stations Safety call

терміновість 

лихо

звичайне повідомлення

безпека

SGHIM

SCHIM

GHJM

SGHEM

всередині аварійних рятувальних засобiв

в місці, захищеному від тривалого впливу морського середовища та сонячних променів

в місці, що забезпечує його безперешкодне від'єднання і випливання у випадку затоплення судна 

на ходовому містку неподалік від місця керування судном, в межах видимості вахтового помічника капітана

кинути EPIRB за борт для включення живлення. Потім підняти його на борті встановити на висоті не менше 1 метра від поверхні води

включити живлення EPIRB вручну або методом занурення у воду. Покласти в рятувальний засіб у включеному стані. Стежити за індикацією передачі сигналів лиха                    

включити живлення ЕРIRB вручну, або зануривши його у воду. Переконатися завдяки індикаторній лампочці, що живлення включено. Залишити EPIRB плаваючим за бортом рятувального засобу, закріпивши його фалінем за рятувальний засіб 

включити живлення вручну. Переконатися завдяки індикаторній лампочці, що живлення включено,. Залишити EPiRB на борту рятувального засобу, встановивши якомога вище