Кваліфікаційне завдання № 1.Державної підсумкової атестації учнів 11-го класу .Спеціалізації «Слюсар з ремонту колісних транспортних засобів». 3 розряд.

розмір, одержаний у результаті вимірювання;

 найбільший діаметр вала;

найменший діаметр отвору;

розмір, який вказаний на кресленні;

 розмір, який забезпечує найбільшу точність спряження.

величина деформації отвору і вала в процесі їх щільного з’єднання;

характер спряження охоплюваної й охопленої поверхонь двох з’єднуваних деталей;

 різниця між найбільшим граничним і номінальним розмірами;

різниця між найбільшим та найменшим розмірами деталі;

 величина натягу.

однодротову;

дводротову;

тридротову;

багатодротову;

креслення у вигляді умовних позначень;

креслення, на якому показано складові частини виробу;

креслення, на якому показано виріб у вигляді умовних позначень;

креслення, на якому у вигляді умовних позначень показано складові частини виробу і зв’язок між ними;

графічне зображення і зв’язок елементів у виробі.

кількістю зображень;

розташуванням січної площини;

кількістю січних площин; 

формою предмету; 

наявністю перерізу.

 один раз на кожному зображенні;

 два;

три;

 один. 

пластичність;

пружність;

твердість;

втомлюваність;

міцність.

 Ст50, Ст60, Ст45, Ст08;

Ст0, Ст2, Ст4, Ст6;

12ХН3А, 40ХНМА, 30ХГСА, 38Х2МЮА;

Ст5, Ст15, 20Г, 30Г;

 У10, У8, У7, Р6М5.

статором;

ротором;

регулятором напруги;

випрямним блоком;

контактним кільцем.

7,1 мм;

6,1 мм;

70,1 мм;

60,1 мм;

70,5 мм.

рівним номінальному діаметру;

діаметру, меншому за номінальний на крок різьби;

діаметру, більшому за номінальний на крок різьби;

діаметру, більшому за номінальний на 0,1-0,2 мм; 

діаметру, меншому за номінальний на 0,1-0,2 мм.

кроком різьби;

одиницями вимірювання;

профілем різьби;

 одиницями вимірювання, кроком різьби, кутом при вершині;

Позиція 1 ;

Позиція 2 ;

Позиція 3 ;

Позиція 4 ;

2;

3;

4;

5.

поронітова;

металево-азбестова;

гумова;

керамічна.

 канал для охолоджувальної рідини;

камера згоряння;

 канал для підведення пальної суміші;

канал для відведення відпрацьованих газів.

 корінна шийка колінчастого вала;

 шатунна шийка колінчастого вала;

щока;

противага.

корінна шийка колінчастого вала;

 фланець кріплення маховика;

щока;

противага.

храповик;

фланець кріплення маховика;

щока;

противага.

Позиція 1 ;

Позиція 2 ;

Позиція 3 ;

Позиція 4 ;

Позиція 1;

Позиція 2;

Позиція 3;

Позиція 4;

Позиція 5.

компресійні кільця;

маслознімні кільця;

стопорні кільця.

наявність стартера, частота обертання колінчастого вала 30-40 об./хв.;

частота обертання колінчастого вала двигуна 50-75 об./хв., правильні дії при запусканні;

наявність бензину, утворення паливної суміші, сильна іскра між електродами свічок;

частота обертання колінчастого вала двигуна 20-45 об./хв., правильні дії при запусканні.

вільний хід зовнішнього кінця вилки вимкнення зчеплення 4…5 мм;

вільний хід зовнішнього кінця вилки вимкнення зчеплення 6…7 мм;

 вільний хід зовнішнього кінця вилки вимкнення зчеплення 7…8 мм;

вільний хід педалі 30…40 мм;

вільний хід педалі 40…50 мм.

сумішшю моторного масла і дизельного палива;

солідолом;

сумішшю універсального консистентного мастила УМ, графіту«П» і трансформаторного масла;

графітним мастилом.

 домкрат, металеві козелки;

 домкрат, цегла або дошки;

 лебідка, трос, дерев’яні колодки;

 домкрат, технологічні підставки, гідравлічний підйомник.

 через втрату пружності пружин підвіски;

через втрату пружності листів ресор;

 через недостатню кількість амортизаційної рідини амортизатора;

через послаблене затягування 

запобіжний;

середній;

поточний ;

аварійний;

капітальний.

приймальником авторемонтного підприємства разом з представником замовника;

контрольно-пропускним пунктом авторемонтного підприємства;

диспетчером авторемонтного підприємства;

приймальником авторемонтного підприємства.

 без механічної обробки деталь має новий розмір, що називають ремонтним;

 деталь одержує новий розмір за допомогою механічної обробки зношеного поверхневого шару, що називають ремонтним;

за допомогою наплавлення деталь має новий розмір, що називається ремонтним;

після спеціального оброблення деталь має новий розмір, що називають ремонтним.

 зміна температури, залежно від кількості обертів;

 зміна потужності, залежно від кількості обертів, питомої витрати пального і мастила;

 зміна тиску мастила, залежно від кількості обертів ;

 відсутність стуків та ненормальних шумів, відповідність стану двигуна стандартам.

 по підвищеній витраті масла;

 по стуках у нижній частині двигуна;

 по стуках поршневих пальців;

 по підвищенню компресії;

по зниженню компресії, димному випусканню відпрацьованих газів, падінню потужності.