Кваліфікаційне завдання № 16. Державної підсумкової атестації учнів 11-го класу .Спеціалізації «Слюсар з ремонту колісних транспортних засобів». 3 розряд.

розмір, одержаний у результаті

вимірювання;

найбільший діаметр вала;

найменший діаметр отвору;

розмір, який вказаний на кресленні;

розмір, який забезпечує найбільшу

точність спряження.

величина деформації отвору і вала в

процесі їх щільного з’єднання;

 характер спряження охоплюваної й

охопленої поверхонь двох з’єднуваних

деталей;

 різниця між найбільшим граничним і

номінальним розмірами;

 різниця між найбільшим та

найменшим розмірами деталі;

величина натягу.

однодротову; 

дводротову;

тридротову; 

 багатодротову;

креслення у вигляді умовних

позначень;

креслення, на якому показано

складові частини виробу;

креслення, на якому показано виріб у

вигляді умовних позначень;

креслення, на якому у вигляді

умовних позначень показано

складові частини виробу і зв’язок між

ними;

графічне зображення і зв’язок

елементів у виробі.

кількістю зображень; 

 розташуванням січної площини;

кількістю січних площин;  

формою предмету; 

наявністю перерізу.

один раз на кожному зображенні;

два;

три; 

один. 

 пластичність; 

пружність;

 твердість; 

 втомлюваність;

міцність.

Ст50, Ст60, Ст45, Ст08; 

 Ст0, Ст2, Ст4, Ст6;

 12ХН3А, 40ХНМА, 30ХГСА, 38Х2МЮА;

Ст5, Ст15, 20Г, 30Г

У10, У8, У7, Р6М5.

 статором; 

ротором;

 регулятором напруги; 

випрямним блоком;

контактним кільцем.

 7,1 мм; 

 6,1 мм;

70,1 мм;

60,1 мм;

70,5 мм.

рівним номінальному діаметру;

діаметру, меншому за номінальний на

крок різьби;

 діаметру, більшому за номінальний на

крок різьби;

діаметру, більшому за номінальний на

0,1-0,2 мм;

діаметру, меншому за номінальний на

0,1-0,2 мм.

кроком різьби; 

 одиницями вимірювання;

профілем різьби;

одиницями вимірювання, кроком

різьби, кутом при вершині;

Позиція 1 ; 

 Позиція 2 ;

Позиція 3 ; 

 Позиція 4 ;

 2; 

 3;

 4; 

5.

поронітова;

металево-азбестова;

гумова; 

керамічна.

 канал для охолоджувальної рідини; 

камера згоряння;

канал для підведення пальної суміші;

 канал для відведення відпрацьованих

газів.

 корінна шийка колінчастого вала; 

шатунна шийка колінчастого вала;

щока;

 противага.

корінна шийка колінчастого вала;

фланець кріплення маховика;

 щока; 

 противага.

храповик;

фланець кріплення маховика;

щока; 

 противага.

Позиція 1 ; 

 Позиція 2 ;

Позиція 3 ; 

Позиція 4 ;

 Позиція 1; 

 Позиція 2; 

 Позиція 3; 

 Позиція 4; 

 Позиція 5; 

компресійні кільця;

 маслознімні кільця;

стопорні кільця.

наявність стартера, частота обертання

колінчастого вала 30-40 об./хв.;

частота обертання колінчастого вала

двигуна 50-75 об./хв., правильні дії при

запусканні;

 наявність бензину, утворення паливної

суміші, сильна іскра між електродами

свічок;

частота обертання колінчастого вала

двигуна 20-45 об./хв., правильні дії при

запусканні.

вільний хід зовнішнього кінця вилки

вимкнення зчеплення 4…5 мм;

вільний хід зовнішнього кінця вилки

вимкнення зчеплення 6…7 мм;

вільний хід зовнішнього кінця вилки

вимкнення зчеплення 7…8 мм;

 вільний хід педалі 30…40 мм;

вільний хід педалі 40…50 мм.

сумішшю моторного масла і

дизельного палива;

солідолом;

сумішшю універсального;

графітним мастилом.

консистентного мастила УМ,

графіту«П» і трансформаторного

масла.

домкрат, металеві козелки; 

 домкрат, цегла або дошки;

лебідка, трос, дерев’яні колодки; 

домкрат, технологічні підставки,

гідравлічний підйомник.

через втрату пружності пружин

підвіски;

через втрату пружності листів ресор;

через недостатню кількість

амортизаційної рідини амортизатора;

через послаблене затягування .

запобіжний;

середній;

поточний ; 

аварійний;

капітальний.

 приймальником авторемонтного

підприємства разом з

представником замовника;

контрольно-пропускним пунктом

авторемонтного підприємства;

диспетчером авторемонтного

підприємства;

приймальником авторемонтного

підприємства.

 без механічної обробки деталь має

новий розмір, що називають

ремонтним;

 деталь одержує новий розмір за

допомогою механічної обробки

зношеного поверхневого шару, що

називають ремонтним;

 за допомогою наплавлення деталь має

новий розмір, що називається

ремонтним;

 після спеціального оброблення деталь

має новий розмір, що

називають ремонтним.

зміна температури, залежно від

кількості обертів;

зміна потужності, залежно від

кількості обертів, питомої витрати

пального і мастила;

 зміна тиску мастила, залежно від

кількості обертів ;

 відсутність стуків та ненормальних

шумів, відповідність стану

двигуна стандартам.

по підвищеній витраті масла;

по стуках у нижній частині двигуна;

по стуках поршневих пальців; 

по підвищенню компресії;

по зниженню компресії, димному

випусканню відпрацьованих газів,

падінню потужності.