Технічне обслуговування та ремонт приводних станцій, редукторів, моторів-варіаторів, циклонів-пиловловлювачів, автопоїлок та іншого обладнання

А) Незначне потемніння мастила.

Б) Підвищений шум, вібрація або перегрів корпусу (понад 70-80°C).

В) Запиленість зовнішньої поверхні.

А) Тільки під час капітального ремонту.

Б) Один раз на рік.

В) Регулярно, згідно з графіком ТО (зазвичай щозміни або щотижня).

А) Колір фарбування корпусу.

Б) Перевірка стану привода (паса/ланцюга) та механізму регулювання швидкості.

В) Робота двигуна тільки на максимальних обертах.

А) Змащування внутрішніх стінок.

Б) Перевірка герметичності корпусу та своєчасне очищення бункера від пилу.

В) Підігрів повітря на вході.

А) Забруднення клапанного механізму або зношення гумових ущільнювачів.

Б) Занадто висока температура води.

В) Велика вага самої поїлки.

А) Поточний ремонт.

Б) Капітальний ремонт.

В) Технічний огляд.