Тема :"Бесприладна діагностика несправностей легкових автомобілів".Частина 3.

Неправильна установка моменту запалення;

Пошкоджено тягове реле стартера;

Підвищена токсичність відпрацьованих газів двигуна.

Несправний замок запалення;

Протікає клапан рециркуляції вихлопного газу;

Знос, втрата пружності, поломка і пригорання поршневих кілець.

Несправна котушка запалення ;

Великий нагар в камері згорання;

Свічки мають невірний проміжок між електродами.

З'єднання системи порушені.

Не працює свічка в одному з циліндрів.

Всмоктування повітря окрім дифузора карбюратора.

Дроти в ланцюзі запуску розірвані або не щільно сполучені.

Свічки замаслені або залиті паливом.

Акумулятор розряджений або пошкоджений (при цьому не працюватимуть фари, склоочисник).

Пошкоджено тягове реле стартера.

Немає вакууму при всмоктуванні повітря.

Невірний проміжок між електродами свічок.

Засмітився паливний фільтр і/або в паливі вода.

Несправна система уловлювання парів бензину.

Свічки закоксовані нагаром.

Вібрація двигуна, особливо на холостих обертах;

Провали в потужності ,при різкому натисканні на газ;

Втрата потужності, що призводить до підвищеної витрати палива.

Є тріщини в ізоляторах свічок;

Не подається висока напруга до свічок запалювання - нещільно посаджені в кублах або окислені наконечники проводів високої напруги, дроти сильно забруднені або пошкоджена їх ізоляція;

Порушений порядок приєднання проводів високої напруги до контактів кришки розподільника запалювання.

Залипнули і не розмикаються контакти;

Порушений зазор між контактами переривника;

Зношена текстолитовая подушечка або втулка важеля переривника.

Не проходить струм через контакти переривника;

Контакти окислені або пригоріли;

Надмірно великий зазор між контактами або ослаблення притискної пружини.

Нещільно закріплений розподільник - збився момент запалювання;

 Пробитий конденсатор (коротке замикання);

 Знос, пошкодження контактної вуглинки або його зависання в кришці датчика розподільника запалювання.

Витік струму через тріщини або прогар в кришці розподільника запалювання;

Витік струму через нагар або вологу на внутрішній поверхні кришки;

Витік струму через тріщини або прогари в роторі розподільника запалювання.