Вимоги ПТЕ до земляного полотна, штучних споруд та верхньої будови колії.

Вимоги ПТЕ до земляного полотна, штучних споруд та верхньої будови колії.

Вимоги ПТЕ до земляного полотна Ширина земляного полотна зверху на прямих ділянках колії має відповідати верхній будові колії. На існуючих лініях до їх реконструкції допускається ширина земляного полотна не менша: на одноколійних - 5,5 м, на двоколійних - 9,6 м, а в скельових та дренуючих грунтах - не менша: на одноколійних - 5,0 м, двоколійних - 9,1 м. Мінімальна ширина узбіччя земляного полотна зверху має бути 0,4 м з кожного боку колії. На кривих ділянках радіусом, меншим 2000 м, земляне полотно розширюється за встановленими нормами. Брівка земляного полотна у місцях розливу води має бути не менш ніж на 0,5 м вище максимальної висоти накочування хвилі при сильних вітрах.

Вимоги ПТЕ до верхньої будови колії Ширина колії на дерев'яних шпалах між внутрішніми гранями головок рейок на прямих ділянках і на кривих радіусом 650 м і більше - 1520 мм.

Ширина колії на дерев'яних шпалах на більш крутих кривих повинна бути:  при радіусі від 649 м до 450 м - 1530 мм;  при радіусі від 449 м і менше - 1535 мм. Для колії на залізобетонних шпалах ширина колії на прямих і кривих при радіусі 300 м і більше - 1520 мм.

На існуючих лініях з раніше укладеною колією допускається на прямих і кривих ділянках колії радіусом, більшим 650 м, розмір ширини колії - 1524 мм. При цьому на більш крутих кривих ширина приймається:  при радіусі від 650 м до 450 м - 1530 мм; при радіусі від 449 м до 350 м - 1535 мм;  при радіусі від 349 м і менше - 1540 мм.

Відхилення від встановлених розмірів ширини колії, які не потребують усунення на прямих і кривих ділянках колії, не повинні перевищувати по розширенню +8 мм і по звуженню -4 мм. На ділянках, де встановлені швидкості руху 50 км/год. і менше, - по розширенню - +10 мм, а по звуженню - -4 мм.  Ширина колії більше 1548 мм і менше 1510 мм не допускається! 

Вимоги ПТЕ до верхньої будови колії за рівнем Верх головок рейок обох ниток колії на прямих ділянках має бути на одному рівні. Дозволяється на прямих ділянках колії утримувати однурейкову нитку на 6 мм вище другої.

Підвищення зовнішньої рейкової нитки на кривих ділянках колії в залежності від радіусу кривої та швидкостей руху по ній встановлюється наказом начальника залізниці. Підвищення зовнішньої рейкової нитки не має перевищувати 150 мм. У необхідних випадках на кривих ділянках головної колії максимальне підвищення зовнішньої рейкової нитки може допускатися з дозволу АТ «Укрзалізниця» й більше 150 мм. Величини допустимих відхилень у рівні розміщення рейкових ниток від встановлених норм на прямих та кривих ділянках колії встановлюються АТ «Укрзалізниця» .  

Вимоги ПТЕ до штучних споруд Перелік особливо великих і важливих штучних споруд та порядок нагляду за ними, а також порядок нагляду за деформованими або тими, що знаходяться у складних інженерно-геологічних умовах, ділянками земляного полотна встановлюється УЗ. Мости й тунелі за переліком, затвердженим начальником залізниці, огороджуються контрольно-габаритними пристроями, обладнуються оповісною сигналізацією й загороджувальними світлофорами. Штучні споруди мають бути оснащені протипожежними засобами, і в необхідних випадках мати пристосування для огляду. Усі мости класифікуються за вантажопідйомністю на основі діючих розрахункових норм. Перелік особливо великих і важливих штучних споруд та порядок нагляду за ними, а також порядок нагляду за деформованими або тими, що знаходяться у складних інженерно-геологічних умовах, ділянками земляного полотна встановлюється УЗ. Мости й тунелі за переліком, затвердженим начальником залізниці, огороджуються контрольно-габаритними пристроями, обладнуються оповісною сигналізацією й загороджувальними світлофорами. Штучні споруди мають бути оснащені протипожежними засобами та в необхідних випадках мати пристосування для огляду. Усі мости класифікуються за вантажопідйомністю на основі діючих розрахункових норм та відповідних інструкцій УЗ.

Контроль за станом колії та споруд на залізницях мають здійснювати лабораторії дефектоскопії, мостовипробні, тунелеобстежувальні, колієобстежувальні, габаритообстежувальні, обстежувальні водолазні станції, для чого мають застосовуватися колієвимірювальні вагони й візки, вагони-дефектоскопи, дефектоскопні візки.

ПТЕ р 3.8-3.12