Блок Деталі машин. Тема Підшипники кочення.

Підшипники кочення. План заняття:1. Загальні відомості. Будова. 2. Класифікація.3. Матеріали деталі.4. Підбирання підшипників5. Змащування вузлів підшипників. Література: Основна: Куклин Н. Г., Куклина Г. С. «Детали машин», с. 321…346. Додаткова: Чернавский С. А. «Курсовое проектирование деталей машин», с. 200…223; ДСТУ 3321:2003; ДСТУ ГОСТ 520:2014

Підшипники кочення. Переваги:1. Малий пусковий момент опору. 2. Малі осьові розміри.3. Високий ККД.4. Уніфікація. Недоліки:1. Недостатня ударо- та вібростійкість. 2. Не розбираються.3. Обмеженість максимальної швидкості.

Підшипники кочення. Будова:1. Внутрішнє кільце. 2. Сеператор.3. Ущільнення.4. Тіла кочення.5. Зовнішнє кільце Тіла кочення

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХДіаметрвнутрішньогокільця. Діаметр внутрішнього кільця: Визначається, як добуток двох цифр на п'ять. Наприклад 07х5=35 мм. Виключення:00 – 10 мм,01 – 12 мм,02 – 15 мм,03 – 17 мм. Діаметри до 9 мм позначаються фактичним значенням (використовується одна цифра). Діаметри 0,6, 1,5, 2,5, 22, 28, 32, 500 мм та більше позначаються через дріб фактичним значенням.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХСерія. Серія показує навантажувальну здібність:0, 7, 8 – надлегка,1, 9 – особливо легка,2 – легка,3 – середня,4 – важка,5 – легка широка,6 – середня широка.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 00. Кулькова радіальна (ГОСТ 8338-75). Призначена, в основному, для радіального навантаження.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 11. Кулькова радіальна дворядна сферична (ГОСТ 28428-90). Призначена для радіального навантаження при роботі з перекосами до 4º.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 22. Радіальна з короткими циліндричними роликами (ГОСТ 8328-75). Призначена тільки для радіального навантаження.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 33. Радіальна роликова дворядна сферична (ГОСТ 5721-75). Призначена для радіального навантаження при роботі з перекосами до 4º.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 44. Радіальна голкова (ГОСТ 4657-82). Призначена для роботи при високих навантаженнях.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 55. Радіальна роликова з витими роликами. Призначена для роботи при ударних навантаженнях.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 66. Радіально-упорна кулькова (ГОСТ 831-75). Призначена для радіальних та осьових навантажень.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 77. Радіально-упорна роликова конічна (ГОСТ 333-79). Призначена для радіальних та осьових навантажень.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 88. Упорна кулькова (ГОСТ 7872-89). Призначена тільки для осьових навантажень.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХТип 99. Упорна роликова конічна (ГОСТ 27057-86). Призначена тільки для осьових навантажень.

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХКонструктивні особливості

Підшипники кочення. Маркування:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}ХХХХХХХСерія за шириною. Серія за шириною:0,1 – нормальна,2 – широка,3, 4, 5, 6 – особливо широка,7, 8 – особливо вузька,9 – вузька.

Підшипники кочення. Приклад розшифрування типу підшипника 3182124:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}3182124 Діаметр внутрішнього кільця 24· 5 = 120 мм.

Підшипники кочення. Приклад розшифрування марки підшипника 3182124:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}3182124 Діаметр внутрішнього кільця 24· 5 = 120 мм. Серія особливо легка.

Підшипники кочення. Приклад розшифрування марки підшипника 3182124:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}3182124 Діаметр внутрішнього кільця 24· 5 = 120 мм. Серія особливо легка. Тип 2 радіальна з короткими циліндричними роликами.

Підшипники кочення. Приклад розшифрування марки підшипника 3182124:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}3182124 Діаметр внутрішнього кільця 24· 5 = 120 мм. Серія особливо легка. Тип 2 радіальна з короткими циліндричними роликами. Конструктивні особливості

Підшипники кочення. Приклад розшифрування марки підшипника 3182124:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}3182124 Серія за шириною особливо широка Діаметр внутрішнього кільця 24· 5 = 120 мм. Серія особливо легка. Тип 2 радіальна з короткими циліндричними роликами. Має конструктивні особливості

Підшипники кочення. Приклад розшифрування марки підшипника3182124:{ED82256 D-4 A70-40 A3-89 FA-222 BFD21147 E}3182124 Серія за шириною особливо широка Діаметр внутрішнього кільця 24· 5 = 120 мм. Серія особливо легка. Тип 2 радіальна з короткими циліндричними роликами. Має конструктивні особливості

Підшипники кочення. Матеріали: Кільця та тіла кочення: Виготовляють з підшипникових, та інших легованих сталей (ШХ15, 18 ХГТ). Матеріали кілець та тіл кочення регламентуються ДСТУ ГОСТ 520:2014.

Підшипники кочення. Матеріали: Сепаратори: Виготовляють з сталей звичайної якості, бронзи, латуні, фторопласту, пластмас.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Зварювання. Виникає при появі адгезійних зв'язків між кільцями та тілами кочення. Передумови: великі навантаження в місцях контакту кілець та тіл кочення, відсутність оливної плівки в місцях контакту, мала швидкість обертання кілець.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Зношення бігової доріжки при коливальному навантаженні. Виникає на зовнішніх та внутрішніх кільцях підшипників при періодичному коливальному русі в обмеженому секторі під дією радіальних сил. Передумови: змінні коливальні навантаження.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Провертання кілець. Послаблена посадка підшипника часто призводить до провертання кілець в місці монтажу. Провертання супроводжується підвищенням температури, виникненням шуму і вібрації – це призводить до зношення корпусних деталей. Передумови: помилки монтажу та експлуатації.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Нерівномірність розподілення навантаження. Нерівномірне розподілення навантаження по довжині ролика призводить до нерівномірного зношення роликів і доріжок кілець. Передумови: перекіс кілець.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Тріщини впоперек кілець виникають під дією ударів або помилок монтажу. Передумови: радіальні та осьові динамічні навантаження. Відколи – результат осьових динамічних сил. Поперечні тріщини та сколи кілець.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Поздовжні тріщини кілець. Виникає внаслідок відсутності теплових зазорів між деталями підшипника. При подальшій експлуатації без теплових зазорів можливе руйнування кілець. Передумови: перегрівання, неправильний монтаж.

Підшипники кочення. Види пошкоджень деталей підшипників. Пошкодження сепаратора. При пошкодженні сепаратора можливі пошкодження інших деталей внаслідок вібрації, зношення, заклинювання і перекосів. Передумови: проблеми мащення і деформація зовнішніх кілець.

Підшипники кочення. Підбір підшипників. При частоті обертання до 1 об/хв. Підбирання виконується згідно з еквівалентним навантаженням на вальницю та порівняння зі стандартним статичним значенням. Fe ≤ C0 Fe – еквівалентне навантаження на вальницю, визначається з урахуванням радіального та осьового навантажень, кільця, що обертається, характеру навантажень та температурного режиму;C0 – стандартне значення статичного навантаження.

Підшипники кочення. Підбір підшипників. При частоті обертання більше 1 об/хв. Розрахунок полягає у визначенні довговічності підшипника, яка залежить від еквівалентного навантаження на підшипник та стандартного значення динамічного навантаження. L = (Fe/C)PL – довговічність; Fe – еквівалентне навантаження на підшипник, визначається з урахуванням радіального та осьового навантажень, кільця, що обертається, характеру навантажень та температурного режиму;C – стандартне значення динамічного навантаження;Р – покажчик степені, залежить від типу підшипника.

Підшипники кочення. Змащування та ущільнення підшипника. Змащування. Для мащення пдшипників кочення використовуються: Оливи – розбризкуванням, – зануренням, – оливним туманом,Консистентні мастила.

Підшипники кочення. Змащування та ущільнення підшипника. Ущільнення. Безконтактні щілинні ущільнення. Переваги: відсутність тертя. Недоліки: не можуть повністю виключити витік мастильного матеріалу.

Підшипники кочення. Змащування та ущільнення підшипника. Ущільнення. Лабіринтні ущільнення. Переваги: відсутність тертя. Недоліки: складність виготовлення.

Підшипники кочення. Змащування та ущільнення підшипника. Ущільнення. Відцентрові ущільнення. Переваги: відсутність тертя. Недоліки: складність виготовлення.

Підшипники кочення. Змащування та ущільнення підшипника. Ущільнення. Контактні ущільнення. Переваги: висока якість затримування мастильного матеріалу. Недоліки: наявність тертя з валом.

Підшипники кочення. Змащування та ущільнення підшипника. Ущільнення. Манжетні ущільнення. Переваги: висока якість затримування мастильного матеріалу. Недоліки: наявність тертя з валом.

Підшипники кочення. Домашнє завдання.1. Куклін Н. Г., Кукліна Г. С. Детали машин, с. 321…346.2. Підбір підшипників у розрахунковій частині курсового проекту.