ПОРЯДОК ВЕДЕННЯ ОБЛІКОВО-ЗВІТНИХ ДОКУМЕНТІВ ТА СПИСАННЯ ПАЛЬНО-МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ НА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ ПІДРОЗДІЛІВ ДСНС УКРАЇНИ
Державна служба України з надзвичайних ситуацій
Львівський державний університет безпеки життєдіяльності
Кафедра експлуатації транспортних засобів та пожежно-рятувальної техніки
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
для виконання курсової роботи з дисципліни
«Протипожежна техніка та обладнання»
ПОРЯДОК ВЕДЕННЯ ОБЛІКОВО-ЗВІТНИХ ДОКУМЕНТІВ ТА СПИСАННЯ ПАЛЬНО-МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ НА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ ПІДРОЗДІЛІВ ДСНС УКРАЇНИ
(для здобувачів 3-го курсу, які навчаються за спеціальністю 261 "Пожежна безпека")
Львів-2024
Методичні вказівки для виконання курсової роботи з дисципліни “Протипожежна техніка та обладнання” / Дмитро Руденко, Львів: ЛДУБЖД, 2024. - 79 с.
|
Розробник:
Рецензент: |
доцент кафедри ЕТЗтаПРТ, к.т.н., доцент Дмитро Руденко
Заступник начальника Головного управління з реагування на надзвичайні ситуації Головного управління Державної служби України з надзвичайних ситуацій у Львівській області Микола Гуменюк |
Методичні вказівки розглянуті та затверджені методичною радою навчально-наукового інституту пожежної та техногенної безпеки (протокол № 1 від «23» серпня 2024 року).
ЗМІСТ
|
|
Назва розділу |
Стор |
|
|
Мета виконання курсової роботи……………………………... Вимоги до виконання роботи………………………………….. Обсяг і оформлення роботи……………………………………. Вибір вихідних даних для виконання розрахунків…………… Завдання на курсову роботу……………………………………. Зміст курсової роботи…………………………………………... 1.1. Розрахунок витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті та оформлення облікових документів……………………………………………………….. Вихідні дані для виконання курсової роботи…………………. 1.2. Розрахунок витрат палива на автомобілях та агрегатах……………………………………………………..… Методика проведення розрахунків витрат палива на транспортних засобах підрозділів ДСНС…………………….. 1.3. Приклад розрахунку витрати пального…………………… 1.4. Облік та порядок списання пального……………………… Заповнення експлуатаційної картки на автомобілі в підрозділі за місяці експлуатації……………………………….. 1.5. Організація проведення ТО…………………………..….. 1.6. Облікові документи………………………………………... Додаток А – Експлуатаційна картка…………………………. Додаток Б – Дорожній лист вантажного автомобіля……….. Додаток В – Дорожній лист на транспортний засіб..……….. Додаток Г – Річний план-графік ТО ТЗ……………………… Додаток Д – Робоча картка на проведення водієм обов’язкових робіт під час ТО №1…………………………… Додаток Е – Формуляр транспортного засобу………………. Література………………………………………………………... |
4 4 4 5 5 6
6 6
16
16 20 23
25 30 34 51 52 54 56
57 58 78
|
1. МЕТА ВИКОНАННЯ КУРСОВОЇ РОБОТИ
Курсова робота з дисципліни "Протипожежна техніка та обладнання" є завершальним етапом вивчення змістового модуля "Організація експлуатації та ремонту транспортних засобів в підрозділах ДСНС України " і ставить перед здобувачами наступні основні завдання: закріпити і поглибити теоретичні знання щодо порядку експлуатації транспортних засобів підрозділів ДСНС, засвоїти методику техніко-економічних розрахунків витрат пально-мастильних матеріалів, засвоїти організацію обслуговування і ремонту пожежної, інженерної та аварійно-рятувальної техніки, правильність заповнення службової та облікової документації.
2. ВИМОГИ ДО ВИКОНАННЯ РОБОТИ
У курсовій роботі з дисципліни "Протипожежна техніка та обладнання" (ПТтаО) здобувач повинен враховувати необхідність:
- використання найбільш раціональних методів організації і управління технічним обслуговуванням та ремонтом пожежної, інженерної та аварійно-рятувальної техніки в підрозділах ДСНС;
- оформлення необхідної облікової документації.
3. ОБСЯГ І ОФОРМЛЕННЯ РОБОТИ
Курсова робота складається із: завдання, пояснювальної записки – розрахунок витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті і звітної облікової документації.
Пояснювальну записку оформляють на папері формату А4 (297х210мм). Текст у записці необхідно писати розбірливо, без скорочень слів, на одній стороні аркуша синім чорнилом відповідно до вимог ЕСКД (ГОСТ 2.105-79 ЕСКД і ГОСТ 2.106-68 ЕСКД). Геометричні, кінематичні, механічні, гідродинамічні величини та коефіцієнти, які зустрічаються в формулах мають супроводжуватись роз’язсненням після формули із обов’язковим зазначенням розмірностей.
Матеріал у пояснювальній записці розміщують наступним чином: титульний лист, завдання на роботу; зміст пояснювальної записки із зазначенням сторінок, вступ, пояснювальна записка з розрахунками (два розділи), звітна облікова документація, список використаної літератури.
Орієнтовний обсяг пояснювальної записки не повинен перевищувати 30 сторінок.
Схеми, рисунки у записці можна виконувати вручну з використанням креслярського інструменту або з використанням елементів комп’ютерної графіки.
- ВИБІР ВИХІДНИХ ДАНИХ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОЗРАХУНКІВ
Вихідні дані для виконання розрахунку витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті в курсовій роботі вибирають із таблиць 1 і 2 згідно порядкового номеру в списку навчальної групи.
ЗАВДАННЯ НА КУРСОВУ РОБОТУ
П.І.Б (в родовому відмінку) ____________________________________________________
____________________________________________________________________________
Факультет, група _____________________________________________________________
Порядковий номер згідно списку навчальної групи _______________________________
Завдання
|
Підрозділ |
|
||
|
Населений пункт |
|
||
|
Наявність автомобілів в підрозділі |
1. 2. 3. |
||
|
Рік випуску ТЗ |
1. 2. 3. |
||
|
Напрацювання спецагрегатами на автомобілі за місяці (хв.) 1. 2. 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пройдений шлях у важких умовах (км) 1. 2. 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пройдений шлях по асфальтобетону (км) 1. 2. 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Міста в які були здійснені виїзди |
|
|
|
|
Чисельність населення |
|
|
|
|
Середньорічна температура в 0С.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Висота над рівнем моря, м |
|
||
Завдання видав:
___________________ _________________ (___.____.____)
Завдання отримав:
___________________ _________________ (___.___.____)
5. ЗМІСТ КУРСОВОЇ РОБОТИ
- РОЗРАХУНОК ВИТРАТ ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ ТА ОФОРМЛЕННЯ ОБЛІКОВИХ ДОКУМЕНТІВ
Таблиця 1
Вихідні дані для виконання курсової роботи
|
Порядковий номер в списку навчальної групи |
Підрозділ |
Населений пункт
|
Рік випуску ТЗ |
Напрацювання спецагрегатами на автомобілі за місяці (хв.) |
Пройдений шлях у важких умовах (км) |
Пройдений шлях по асфальтобетону (км) |
Міста в які були здійснені виїзди |
|||||||||||
|
Наявність автомобілів в підрозділі |
||||||||||||||||||
|
|
ДПРЧ-1 |
Вінниця
АЦ-4-60(5309)505М АКП-50(53215) АПД-2(3301) |
|
Січень |
Березень |
Липень |
Січень (сніг. замети) |
Березень |
Липень |
Січень
|
Березень |
Липень |
|
|||||
|
2017 1996 2008 |
300 565 850 |
460 750 1140 |
480 640 1590 |
70 20 30 |
50 67 50 |
60 89 25 |
1650 160 850 |
1200 50 950 |
985 - 1140 |
Вінниця та Немирів Вінниця Вінниця |
||||||||
|
|
ДПРЧ-6 |
Дніпро
АД-30 (131)Л21 АЦ-40(4310)190 АЦ-8-50(63022)-530М |
|
Вересень
|
Жовтень |
Травень |
Вересень |
Жовтень |
Травень |
Вересень |
Жовтень |
Травень |
|
|||||
|
1976 1989 1999 |
790 4300 970 |
480 1265 1300 |
370 2345 1200 |
60 130 40 |
30 90 35 |
31 70 56 |
754 2356 236 |
230 178 125 |
135 150 134 |
Дніпро Дніпро Дніпро та Кривий ріг |
||||||||
|
|
ДПРЧ-4 |
Київ
АКП-50(53229) АЦ-4-60(530905)515М АЦ-8(53213) |
|
Лютий |
Квітень |
Серпень |
Лютий (сніг. замети) |
Квітень |
Серпень |
Лютий |
Квітень |
Серпень |
|
|||||
|
2005 2018 1998 |
680 360 3437 |
575 458 980 |
320 540 1235 |
30 36 48 |
75 23 78 |
26 35 67 |
350 112 1874 |
346 264 1468 |
279 209 987 |
Київ Київ Киїів та Бровари |
||||||||
|
|
ДПРЧ-11 |
Житомир
АППД-2(3310)-274 АЦ-4-60(5309)505М АППГ-10(53213) |
|
Листопад
|
Червень |
Вересень |
Листопад |
Червень |
Вересень |
Листопад |
Червень |
Вересень |
|
|||||
|
1992 2016 2007 |
1256 3450 670 |
1675 3129 540 |
2345 2356 340 |
90 50 10 |
25 56 78 |
30
20 |
564 785 345 |
340 357 130 |
1235 208 36 |
Житомир Житомир Бердичів |
||||||||
|
|
ДПРЧ-9 |
Запоріжжя
ПНС-110(131) АЦП EN1846-S-1-6-5000-10/3000-2 АПД-2(33023) |
|
Грудень |
Березень |
Червень |
Грудень |
Березень |
Червень |
Грудень |
Березень |
Червень |
|
|||||
|
1991
2023 2006 |
565
245 3985 |
120
540 1450 |
4230
430 1760 |
30
120 35 |
50
45 78 |
23
20 40 |
250
359 1286 |
85
438 789 |
368
260 655 |
Запоріжжя
Запоріжжя Запоріжжя
|
||||||||
|
|
ДПРЧ-2 |
Івано-Франківськ
АЦ-2/40(3310)-102 АПД-4(2705) САРМ-Л FORD Ranger P375 ICA2 |
|
Січень |
Квітень |
Липень |
Січень (сніг. замети) |
Квітень |
Липень |
Січень |
Квітень |
Липень |
|
|||||
|
2015 2007
2020 |
345 4320
- |
580 2350
- |
560 2675
- |
30 20
240 |
36 58
160 |
56 34
78 |
150 1690
1490 |
120 2300
1570 |
165 1900
1145 |
Ів.-Франківськ Ів.-Франківськ
Буковель |
||||||||
|
|
ДПРЧ-1 |
Київ
АЦП EN1846-S-1-6-5000-10/3000-2 АЦ-4,5-60(TGM12.240)-364 АЦ-4-60(5309)505М
|
|
Жовтень
|
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
|
|||||
|
2024
2015 2016 |
-
250 680 |
-
350 540 |
-
780 340 |
106
20 34 |
45
67 89 |
60
56 78 |
130
360 40 |
50
285 20 |
20
340 25 |
Київ
Київ та Бориспіль Київ |
||||||||
|
|
ДПРЧ-5 |
Кропивницький
АПД-4(2705) САРМ-С VOLKSWAGEN Crafter АЦ-2/40(3310)-102 |
|
Серпень |
Листопад |
Березень |
Серпень |
Листопад |
Березень |
Серпень |
Листопад |
Березень |
|
|||||
|
2005
2019 1997 |
985
- 750 |
3435
- 145 |
1790
- 180 |
90
45 - |
30
60 - |
40
45 - |
890
120 355 |
1540
46 120 |
236
88 70 |
Кропивницький
Кропивницький Кропивницький |
||||||||
|
|
ЧСТ |
Харків
АПД-2 PEUGEOT BOXER CHCA435 L3N1 20 САРМ-Л FORD Ranger P375 ICA2 АЦ-4-60(5309)-505М |
|
Червень |
Серпень |
Грудень |
Червень |
Серпень |
Грудень (сніг. замети) |
Червень |
Серпень |
Грудень |
|
|||||
|
2020
2020
2016 |
350
-
570 |
4570
-
300 |
2450
-
640 |
36
120
58 |
120
50
135 |
126
259
124 |
260
789
260 |
127
437
258 |
1257
2347
234 |
Харків
Харків
Харків |
||||||||
|
|
ДПРЧ-7 |
Луцьк
АД-30 (131)Л21 АЦ-4-60(530927)-515М АЦ-40(53228)-264 |
|
Січень
|
Квітень |
Липень |
Січень |
Квітень |
Липень |
Січень |
Квітень |
Липень |
|
|||||
|
1987
2019 1972 |
350
2350 1255 |
450
2670 1450 |
890
1200 980 |
209
120 237 |
150
24 19 |
49
36 36 |
87
58 26 |
35
67 29 |
54
23 80 |
Луцьк
Луцьк Луцьк |
||||||||
|
|
ДПРЧ-11 |
Львів
САРМ-Л VOLKSWAGEN Caddy АЦ-8-50(63022)-530М АЦ-4,5-60(TGM12.240)-364 |
|
Жовтень |
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий (сніг.замети) |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
|
|||||
|
2017
2020
2015 |
-
780
460 |
-
370
585 |
-
450
925 |
34
218
167 |
340
245
342 |
125
24
67 |
340
560
949 |
432
253
546 |
234
435
579 |
Східниця
Львів
Львів |
||||||||
|
|
ДПРЧ-3 |
Миколаїв
САРМ-Л FORD Ranger P375 ICA2 АД-30(131)ПМ506 АЦ-40(43114)-176 |
|
Липень
|
Листопад |
Березень |
Липень |
Листопад |
Березень |
Липень |
Листопад |
Березень |
|
|||||
|
2021 1984 2011 |
- 346 2360 |
- 460 2455 |
- 345 1850 |
34 216 234 |
78 35 58 |
46 45 352 |
890 356 986 |
456 433 546 |
354 435 2637 |
Миколаїв Миколаїв Миколаїв |
||||||||
|
|
АРЗСП |
Одеса
АКП-30(5315)
Вантажний автомобіль КамАЗ 5310 (з вантажем 9,3 т)
АППГ-8 (ТАТРА-815) |
|
Червень |
Вересень |
Грудень |
Червень |
Вересень |
Грудень |
Червень |
Вересень |
Грудень |
|
|||||
|
1991
1990
1999 |
345
-
650 |
450
-
780 |
890
-
565 |
45
45
24 |
70
75
46 |
56
67
89 |
780
1679
456 |
235
2789
234 |
436
1987
237 |
Одеса
Одеса
Одеса |
||||||||
|
|
ДПРЧ-6 |
Полтава
АЦ-4-60(5309)505М КС 3575А ЗИЛ 133ГЯ АПД-4(3303) |
|
Січень
|
Березень |
Травень |
Січень |
Березень |
Травень |
Січень |
Березень |
Травень |
|
|||||
|
2015
1979 2004 |
2350
780 4630 |
2610
345 2360 |
4350
5465 3450 |
30
46 54 |
42
34 54 |
53
68 54 |
2167
353 1355 |
568
45 546 |
546
54 654 |
Полтава та Кременчук Полтава Полтава |
||||||||
|
|
ДПРЧ-8 |
Рівне
АЦ-4-60(5309)505М АЦ-40/4(43118)-248 АД Метz L53 MERCEDES-BENZ Actros 2632 |
|
Липень
|
Вересень |
Листопад |
Липень |
Вересень |
Листопад |
Липень |
Вересень |
Листопад |
|
|||||
|
2017
2011
2007 |
470
890
490 |
450
540
320 |
470
370
470 |
23
47
34 |
43
45
69 |
57
34
35 |
389
356
345 |
678
567
657 |
577
967
746 |
Рівне
Рівне
Рівне |
||||||||
|
|
ДПРЧ-12 |
Хмельницький
ПНС-110(131) АД-30(131)ПМ506 АПД-2 PEUGEOT BOXER CHCA435 L3N1 20 |
|
Жовтень |
Грудень |
Лютий |
Жовтень |
Грудень |
Лютий |
Жовтень |
Грудень |
Лютий |
|
|||||
|
1987 1986
2016 |
460 450
2870 |
540 340
2340 |
640 470
1475 |
47 35
45 |
45 58
65 |
79 56
32 |
380 345
657 |
478 463
432 |
589 563
2435 |
Хмельницький Хмельницький
Хмельницький |
||||||||
|
|
ДПРЧ-6 |
Одеса
АД-30(131)Л21 АЦ-4,5-60(TGM12.240)-364 АЦ-8(53213) |
|
Травень
|
Серпень |
Листопад |
Травень |
Серпень |
Листопад |
Травень |
Серпень |
Листопад |
|
|||||
|
1989
2015 2001 |
430
980 3380 |
640
1340 4360 |
640
3460 1260 |
42
49 37 |
24
66 56 |
77
90 56 |
479
467 1325 |
1733
1478 1890 |
364
587 1727 |
Одеса
Одеса та Ізмаїл Одеса
|
||||||||
|
|
ДПРЧ-4 |
Суми
АП-5(53118) АЦП EN1846-S-1-6-5000-10/3000-2 САРМ-Л FORD Ranger P375 ICA2 |
|
Березень
|
Червень |
Вересень |
Березень |
Червень |
Вересень |
Березень |
Червень |
Вересень |
|
|||||
|
1998
2024
2001 |
-
345
- |
-
430
- |
-
690
- |
70
105
135 |
97
64
34 |
45
92
89 |
189
234
245 |
234
451
345 |
256
234
264 |
Суми
Суми
Суми |
||||||||
|
|
ДПРЧ-11 |
Тернопіль
АЦ-4-60(5309)505М КС 3575А ЗИЛ 133ГЯ АПД-4(3303) |
|
Грудень |
Січень |
Квітень |
Грудень (снігові замети) |
Січень |
Квітень |
Грудень |
Січень |
Квітень |
|
|||||
|
2015
1979 2004 |
560
590 470 |
980
480 670 |
560
1020 490 |
46
28 53 |
34
46 39 |
46
64 89 |
2389
2569 1284 |
1537
2245 1897 |
436
1562 987 |
Тернопіль
Тернопіль та Збараж Тернопіль |
||||||||
|
|
ДПРЧ-9 |
Ужгород
АП-5(43105) ПНС-110(5313)
АПД-2 PEUGEOT BOXER CHCA435 L3N1 20 |
|
Липень
|
Жовтень |
Лютий |
Липень |
Жовтень |
Лютий |
Липень |
Жовтень |
Лютий |
|
|||||
|
1998 2003
2007 |
- 470
2130 |
- 1425
3420 |
- 780
2380 |
39 23
34 |
43 34
49 |
57 128
58 |
578 957
1723 |
340 358
2009 |
347 234
1839 |
Ужгород Ужгород та Мукачево
Ужгород |
||||||||
|
|
ДПРЧ-2 |
Харків
КС-4571(Краз 257) АЦ-5,0-50(1833)-442F2 Автомобіль-тягач FORD TRUCKS 3548T LR 6x4 з напівпричепом (з транспортною роботою 16390 т-км) |
|
Травень |
Серпень |
Листопад |
Травень |
Серпень |
Листопад |
Травень |
Серпень |
Листопад |
|
|||||
|
2001
2023
2022 |
-
490
- |
-
540
- |
-
590
- |
40
-
120 |
39
-
70 |
-
-
98 |
938
89
2783 |
243
23
6238 |
136
38
4567 |
Харків
Харків
Харків |
||||||||
|
|
ЧСТ |
Херсон
АЦ-40(3307)226 Автомобіль-самоскид КамАЗ-5410 (з вантажем 12,5 т) АД-45(133)ГЯ |
|
Березень
|
Червень |
Вересень |
Березень |
Червень |
Вересень |
Березень |
Червень |
Вересень |
|
|||||
|
2001
1998 1998 |
945
- 540 |
890
- 480 |
2830
- 690 |
90
57 54 |
32
78 89 |
56
48 78 |
387
467 1127 |
856
4578 1489 |
2347
2989 1390 |
Херсон
Київ та Луцьк Херсон |
||||||||
|
|
ДПРЧ-12 |
Хмельницький
АЦ-4-60(5309)505М АКП-30(5315) АПД-2(3301) |
|
Січень
|
Березень |
Липень |
Січень |
Березень |
Липень |
Січень |
Березень |
Липень |
|
|||||
|
2017 1996 2001 |
690 475 1720 |
460 560 2845 |
645 340 2130 |
26 28 56 |
57 78 54 |
79 68 34 |
320 358 436 |
132 134 231 |
189 89 314 |
Хмельницький Хмельницький Хмельницький |
||||||||
|
|
ДПРЧ-6 |
Черкаси
АД-30 (131)Л21 АЦ-4,5-60(TGM12.240)-364 АЦ-8(53213) |
|
Вересень
|
Жовтень |
Травень |
Вересень |
Жовтень |
Травень |
Вересень |
Жовтень |
Травень |
|
|||||
|
1982
2015 2005 |
330
780 1380 |
540
1780 2360 |
650
3230 1560 |
22
56 78 |
56
79 34 |
90
79 56 |
457
782 325 |
1033
1678 1090 |
346
589 1732 |
Черкаси
Черкаси Черкаси та Сміла |
||||||||
|
|
ДПРЧ-4 |
Чернівці
АКП-50(6540) АЦ-4-60(530905)515М АЦ-8(53213) |
|
Лютий |
Квітень |
Серпень |
Лютий (сніг.замети) |
Квітень |
Серпень |
Лютий |
Квітень |
Серпень |
|
|||||
|
2003 2018 1999 |
430 430 3120 |
430 1040 4360 |
610 340 1260 |
67 32 37 |
45 36 78 |
77 95 76 |
460 357 1645 |
733 478 890 |
304 527 1687 |
Чернівці Чернівці Чернівці |
||||||||
|
|
ДПРЧ-11 |
Чернігів
АЦ-4-60(530927)-515М АЦ-40(53228)-264 АП-5(53115) |
|
Листопад
|
Червень |
Вересень |
Листопад |
Червень |
Вересень |
Листопад |
Червень |
Вересень |
|
|||||
|
2018 2004 2001 |
300 565 - |
460 750 - |
480 640 - |
70 20 45 |
50 50 23 |
60 58 25 |
1650 160 50 |
1200 50 90 |
985 - 140 |
Чернігів Чернігів Чернігів та Прилуки |
||||||||
|
|
ДПРЧ-9 |
Вінниця
ПНС-110(131) АЦП EN1846-S-1-6-5000-10/3000-2 АПД-2(33023) |
|
Грудень
|
Березень |
Червень |
Грудень |
Березень |
Червень |
Грудень |
Березень |
Червень |
|
|||||
|
1992
2023 2004 |
790
1300 970 |
480
1005 4300 |
370
1345 5200 |
60
130 40 |
30
90 35 |
55
26 35 |
754
236 2356 |
230
125 578 |
135
150 834 |
Вінниця
Вінниця Вінниця |
||||||||
|
|
ДПРЧ-2 |
Дніпро
АП-5(53114)
АЦП EN1846-S-1-6-5000-10/3000-2 САРМ-Л FORD Ranger P375 ICA2 |
|
Січень
|
Квітень |
Липень |
Січень |
Квітень |
Липень |
Січень |
Квітень |
Липень |
|
|||||
|
1987
2024
2021 |
680
3437
- |
575
980
- |
320
1235
- |
30
36
48 |
75
23
78 |
26
35
67 |
350
112
1874 |
346
264
1468 |
279
209
987 |
Дніпро та Кривий Ріг
Дніпро
Дніпро |
||||||||
|
|
ДПРЧ-1 |
Київ
АП-5(53213) АЦ-4-60(5309)505М АА-8/60(43114) |
|
Жовтень
|
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
|
|||||
|
1992
2015 2002 |
-
1256 670 |
-
1329 540 |
-
1356 340 |
12
50 10 |
25
56 45 |
30
20 |
564
785 345 |
340
357 130 |
1235
208 36 |
Київ
Київ Київ та Ірпінь |
||||||||
|
|
ДПРЧ-5 |
Житомир
АЦ-4-60(5309)505М КС 3575А КРАЗ-250 АПД-4(3303) |
|
Серпень
|
Листопад |
Березень |
Серпень |
Листопад |
Березень |
Серпень |
Листопад |
Березень |
|
|||||
|
2015
1993 2004 |
3985
245 |
1450
540 |
4230
430 |
30
120 - |
50
45 - |
78
20 - |
750
359 86 |
185
438 89 |
968
260 55 |
Житомир
Житомир Житомир |
||||||||
|
|
ЧСТ |
Запоріжжя
САРМ-Л VOLKSWAGEN Caddy АП-5(53118) АЦ-4-60(530905)515М
|
|
Червень
|
Серпень |
Грудень |
Червень |
Серпень |
Грудень |
Червень |
Серпень |
Грудень |
|
|||||
|
2017 1992 2018 |
- - 1440 |
- - 580 |
- - 560 |
230 220 240 |
136 158 160 |
80 90 40 |
150 1690 1490 |
120 2300 1570 |
165 1900 1145 |
Запоріжжя Запоріжжя Запоріжжя |
||||||||
|
|
ДПРЧ-7 |
Івано-Франківськ
АД-30 (131)Л21 АЦ-4-60(530905)515М АЦ-8(53213) |
|
Січень |
Квітень |
Липень |
Січень (снігові замети) |
Квітень |
Липень |
Січень |
Квітень |
Липень |
|
|||||
|
1987
2019 1996 |
845
850 680 |
560
950 1240 |
870
780 1340 |
57
135 23 |
46
78 56 |
60
65 23 |
130
360 740 |
50
385 520 |
20
340 625 |
Яремча
Яблуниця Паляниця |
||||||||
|
|
ДПРЧ-12 |
Київ
АП-5(43105) ПНС-110(5313) АПД-2 PEUGEOT BOXER CHCA435 L3N1 20 |
|
Жовтень
|
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
Жовтень |
Лютий |
Травень |
|
|||||
|
1998 2003
2015 |
- 1350
750 |
- 300
145 |
- 640
180 |
90 234
138 |
30 60
67 |
40 63
75 |
890 120
355 |
540 46
120 |
236 88
70 |
Київ Київ
Київ |
||||||||
|
|
ДПРЧ-6 |
Кропивницький
САРМ-Л FORD Ranger P375 ICA2 АД-30(131)ПМ506 АЦ-40(43114)-176 |
|
Липень
|
Листопад |
Березень |
Липень |
Листопад |
Березень |
Липень |
Листопад |
Березень |
|
|||||
|
2021 1984 2011 |
- 760 570 |
- 450 4570 |
- 780 2450 |
36 120 58 |
120 50 135 |
126 259 124 |
260 789 260 |
127 437 258 |
1257 2347 234 |
Кропивницький Кропивницький Кропивницький |
||||||||
|
|
ЧСТ |
Харків
Автомобіль-самоскид КамАЗ-5310 (з вантажем 8,7 т); АЦ-40(3307)226 АД-45(133)ГЯ |
|
Червень |
Вересень |
Грудень
|
Червень |
Вересень |
Грудень (сніг.замети) |
Червень |
Вересень |
Грудень (сніг.замети) |
|
|||||
|
1998 2001 1998 |
- 780 460 |
- 370 585 |
- 450 925 |
98 218 167 |
340 245 342 |
125 24 65 |
340 560 949 |
432 253 546 |
234 435 579 |
Харків Харків Харків |
||||||||
Вихідні дані для виконання курсової роботи
Таблиця 2
Чисельність населення по великих містах України
|
Вінницька обл. |
||
|
370707 |
|
|
|
Волинська обл. |
||
|
217315 |
|
|
|
Дніпропетровська обл. |
||
|
990724 |
|
|
|
619278 |
|
|
|
Донецька обл. |
||
|
908456 |
|
|
|
436569 |
|
|
|
Житомирська обл. |
||
|
264318 |
|
|
|
Закарпатська обл. |
||
|
115512 |
|
|
|
85796 |
|
|
|
Запорізька обл. |
||
|
731922 |
|
|
|
Івано-Франківська обл. |
||
|
237686 |
|
|
|
66140 |
|
|
|
61265 |
|
|
|
Київська обл. |
||
|
209238 |
|
|
|
108349 |
|
|
|
63169 |
|
|
|
60084 |
|
|
|
Кіровоградська обл. |
||
|
225339 |
|
|
|
Луганська обл. |
||
|
401297 |
|
|
|
Львівська обл. |
||
|
724314 |
|
|
|
75396 |
|
|
|
65871 |
|
|
|
59730 |
|
|
|
Миколаївська обл. |
||
|
480080 |
|
|
|
Одеська обл. |
||
|
1017699 |
|
|
|
71299 |
|
|
|
58934 |
|
|
|
Полтавська обл. |
||
|
286649 |
|
|
|
219022 |
|
|
|
Рівненська обл. |
||
|
246003 |
|
|
|
Сумська обл. |
||
|
262119 |
|
|
|
85603 |
|
|
|
74125 |
|
|
|
Тернопільська обл. |
||
|
223462 |
|
|
|
Харківська обл. |
||
|
1443207 |
|
|
|
54618 |
|
|
|
Херсонська обл. |
||
|
286958 |
|
|
|
Хмельницька обл. |
||
|
273713 |
|
|
|
98970 |
|
|
|
Черкаська обл. |
||
|
274762 |
|
|
|
82603 |
|
|
|
66972 |
|
|
|
Чернівецька обл. |
||
|
267060 |
|
|
|
Чернігівська обл. |
||
|
286899 |
|
|
|
68007 |
|
|
|
53395 |
|
|
Таблиця 3
Середньомісячна температура
|
Середньорічна температура в 0С.
|
|
|
Січень |
Від -10 до -25 |
|
Лютий |
Від -8 до -15 |
|
Березень |
Від 0 до +5 |
|
Квітень |
Від +2 до +15 |
|
Травень |
Від +10 до +18 |
|
Червень |
Від +18 до +23 |
|
Липень |
Від +20 до +25 |
|
Серпень |
Від +22 до +30 |
|
Вересень |
Від +18 до +24 |
|
Жовтень |
Від +10 до +16 |
|
Листопад |
Від 0 до -5 |
|
Грудень |
Від -10 до -15 |
Таблиця 4
Висота розташування населених пунктів над рівнем моря
|
№ п.п. |
Населений пункт |
Висота над рівнем моря, м |
|
|
Бровари |
138 |
|
|
Буковель |
1205 |
|
|
Вінниця |
287 |
|
|
Вороненко |
897 |
|
|
Дніпро |
79 |
|
|
Житомир |
226 |
|
|
Запоріжжя |
93 |
|
|
Івано-Франківськ |
260 |
|
|
КИЇВ |
105 |
|
|
Козаківка |
561 |
|
|
Кременчук |
90 |
|
|
Кривий ріг |
84 |
|
|
Кропивницький |
113 |
|
|
Луцьк |
181 |
|
|
Львів |
289 |
|
|
Миколаїв |
42 |
|
|
Одеса |
53 |
|
|
Полтава |
156 |
|
|
Рівне |
187 |
|
|
Суми |
138 |
|
|
Східниця |
526 |
|
|
Тернопіль |
320 |
|
|
Ужгород |
120 |
|
|
Харків |
120 |
|
|
Херсон |
41 |
|
|
Хмельницький |
295 |
|
|
Черкаси |
110 |
|
|
Чернівці |
228 |
|
|
Чернігів |
124 |
|
|
Яблуниця |
912 |
|
|
Яремча |
479 |
- РОЗРАХУНОК ВИТРАТ ПАЛЬНОГО НА АВТОМОБІЛЯХ ТА АГРЕГАТАХ
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕННЯ РОЗРАХУНКІВ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО НА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ ПІДРОЗДІЛІВ ДСНС
Згідно завдання вибираємо дані для розрахунків з таблиць 1, 2, 3, 4. Під час проведення розрахунків використаного пального необхідно враховувати наступні коригуючі коефіцієнти:
1. Норми витрат пального підвищуються у таких випадках:
1.1 Робота в холодну пору року.
1.1.1 Залежно від фактичної температури повітря навколишнього середовища:
- від 0°C (включно) та до -5°C включно - до 2%;
- нижче ніж -5°C та до -10°C включно - до 4%;
- нижче ніж -10°C та до -15°C включно - до 6%;
- нижче ніж -15°C та до -20°C включно - до 8%;
- нижче ніж -20°C та до -25°C включно - до 10%;
- нижче ніж -25°C - до 12%.
1.1.2 За рішенням керівництва підприємства додатково до надбавки, зазначеної в пп. 2.1.1.1, можуть застосовуватись, за потреби, такі значення надбавки на пробіг перших 2 км або на пробіг на коротку відстань, довжина якої менше 2 км (після попередньої перерви із вимкненим двигуном тривалістю не менше однієї години), залежно від фактичної середньої температури повітря:
- від 0°C (включно) та до -5°C включно - до 2%;
- нижче ніж -5°C та до -10°C включно - до 4%;
- нижче ніж -10°C та до -15°C включно - до 6%;
- нижче ніж -15°C та до -20°C включно - до 8%;
- нижче ніж -20°C та до -25°C включно - до 10%;
- нижче ніж -25°C - до 12%.
1.2 Робота в гірській місцевості та/або на маршрутах з горбистим рельєфом.
1.2.1 Робота в гірській місцевості залежно від висоти над рівнем моря:
- від 300 до 800 метрів - до 5 %;
- від 801 до 2000 метрів - до 10 %;
- від 2001 до 3000 метрів - до 15 %;
- вище ніж 3001 метр - до 20 %.
1.2.2 Експлуатація автотранспорту на маршрутах з горбистим рельєфом, що супроводжується підйомами і спусками, зокрема такими, що позначені знаками 1.6 "Крутий підйом" і 1.7 "Крутий спуск" згідно з Правилами дорожнього руху ( 1306-2001-п ) (при русі на підйом або чергуванні підйомів/спусків), величиною:
- від 4 відсотків (включно) та до 8 відсотків - до 5%;
- від 8 відсотків (включно) і більше - до 10%.
1.3 Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше п'яти заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) - до 10 %. Цей коефіцієнт не застосовується під час роботи в умовах міста.
1.4 Робота в міських умовах:
- в межах міст, а також поселеннях міського типу та інших населених пунктах за наявності в них регульованих перехресть (світлофорів) - до 5%;
- в межах міст Алчевськ, Біла Церква, Бровари, Вінниця, Горлівка, Житомир, Івано-Франківськ, Кам'янець-Подільський, Кропивницький, Краматорськ, Кременчук, Кривий Ріг, Лисичанськ, Харків, Луцьк, Маріуполь, Мелітополь, Миколаїв, Нікополь, Полтава, Рівне, Хмельницький, Одеса, Слов'янськ, Суми, Тернопіль, Ужгород, Херсон, Хмельницький, Черкаси, Чернігів, Чернівці, Ялта - до 10%;
- в межах міст Дніпро, Київ, Запоріжжя, Київ, Львів, Одеса, Харків - до 15%.
1.5 Робота, яка потребує частих зупинок (в середньому більше, ніж одна зупинка на один кілометр пробігу), у тому числі технологічних зупинок, пов'язаних із завантаженням і розвантаженням, посадкою і висадкою пасажирів (маршрутні автобуси, обслуговування поштових скриньок, інкасація грошей, обслуговування хворих, інвалідів, клієнтів тощо), а також робота в напружених дорожніх умовах міст, пов'язаних із частими зупинками дорожнього руху (зокрема, у центральних частинах міст), та поїздки на короткі відстані (до 5 км) з тривалими перервами між поїздками (одна година і більше) - до 10%.
Під час здійснення перевезень на короткі відстані з тривалими перервами між поїздками з вимкненим двигуном (перед кожною поїздкою перерва тривалістю одна година і більше) у разі потреби та за рішенням керівництва підприємства можуть бути застосовані диференційовані значення надбавки на роботу, яка потребує частих зупинок, залежно від фактичної середньої довжини їздки:
- до 5 км (включно), але більше 3 км - до 10%;
- до 3 км (включно), але більше 2 км - до 15%;
- до 2 км (включно), але більше 1 км - до 20%;
- до 1 км (включно), але більше 0,5 км - до 30%;
- до 0,5 км (включно) і менше - до 40%.
1.6 Під час виконання робіт, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год.) у задовільних дорожніх умовах (перевезення великогабаритних, вибухонебезпечних, скляних, крихких та інших подібних вантажів, під час виконання сільськогосподарських робіт, робота кінознімальних і аналогічних спеціальних автомобілів, рух у колонах тощо, а також рух у заторах, у тому числі у годину "пік" (зокрема, у центральних частинах міст), а також у разі тимчасового ускладнення руху, обумовленого проведенням дорожніх ремонтних робіт тощо) - до 10%.
1.7 Робота в кар'єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості тощо (поза межами доріг загального користування) у важких шляхових умовах - до 20% та в надважких шляхових умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, сильного снігопаду та ожеледиці, паводків та інших стихійних лих, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год.) - до 50%.
1.8 Робота в надважких дорожніх умовах на дорогах загального користування в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, сильного снігопаду та ожеледиці, паводків та інших стихійних лих - до 35%.
1.9 У разі пробігу першої тисячі кілометрів новими автомобілями, напрацювання перших 60 мотогодин новим обладнанням (двигунами), а також тими, що вийшли з капітального ремонту - до 10%.
1.10 Для автомобілів, що експлуатуються:
- більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис. км - до 3%;
- більше 8 років або із загальним пробігом понад 150 тис. км - до 5%;
- більше 11 років або із загальним пробігом понад 250 тис. км - до 7%;
- більше 14 років або із загальним пробігом понад 400 тис. км - до 9%.
1.11 Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажопасажирських або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів - до 10%.
1.12 Під час навчальної їзди:
- на дорогах загального користування в межах міста - до 20%;
- на дорогах загального користування поза межами міста - до 5%;
- на спеціально відведених майданчиках, у разі маневрування із пониженими швидкостями, частих зупинок, руху заднім ходом - до 40%.
1.13 На підтримання прийнятних (комфортних) температурних умов у салоні автомобіля, а також забезпечення належної оглядовості тощо залежно від фактичної температури повітря навколишнього середовища використовують базові значення надбавки:
- на обігрів салону, скла тощо залежно від фактичної температури повітря:
- нижче ніж +5°C та до -5°C включно - до 0,5%;
- нижче ніж -5°C та до -15°C включно - до 1%;
- нижче ніж -15°C та до -25°C включно - до 1,5%;
- нижче ніж -25°C - до 2%.
1.14 Під час їзди на дорогах загального користування за межами міста, а також на дорогах, що проходять через населені пункти та позначені знаком 5.47 Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ), на яких відповідно до дорожніх знаків та Правил дорожнього руху дозволено рух зі швидкостями до 90 км/год. або вище, може бути встановлена надбавка на підвищений аеродинамічний опір - до 5 %, що поширюється на:
- автомобілі-фургони,
- бортові автомобілі та автопоїзди, обладнані тентами,
- вантажні автомобілі під час перевезення великогабаритних вантажів,
- спеціальні та спеціалізовані автомобілі, на даху яких обґрунтовано встановлено технологічне обладнання, за умови, що загальна площа перерізу (що створює додатковий аеродинамічний опір) встановленого устаткування, становить не менше 5 % від площі перерізу автомобіля,
- оперативні транспортні засоби, які обладнані відповідно до Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ) спеціальною світловою і звуковою сигналізацією.
1.15 Для оперативних транспортних засобів, які обладнані спеціальною світловою і звуковою сигналізацією та виконують невідкладні службові завдання, пов'язані з підвищеними швидкостями руху з відступом від окремих правил дорожнього руху згідно з розділом 3 Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ), затверджених постановою Кабінету Міністрів від 10.10.2001 № 1306:
- в умовах міста - до 10%;
- за межами міста - до 20%.
Для наведеної категорії автомобілів, що здійснюють транспортне забезпечення охоронних заходів, за участю осіб, щодо яких здійснюється державна охорона в умовах міста із інтенсивним режимом руху, що потребує частого маневрування із виконанням розгону, обгону та гальмувань тощо, або виконують в умовах міста службові завдання, пов'язані з швидкостями руху, що перевищують 100 км/год.:
- до 25%.
2. Норми витрат палива зменшуються у таких випадках:
2.1 Робота за межами населених пунктів на дорогах загального користування, у тому числі на дорогах, що проходять через населені пункти та позначені знаком 5.47 Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ), із максимально дозволеною швидкістю відповідно до дорожніх знаків та Правил дорожнього руху, що не перевищує 90 км/год. залежно від швидкості та фактичних потреб:
- для легкових автомобілів - від -15% до -30%;
- для всіх інших автомобілів - від -5% до -20%.
2.2 Робота за межами міст на дорогах, позначених знаком 5.1 Правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ), із максимально дозволеною відповідно до дорожніх знаків та Правил дорожнього руху швидкістю вище ніж 90 км/год.:
- у разі руху зі швидкістю, що не перевищує 90 км/год., залежно від швидкості та фактичних потреб:
- для легкових автомобілів - від -15 % до -30 %;
- для всіх інших автомобілів - від -5 % до -20 %.
2.3 Експлуатація міських автобусів (позначених у таблицях А.3 ( v0043361-98 ), А.4 ( v0043361-98 ) знаком *) у режимі "на замовлення" або з іншою метою, але не на постійних маршрутах - від -5% до -10%.
3. Сумарний коефіцієнт коригування
У випадку застосування одночасно кількох коригуючих коефіцієнтів розраховується сумарний коефіцієнт коригування, який дорівнює сумі цих надбавок (зменшуючі коригуючі коефіцієнти є від’ємними):
Кs = К1 + К2 +...+ Кn.
- ПРИКЛАД РОЗРАХУНКУ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО
1. Визначити витрати пального згідно норм та заповнити експлуатаційну картку. м. Львів. Автомобіль 1993 року випуску. Пора року – зима, температура повітря – -10оС. При прийомі і здачі чергування автомобіль працював 3 хв. Пробіг АЦ-40(131)137А за добу склав 35 км. З них:
- з 10.00 до 12.00 автомобіль виїхав на заняття і працював з насосом – 10 хв., без насосу 15 хв., пройдений шлях на заняття по сухій дорозі становить – 10 км.
- з 15.20 до 17.30 автомобіль виїхав на пожежу де працював з насосом 50 хв., без насосу 20 хв., пройдений шлях по сухій дорозі становив 15 км та по засніженій дорозі – 10 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати пального для пожежного автомобіля АЦ-40(131)137А становить Hs = 51,5 л/100 км (Наказ Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з наказом Міністерства інфраструктури України від 24 січня 2012 року № 36);
- надбавка за роботу в умовах міста з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. – К1 = 8 %;
- надбавка за експлуатацію більше 8 років – К2 = 4 %;
- надбавка за роботу в зимових умовах від -10 град.C до -20 град.C – К3 = 5 %;
- надбавка за роботу в надважких шляхових умовах у період снігових заметів – К4 = 30 %;
При роботі з обладнанням:
- надбавка за роботу в зимових умовах – К5 = 5 %;
- надбавка за експлуатацію більше 8 років – К6 = 4 %;
Нормативна витрата пального складає:
Qн = 0,01·Hs·S·(1+0,01·КЕ)+Ноб·Тоб· (1+0,01· КЕc)+Нбез об·Тбез об;
де: Hs – 51,5 л/100км;
S – 35 км;
Ноб – 21 л/год (Наказ Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту N 893 від 17.12.2002 N 99 від 16.02.2004 Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 973 від 05.08.2008));
Тоб – 62 хв=1,03 год;
КЕ – К1+К2+К3+К4%;
КЕc –К5+К6%
Нбез об – 2,574 л/год (Наказ Міністерства транспорту N 43 від 10.02.98 м. Київ Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (Із змінами, внесеними згідно з наказом Міністерства інфраструктури України від 24 січня 2012 року № 36);
Тбез об – 38 хв=0,63 год.
Підставляємо значення і отримуємо:
Qн = 0,01· 51,5· 35· (1+0,01· 47)+21· 1,03·(1+0,01·9)+2,574· 0,63=51,693л.
2. З дорожнього листа установлено, що бортовий автомобіль КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 виконав 6413 т-км транспортної роботи в умовах зими при температурі -10 град.C по гірських шляхах на висоті 1501-2000 метрів і здійснив загальний пробіг 475 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля КамАЗ-5320 - Hs = 25,0 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу - Hw = 1,3 л/100 т-км;
- надбавки на роботу в зимовий період К1 = 5%, на роботу в гірських умовах на висоті від 1501 до 2000 метрів над рівнем моря К2 = 10%;
- маса спорядженого причепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 складає:
Hsan = Hs + Hw х Gпр = 25 + 1,3 х 3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W)х(1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х (29,55 х 475 + 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 15) = 257,3 л.
3. З дорожнього листа встановлено, що автомобіль-тягач МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А виконав 9520 т-км транспортної роботи в зимових умовах при температурі — 20 град.C, пройшовши при цьому 595 км за межами міської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для тягача МАЗ-5429 складає Hs = 23,0 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т-км;
- маса спорядженого напівпричепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонни;
- надбавка за роботу в зимових умовах К1 = 10% (за розпорядженням керівника підприємства), зниження у зв'язку з переміщенням автопоїзда за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям К2 = -15%.
Лінійна норма витрат палива на пробіг автопоїзда в складі тягача МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А складає:
Hsa = Hs + Hw х Gпр = 23 + 1,3 х 5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsa х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х (30,41 х 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х (10 - 15)) = 289,5 л.
- ОБЛІК ТА ПОРЯДОК СПИСАННЯ ПАЛЬНОГО
ЗАПОВНЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ КАРТКИ НА АВТОМОБІЛІ В ПІДРОЗДІЛІ ЗА МІСЯЦІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
На підставі проведених розрахунків витрат пального на автомобілі згідно завдання, необхідно заповнити експлуатаційну картку (оперативні транспортні засоби) або дорожнього листа (господарсько-допоміжні транспортні засоби). Заповнення даних документів приймати на протязі цілого місяця з фіксацією щоденного прийому та здачі чергування та з умовними виїздами за межі підрозділу(адреса виїзду).
Дорожній лист на виїзд ТЗ транспортної групи виписується старшим водієм (старшим механіком, начальником КТП) і є документом суворої звітності. Підставою для видачі дорожнього листа є наряд на вихід техніки, який оформляється в територіальних та місцевих органах управління та затверджується на передодні начальником підрозділу. Наряд на вихід техніки складається відповідно до поданих напередодні заявок (рапортів). Наряди та заявки (рапорти) на вихід техніки реєструються в журналі обліку заявок та нарядів на використання ТЗ та зберігаються протягом календарного року. Знищення нарядів та заявок проводиться в третьому місяці наступного за звітним роком кварталу.
Дозвіл на виїзд ТЗ, який не був включений в наряд, видається начальником територіального та місцевого органу управління, з відповідною відміткою в дорожньому листі. Чергові засоби включаються в наряд автоматично і вписуються в нього окремою групою.
Дорожній лист підписується начальником місцевого підрозділу, а для аварійно-рятувальних загонів, технічних підрозділів – начальником управління (відділу, відділення, сектору) матеріально-технічного забезпечення загону (підрозділу), затверджується печаткою і є розпорядженням водієві на виконання завдання. Використання дорожніх листів іншої форми забороняється.
Видані дорожні листи повинні мати відбиток штампів або печаток підрозділів і є первинними документами обліку експлуатації ТЗ.
Бланки дорожніх листів виготовляються типографським способом з обліковими серією та номером і зберігаються як документи суворої звітності.
Дорожній лист видається водієві на одну добу, а у разі відрядження – на весь період відрядження під особистий підпис у журналах видачі-повернення дорожніх листів. Перед виходом ТЗ з підрозділу (автопарку) старший водій (начальник КТП) повинен зробити відмітку про технічний стан ТЗ, а черговий диспетчер (черговий парку) – відмітку в журналі обліку виїзду та повернення ТЗ про дату та час виходу ТЗ на лінію і показники спідометра (початкові) перед виходом ТЗ.
Після повернення ТЗ в підрозділ черговий диспетчер повинен зробити відмітку в журналі обліку виїзду та повернення ТЗ про час повернення ТЗ та показники спідометра після повернення ТЗ (кінцеві), а старший водій – про технічний стан ТЗ.
У випадку втрати дорожнього листа проводиться службове розслідування. Замість втраченого виписується новий дорожній лист, в якому відновлюються всі відомості про ТЗ і його роботу.
Зіпсовані бланки дорожніх листів зберігаються разом з використаними бланками. Не допускаються виправлення у дорожніх листах (у випадку виправлень бланк листа вважається зіпсованим).
Після виконання завдання повністю заповнений дорожній лист водій здає старшому водієві (начальнику КТП), який перевіряє правильність заповнення і робить відмітку в журналі про час повернення ТЗ і дорожнього листа. У випадку відсутності старшого водія дорожній лист здається начальнику (заступнику начальника) підрозділу або начальнику чергового караулу (зміни).
ЕКСПЛУАТАЦІЙНА КАРТКА
Робота транспортного засобу за ________березень___________________ 2025 р.
(місяць)
Тип, марка, модель транспортного засобу ______ АЦ-4-60(530905)515М ___ ВС 369 Е ___ Найменування підрозділу 3 ДПРЗ 4 ДПРЧ ГУ ДСНС України у Львівській області
Пробіг ТЗ на 1-е число звітного місяця від початку експлуатації шасі __54360__ км, приведений ___24879________ км
Залишок пального у баку ТЗ на 1-е число звітного місяця _____156____ літрів
Заправлено пального у ТЗ за звітний місяць ______________літрів
Залишок пального у ТЗ на 1-е число наступного за звітним місяцем ______ літрів
Результат витрати пального за звітний місяць:
|
Фактично ____________ літрів За нормами __________ літрів |
Економія ______________ літрівПеревитрата __________ літрів
|
|||||||||||||||||||||
|
Дата |
Наймену-вання і місце роботи (ТО, робота на пожежі, ліквідації наслідків НС, навчанні тощо) |
Робота транспортного засобу |
витрати пального, л |
підписи |
||||||||||||||||||
|
час виїзду |
час повернення |
на ліквідації наслідків НС чи пожежах (хвилин) |
на навчаннях, хв. |
інші роботи, хв. |
||||||||||||||||||
|
з спец-агре-гатом |
без спец-агре-гата |
з спец-агре-гатом |
без спец-агре-гата |
черг. водія |
нач. караулу |
|||||||||||||||||
|
З спец-агре-га- том |
без спец-агре-гата |
|||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
|
|
01.03.25 |
Прийом і здача чергування |
8 |
00 |
8 |
30 |
54360 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
0,7429 |
0,7429 |
155,25 |
|
|
|
|
|
01.03.25 |
Виїзд на заняття з пожежної тактики по вул. Лисенка, 25 |
10 |
00 |
12 |
00 |
54360 |
10 |
|
|
10 |
15 |
|
|
|
|
10,484 |
10,484 |
144,77 |
|
|
|
|
|
01.03.25 |
Виїзд на пожежу в с. Вільшанка, по вул. Шевченка,34 |
15 |
20 |
17 |
30 |
54370 |
по сухій 15; по засн. 10 |
50 |
20 |
|
|
|
|
|
|
35,666 |
35,666 |
109,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54395 |
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
Напрацювання транспортного засобу за звітний місяць у км загального пробігу (з урахуванням приведеного) __________________________
|
Начальник підрозділу ____________________ (підпис) «___» _________________ 20__ р. |
Старший водій ___________________________ (підпис) «___» _________________ 20__ р.
|
|
|
Типова форма № 2 Затверджено наказом Держкомстату України 29.12.95 р. № 488/346 |
Дорожній лист № 0762 серія ______
вантажного автомобіля
«13» березня 2025 р.
|
Автомобіль _______________Камаз 43106_ ВС 453 Е ___ Гар. №
Водій ___________Крутій М.В.___________________ Таб. №
Причіп 1 _____________________________________ Гар. № (марка, держ. №)
(марка, держ. №) Супроводжуючі особи ________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________ |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Завдання водієві |
|||||||||||
|
в чиє розпо-рядження |
час |
кількість годин |
звідки взяти вантаж |
куди доставити вантаж |
найме-нування вантажу |
кількість їздок з ванта- жем |
відстань, км |
перевез-ти, тонн |
|||
|
прибуття |
вибуття |
||||||||||
|
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
||
|
ГУ ДСНС у Л/о |
|
|
|
АРЗСП |
Рясне |
майно |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Разом |
|
|
|
||||||||
|
Посвідчення водія перевірив, завдання Видав, витрати пального ____12_____ літрів ___7___ Підпис диспетчера _______________________________________ Водій за станом здоров’я: ____здоров____ До управління допущений, підпис __________________________ (штамп) |
Виїзд дозволений, підпис механіка ___________________________ Автомобіль прийняв, підпис водія ____________________________ При поверненні автомобіль _________________________справний_ Здав водій _________________________________________________ Прийняв механік ___________________________________________ |
||||||||||
Особливі позначки _______________________________
|
Послідовність виконання |
|||||||
|
№№ їздок |
номери прикладених товарно-транспортних накладних і талонів замовника |
відпрацьовано, год., хв. |
перевезено, тонн |
виконано, т·км |
підпис та печатка вантажовідправника |
маршрут руху (заповнюється замовником) |
|
|
звідки |
куди |
||||||
|
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
АРЗСП |
автопогрузчик |
|
|
|
|
|
|
|
автопогрузчик |
АРЗСП |
|
|
|
|
|
|
|
АРЗСП |
автопогрузчик |
|
|
|
|
|
|
|
автопогрузчик |
АРЗСП |
|
|
|
|
|
|
|
АРЗСП |
автопогрузчик |
|
|
|
|
|
|
|
автопогрузчик |
АРЗСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТТН у кількості |
|
________ шт. Здав водій Крутій Прийняв диспетчер ____________ (прописом) |
||||
Таксування_______________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
|
Результати роботи автомобілів і причепів |
|||||||||||||||||
|
витрати пального (літрів) |
час у наряді, год., хв. |
кількість їздок з ванта- жем |
пробіг, км |
перевезено |
виконано |
зарплата |
|||||||||||
|
тонн |
|||||||||||||||||
|
за нор- мою |
фак- тич- но |
усього |
у т.ч. автомобіля |
загальний |
у т.ч. з ван- тажем |
усього |
у т.ч. в при-чепах |
т·км |
код |
сума |
|||||||
|
авто-мобіля |
при-чепа |
у русі |
у простої |
авто- мобіля |
при- чепа |
авто- мобіля |
при- чепа |
усього |
у т.ч. в при-чепах |
||||||||
|
на лінії |
за тех. не- справ. |
||||||||||||||||
|
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
|
59,52
|
60 |
|
|
|
|
|
2 |
186 |
|
93 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Код марок автомобіля |
|
причепів |
|
|
|
Автомобіле-дні у роботі |
|
|
|
||||||||
Дорожній лист № ____001______
на ____березень______________ 2025 р.
(місяць)
АРЗСП ГУ ДСНС України у Львівській області ___________________
(назва підрозділу)
М.П.
|
Місячна норма пробігу встановлена _______ км
|
Марка ТЗ _____ JEEP __ Wrangler ________________ Державний номер ____ ВС 008 Е ____________ Інвентарний номер ___235678901____________ Штатна група ___________________ |
Водії: 1. ___Курій А.Г._________________________________ 2. ____________________________________ 3. ____________________________________ 4. ____________________________________ |
Начальник підрозділу
_____________________
(підпис)
|
Справність ТЗ підтверджую, підпис механіка |
Справний ТЗ прийняв, підпис водія |
Водія за станом здоров’я до керування ТЗ допущено |
Час виїзду |
Час останнього повернення |
Фактичний час роботи |
Показник спідометра після закінчення зміни |
Загальний пробіг за зміну |
Справний ТЗ прийняв, підпис посадової особи |
Видано
|
||||
|
пального, л |
мастила, л |
||||||||||||
|
Підпис |
Штамп |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1 |
|
|
|
|
11.25 |
18.10 |
|
23405 |
65 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
11.05 |
17.30 |
|
23505 |
100 |
|
35 |
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
|
|
|
10.10 |
18.00 |
|
30211 |
150 |
|
|
|
|
|
Показники спідометра |
Пробіг за місяць, км |
Загальний час роботи |
Машинодні |
Виконано ТО |
Залишок пального в баці, л |
Виданого пального, л |
Витрати пального, л |
||||||
|
на початок місяця |
на кінець місяця |
||||||||||||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
на кінець місяця |
на початок місяця |
за нормою |
фактично |
||||||||
|
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
|
23340 |
30211 |
6871 |
|
|
|
|
25.01 |
|
20 |
60 |
700 |
710 |
710 |
Облік роботи ТЗ
|
Час початку роботи |
Служба, маршрут руху |
Час закінчення роботи |
Підпис посадової особи, яка користувалась ТЗ |
|
|
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
|
1 |
11.25 |
По місту вул.. Київська, вул. Ямкова, вул. Верхня |
18.10 |
|
|
2 |
11.05 |
Львівська область, м.Самбір |
17.30 |
|
|
- |
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
31 |
10.10 |
Львівська область, м Стрий |
18.00 |
|
Контроль за роботою ТЗ
|
Дата |
Прізвище та посада особи, яка здійснювала перевірку |
Виявлені недоліки |
Підпис особи, яка здійснювала перевірку |
|
01.01.18 |
Гнаткович А.С. |
Не виявлено |
|
|
02.01.18 |
Панькевич Р.В. |
Не виявлено |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31.01.18 |
Мальований П.А. |
Не виявлено |
|
- ОРГАНІЗАЦІЯ ПРОВЕДЕННЯ ТО
1. Провести ТО з переліком виконаних робіт згідно пробігу автомобілів, які знаходять в підрозділі
2. Скласти річний план-графік технічного обслуговування транспортних засобів
При виконанні пунктів 1 та 2 необхідно враховувати наступне:
ТО ТЗ за періодичністю, переліком та трудомісткістю робіт поділяється на такі види:
Для ТЗ постійного (щоденного) використання
- контрольний огляд ТЗ;
- щоденне технічне обслуговування (ЩТО) ТЗ;
- технічне обслуговування в період обкатки ТЗ;
- технічне обслуговування на лінії (на пожежі, при ліквідації наслідків НС або навчанні (при кожному виїзді));
- технічне обслуговування при поверненні до місця стоянки (з пожежі, ліквідації наслідків НС або навчання (при кожному виїзді));
- перше технічне обслуговування (ТО-1) – проводиться, враховуючи конструктивні особливості ТЗ, з доповненням частини робіт, передбачених інструкцією з експлуатації ТЗ, пробіг не повинен перевищувати: для легкових автомобілів і автобусів –5 000 км пробігу; для вантажних автомобілів, повнопривідних автомобілів, причепів і напівпричепів – 4 000 км пробігу; для всіх ТЗ стройової групи – один раз на місяць або 1 000 км пробігу[1] для спеціальних ТЗ (автодрабин, автопідйомників, димовидаляння, газодимозахисної служби, автопінопідйомників, зв’язку і освітлення, аварійно-рятувальних автомобілів тощо);
- друге технічне обслуговування (ТО-2) – проводиться в повному обсязі на вимогу на підставі висновків діагностики і суміщається або з ТО-1, або із сезонним ТО, пробіг не повинен перевищувати для легкових автомобілів 20 000 км пробігу, вантажних автомобілів, причепів, напівпричепів і автобусів – через 16 000 км пробігу; для ТЗ стройової групи – один раз на рік або через пробіг у 7 000 км;
- сезонне ТО (СО) – проводиться двічі на рік і містить роботи з підготовки ТЗ до експлуатації в холодну чи теплу пори року. Сезонне ТО, як правило, поєднується (суміщається) з черговим ТО.
Щоденне ТО проводиться у підрозділі під час зміни караулів (змін) водієм, що заступає на чергування під керівництвом командира відділення.
Щоденне ТО для всіх ТЗ транспортної групи проводиться після повернення з рейсу.
Крім проведення відповідних ТО, окремо для автодрабин та автомобільних колінчастих підйомників з терміном експлуатації до 10 років, необхідно проводити ТО та технічне освідчення один раз на рік, а з терміном експлуатації більше 10 років, двічі на рік комісією у складі представників управління (відділу, відділення, сектору) матеріально-технічного забезпечення ГУ(У) ДСНС України, технічного підрозділу і старшого водія.
Водій, який здає чергування, зобов'язаний під час чергування внести всі записи про роботу ТЗ в експлуатаційну картку і підготувати засіб до здавання (передачі) Особовий склад під керівництвом командира відділення здійснює підготовку пожежно-технічного та спеціального аварійно-рятувального обладнання до здавання (передачі) згідно з обов'язками номерів розрахунку.
Водій, що приймає ТЗ (в тому числі і резервний), в присутності водія, який здає ТЗ, повинен перевірити технічний стан засобів у обсязі переліку робіт щоденного ТО і зробити відповідні записи в експлуатаційних картках і журналах ТО, при цьому час роботи двигуна не повинен перевищувати:
- 3 хв. – для ТЗ із карбюраторними двигунами, у тому числі 2 хв. на роботу із спецагрегатами;
- 5 хв. – для ТЗ і засобів із дизельними двигунами, у тому числі 3 хв. на роботу із спецагрегатами;
- 7 хв. – для пожежних автодрабин і колінчастих підйомників із висотою підйому до 45 м, у тому числі 5 хв. на роботу із спецагрегатами;
- 10 хв. – для автодрабин і колінчастих підйомників із висотою підйому 45 м та більше, у тому числі 7 хв. на роботу із спецагрегатом.
Під час зміни караулу (чергової зміни) пожежно-технічне, спеціальне та аварійно-рятувальне обладнання і оснащення ТЗ приймається командиром відділення, який заступає на чергування, і особовим складом розрахунку у відповідності до табельної належності. У разі некомплекту або несправності окремих видів обладнання і оснащення командир відділення доповідає про це начальнику караулу (зміни) і вживає невідкладних заходів для його поповнення або заміни технічно справним.
Догляд за ТЗ та його обладнанням здійснюється щоденно особовим складом розрахунку чергових караулів (змін) у встановлений розпорядком дня час. Справність пожежно-технічного, спеціального та аварійно-рятувального обладнання, призначеного для роботи на висотах і рятування людей, перевіряється особисто командиром відділення під час заступання на чергування.
Загальне керівництво ТО пожежно-технічного, спеціального та аварійно-рятувального обладнання покладається на начальника караулу (зміни).
Пожежно-технічне, спеціальне та аварійно-рятувальне обладнання, що вивозиться на ТЗ повинно бути надійно закріпленими.
Не допускається виконувати реконструкцію ТЗ при відсутності відповідної нормативно-технічної документації.
Для покращення ефективності використання допускається змінювати місце закріплення та розміщення обладнання та оснащення, а також доукомплектування за умови погодження з Департаментом матеріально-технічного забезпечення та СБДР ДСНС України.
Особовий склад, що заступає на чергування та водії доповідають командиру відділення про справність ТЗ і його обладнання.
Командир відділення зобов'язаний доповісти начальнику караулу (зміни) про готовність ТЗ до виконання оперативних завдань.
ТО-1 проводиться на посту ТО підрозділу водіями, які закріплені за ТЗ, у службовий і вільний від чергування час під керівництвом старшого водія (техніка, механіка, бригадира) в обсязі встановленого переліку основних операцій ТО-1.
Час перебування ТЗ на ТО не повинен перевищувати:
- при проведенні ТО-1 – 2-х робочих днів;
- при проведенні ТО-2 – 4-х робочих днів.
Для ТЗ на великовантажних шасі, пожежних автодрабин і автопідйомників із висотою підйому 45 м і більше, як виняток, допускається збільшення часу перебування на ТО-2 – до 5 робочих днів.
Для віддалених підрозділів допускається здійснювати ТО-2 виїзною бригадою ПАРМ (пересувна авторемонтна майстерня) або на посту ТО підрозділу, при наявності умов для його виконання. При цьому до виконання робіт з ТО-2 залучаються робітники бригади ПАРМ та всі водії підрозділу, закріплені за ТЗ. Також дозволяється здійснювати ТО-2 на договірних засадах у спеціалізованих майстернях ремонтних підприємств автотранспорту, дорожньої та будівельної техніки, СТО за місцем дислокації (за угодою).
В об'єктових підрозділах ТО-2 проводиться на базі авторемонтних підрозділів підприємств (при наявності), що охороняються, відповідно до розробленого і погодженого з начальником відповідного територіального підрозділу графіка або за відповідними угодами в технічних підрозділах.
Затверджую
Начальник ГУ(У) ДСНС України
в Тернопільській області
Кромпащик Я.І.
М.П.
«___»__________________ 2025р.
РІЧНИЙ ПЛАН-ГРАФІК
технічного обслуговування транспортних засобів
ГУ (У) ДСНС України у Львівській області
|
№№ п/п |
Назва підрозділу |
Транспортний засіб |
Планується по місяцях та числах |
||||||||||||
|
марка |
держ. № |
І |
ІІ |
ІІІ |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
1 |
4 ДПРЧ |
АЦ-4-60(530905)515М |
ВС289Е |
12 ТО-1 |
14 ТО-1 |
16 ТО-1 |
15 ТО-1 СО |
16 ТО-1 |
17 ТО-1 |
19 ТО-1 |
18 ТО-1 |
19 ТО-1 |
16 ТО-1 СО |
17 ТО-1 |
17 ТО-1 |
|
2 |
7 ДПРЧ |
АД-30(131)Л21 |
ВС291Е |
11 ТО-1 |
12 ТО-1 |
13 ТО-1 |
12 ТО-1 СО |
11 ТО-1 |
14 ТО-1 |
13 ТО-1, Тех. освідчення |
14 ТО-1 |
13 ТО-1 |
12 ТО-1 СО |
13 ТО-1 |
14 ТО-1 |
Примітка. Допускається складання єдиного графіка технічного обслуговування №1 та № 2. Сезонне обслуговування поєднується з ТО-1 або ТО-2.
|
Узгоджено Начальник управління (відділу) рятувальних сил ГУ (У) ДСНС України ______________Макаренко С.М._____________ «___»______________ 2025 р. |
Начальник управління (відділу) матеріально-технічного забезпечення ГУ (У) ДСНС України __________________Потапенко В.Л._________
«___»______________ 2025 р. |
- ОБЛІКОВІ ДОКУМЕНТИ
1. Заповнити робочу картку на проведення водієм обов’язкових робіт під час технічного обслуговування №1 (ТО-1)
2. Заповнити формуляр на транспортний засіб
При виконанні пунктів 1 та 2 необхідно враховувати:
Приблизний перелік основних операцій технічного обслуговування транспортних засобів згідно додатку №24 Настанови з експлуатації транспортних засобів в підрозділах ДСНС;
Формуляр ТЗ підлягає обов'язковому заповненню після надходження кожного ТЗ у підрозділ. Формуляр заповнюються в управлінні (відділі, відділенні, секторі) матеріально-технічного забезпечення особою, яка за своїми функціональними обов'язками відповідає і здійснює контроль за експлуатацією ТЗ в підпорядкованих підрозділах.
Ведення формулярів здійснює старший водій, технік, а в разі його відсутності відповідальний за ТЗ. За наявності на транспортних засобах лічильників, що враховують роботу спецагрегатів (пожежного насоса, генераторів тощо), величину приведеного пробігу треба встановлювати за показниками лічильників або згідно з інструкціями з експлуатації заводів-виробників. У цьому випадку час роботи спецаграгетів прирівнюється до кілометражу пробігу ТЗ (1 година роботи спеціального обладнання прирівнюється до 50 км пробігу).
Контроль за веденням формулярів, своєчасністю і об'єктивністю заповнення їх розділів здійснює начальник (заступник начальника) підрозділу щомісячно.
Формуляри ведуться до списання ТЗ.
Журнал обліку наявності, переміщення ТЗ ведеться управліннями (відділами, відділеннями, секторами) матеріально-технічного забезпечення. Журнал може бути замінений обліком інформації на комп'ютері.
Експлуатаційна картка заводиться щомісячно на кожний спеціальний ТЗ, і є документом обліку його роботи. Експлуатаційна картка заповнюється черговим водієм.
Правильність внесених записів скріплюється (засвідчується) підписом начальника чергового караулу (зміни) і щоденно контролюється під час зміни караулів (змін) начальником (заступником начальника) підрозділу.
Підсумки роботи ТЗ обліковуються щомісячно старшим водієм або особою, яка його заміщає, та підписується начальником (заступником начальника) підрозділу.
Повністю заповнена і підписана начальником (заступником начальника) підрозділу експлуатаційна картка щомісячно, у встановлені дні здається до фінансово-економічної частини (бухгалтерії) із звітом про витрати пально-мастильних матеріалів.
Картка обліку роботи шини заводиться, коли ТЗ з колісним рушієм (шасі) надходить у частину, а також у випадку встановлення нової шини на колесо ТЗ.
Заповнення картки щомісячно здійснює старший водій або особа, яка його заміщає.
Експлуатаційна картка акумуляторної батареї заводиться на кожний акумулятор ТЗ, що надійшов у підрозділ і під час заміни використаного акумулятора на новий.
Заповнення картки щомісячно здійснює старший водій або особа, яка його заміщає.
Затверджую
Начальник (підрозділу)
«___» _________ 20__ р.
РОБОЧА КАРТКА № _1__
на проведення водієм _____Горуна Я.М._______________________
(прізвище та ініціали)
обов’язкових робіт під час технічного обслуговування №1 (ТО-1)
_________АППГ-8(53115), ВС 259 Е ____________________________________
(марка, держ. номер ТЗ)
_________________7 ДПРЗ м. Дрогобич ____________________________
(назва підрозділу)
|
№№ п/п |
Зміст робіт |
Дата виконання |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1 |
Перевірити стан та натяг привідних пасів. У разі потреби відрегулювати.
|
11 |
12 |
11 |
13 |
14 |
12 |
13 |
14 |
12 |
13 |
14 |
13 |
|
2 |
Перевірити роботоздатність компресора і гальмівної системи, кріплення і герметичність трубопроводів та приладів. |
11 |
12 |
11 |
13 |
14 |
12 |
13 |
14 |
12 |
13 |
14 |
13 |
|
№ п/п |
Дата проведення |
Прізвище водія, що проводив роботи |
Підпис водія, що проводив роботи |
Перевірка проведених робіт начальником караулу |
Заключення про технічний стан старшого водія |
Підпис начальника підрозділу |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
11.01.18 |
Горуна Я.М. |
|
|
Технічно справний |
|
ФОРМУЛЯР №1
пожежного (спеціального) автомобіля держ. знак № ВС 288 Е
I. Основна характеристика автомобіля
А. Загальні дані
1. Тип і марка (пожежного та спеціального) автомобіля : Автоцистерна АЦ-4-60(5309)-505М
- Завод виробник: Прилуцький з-д Пожмашина
- Рік випуску заводом: 2014
- Марка шасі: МАЗ 5309
- Завод-виробник шасі: МАЗ
- Рік випуску шасі заводом : 2014
- Заводський № шасі : 1553226
- Заводський № двигуна : 198014
- Технічний паспорт : 06434
- Балансова вартість автомобіля :
- Габарити автомобіля в мм:
довжина – 8500
ширина – 2550
висота - 3640
Б. Характеристика спеціального обладнання автомобіля
- Тип і марка насосу : ПН-60 Б Р-Р
- Розташування насосу : заднє___________________________________________________
(переднє, середнє, заднє)
- Потужність насосу: _________________________________________________________
- Тип і марка відбору потужності: роздавальна коробка та механічна коробка перемикання передач 9-ти ступінчаста___
- Ємкіть водобака (цистерни): 4000_______________________________________________ літр
- Ємкість баку для піноутворювача: 400______________________________________ літр
- Число колін автодрабини : ___________________________________________________ шт.
- Найбільша довжина повністю висунутої драбини: ___________________________ метр
- Основний тип приводу механізмів драбини: ____________________________________
- Максимальна вантажопідйомність кабіни (ліфта): ________________________________кг
- Радіостанція: а) тип: _MOTOROLA DM4601E UHF_________
б) спосіб живлення __________________________________________
(від акум. бат. автомобіля, від спец. акум. бат.)
Спеціальне обладнання інших типів автомобілів ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Розділ формуляра заповнив: Старший водій 7 ДПРЗ м. Дрогобич ___________________ ___головний майстер служби цивільного захисту Петренко Р.М._____________________________
(звання, прізвище) (підпис)
„15” березня 2014р.
ІІ. Обкатка і випробування автомобіля і агрегатів
|
Дата обкатки чи випробування автомобіля |
Дата обкатки чи випробування насосу, спеціальних і ходових агрегатів |
Об’єм обкатки |
Підпис відповідальної особи |
|||
|
нового |
після ремонту |
нового |
після ремонту |
км |
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.03.14 |
|
12.03.14 |
|
540 |
20 |
|
|
|
15.10.24 |
|
17.10.24 |
485 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІІІ. Постановка автомобіля в експлуатацію, його приналежність
і переміщення автомобіля
|
Дата і № наказу про ввід автомобіля в експлуатацію |
Найменування підрозділу, за яким числиться автомобіль |
Дата і № наказу про переміщення автомобіля |
Найменування підрозділу, куди переданий автомобіль |
|
1. |
2. |
3. |
4. |
|
№29 10.03.14 |
7 ДПРЗ м. Дрогобич |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІV. Дані про водіїв автомобіля
|
Дата і № наказу про закріплення за автомобілем |
Прізвище, ініціали водія |
Стаж роботи водія |
Підпис водія про прийом автомобіля |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
10.03.14р. №23 |
Михальчук О.А. |
3 |
8 |
7 |
|
|
|
Царук Т.Р. |
3 |
8 |
5 |
|
|
|
Кабаш В.В. |
2 |
12 |
2 |
|
|
|
Онісімов В.І. |
1 |
12 |
9
|
|
|
|
Кушнір М.В. |
2 |
12 |
9 |
|
|
|
Угляр Ю.М. |
3 |
18 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.01.15р. №2 |
Кіщак |
3 |
11 |
1 |
|
|
|
Голак |
3 |
10 |
2 |
|
|
|
Гриник |
2 |
13 |
4 |
|
|
|
Заяць |
2 |
18 |
7 |
|
|
|
Дуда |
1 |
15 |
2 |
|
|
|
Білак |
3 |
4 |
2 |
|
|
|
Фартушняк |
2 |
23 |
1 |
|
|
|
Різник |
3 |
5 |
1 |
|
|
|
Прищепа |
3 |
3 |
1 |
|
|
|
Савчук |
3 |
3 |
1 |
|
|
|
Дацко |
3 |
6 |
1 |
|
|
|
Лисюк |
3 |
12 |
1 |
|
|
|
Бурбіль |
3 |
11 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V. Зведений облік роботи автомобіля
Автомобіль на „10” березня 2014 р. має пробіг з початку експлуатації 456 км. Встановлений на автомобілі двигун відпрацював при стаціонарному режимі 10 мотогодин. Загальна робота автомобіля (приведений пробіг) складає 956 км.
Підпис ____________________________________________
(посада, прізвище )
„10” березня 2014 р.
|
Рік і місяць |
Облік пробігу автомобіля по спідометру в км |
Облік стаціонарної роботи двигуна автомобіля в мотогодинах |
Облік загальної роботи автомобіля (приведений пробіг) в км |
Підпис особи, яка робила запис |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2015р. |
|
год. |
км |
|
|
|
Січень |
248км |
14,25 |
712,5 |
960,5км |
|
|
Лютий |
207км |
13,29 |
664,5 |
871,5км |
|
|
Березень |
102км |
10,33 |
516,5 |
618,5км |
|
|
Квітень |
106км |
13,55 |
677,5 |
783,5км |
|
|
Травень |
151км |
4,48 |
224 |
375км |
|
|
Червень |
150км |
10 |
500 |
650км |
|
|
Липень |
268км |
14,03 |
701,5 |
969,5км |
|
|
Серпень |
------ |
2,13 |
106,5 |
106,5км |
|
|
Вересень |
52км |
6,45 |
322,5 |
374,5км |
|
|
Жовтень |
------ |
1,33 |
66,5 |
66,5км |
|
|
Листопад |
124км |
7,10 |
355 |
479км |
|
|
Грудень |
149км |
8,26 |
413 |
562км |
|
|
Всього за рік |
1557км |
106,45 |
|
6817км |
|
VІ. Технічне обслуговування автомобіля
|
Дата постановки автомобіля на технічне обслуговування |
Робота автомобіля км, мотогод. |
Місце виконання технічного обслуговування
|
Дата закінчення технічного обслуговування
|
Підпис особи відповідальної за технічне обслуговування
|
|
|
|
з моменту випуску з заводу |
від останнього ТО |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIII. Консервація автомобіля
|
Дата постановки автомобіля в консервацію |
Підстава (дата і № наказу про консервацію) |
Запас моторесурсів до наступного основного чи капітального ремонту |
Підпис відповідальної особи про підготовку автомобіля до консервації |
Підпис відповідальної особи про прийом автомобіля на консервацію |
Дата знаття автомобіля з консервації |
|
1. |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІХ. Характеристика і облік акумуляторних батарей
|
1 |
№ батареї |
235679 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Тип батареї |
6СТ-90 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Завод-виробник |
ІСТА |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Дата виготовлення |
2014 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Дата приведення в робочий стан |
2014 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Дата встановлення |
2014 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Дата проведення контрольно тренувальних циклів |
11.11.14 |
|
|
|
|
|
|
|
18.06.15 |
|
|
|
|
|
|
||
|
22.12.15 |
|
|
|
|
|
|
||
|
20.06.16 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
8 |
Дата зняття батареї з автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Причина зняття батареї з автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
Х Облік автопокришок
|
Заводський № автопокришки |
Розмір |
Дата |
Пробіг в км з початку експлуатації |
Причина зняття з автомобіля |
||
|
видачі на автомобіль |
зняття з автомобіля |
на день видачі на автомобіль |
на день зняття з автомобіля |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РД-340.01 |
|
2014 |
2025 |
25789 |
57234 |
Протектор не відповідає нормам |
|
РД-340.01 |
|
2014 |
2025 |
25789 |
57234 |
Протектор не відповідає нормам |
|
РД-340.01 |
|
2014 |
2025 |
25789 |
57234 |
Протектор не відповідає нормам |
|
РД-340.01 |
|
2014 |
2025 |
25789 |
57234 |
Протектор не відповідає нормам |
|
РД-340.01 |
|
2014 |
2025 |
25789 |
57234 |
Протектор не відповідає нормам |
|
РД-340.01 |
|
2014 |
2025 |
25789 |
57234 |
Протектор не відповідає нормам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІ. Пожежно-технічне обладнання автомобіля
|
Найменування |
Фактична присутнє на |
|||||||||||||
|
10.03. 2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рукава всмоктувальні завдовжки 4 м.діаметром 77 мм. |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рукава всмоктувальні завдовжки 4 м.діаметром 100-125 мм. |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рукава напірні для роботи від гідранту діаметром 66-77мм. |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рукава напірні завдовжки 20 м. діам. 51 мм. |
10шт. |
10шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рукава напірні завдовжки 20 м. діам. 66-77 мм. |
10шт. |
10шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рукав для забору піноутворювача діам. 20-30 мм. |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Катушка з направляючим тросом 50-70 м |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зв”язка ланки ГДЗС завдовжки 3-7 м. |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сітка для всмоктувальних рукавів |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключі для з”єднання всмоктувальних рукавів |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Колонка пожежна |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гак для відкривання кришки ПГ |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ торцевий для відкриття ПГ |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Розгалудження 3-х ходове |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Головки з”єднювальні перехідні 70х50,80х50,80х70 |
6шт |
6шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ствол лафетний переносний |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ствол Protek 366 |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ліхтар груповий |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мотопила |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Моторіз |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ствол повітряно- пінний |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПУРГА-5 |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затискач рукавний |
4шт. |
4шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затримка рукавна |
4шт. |
4шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вогнегасник 10 л |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Драбина триколінна |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Драбина штурмівка |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Драбина палка |
1шт. |
1шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Відро металеве |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мотузка рятувальна |
2шт. |
2шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІІ. Інструмент, приналежності і запасні частини, які вивозяться на автомобілі
|
Найменування |
Фактична присутнє на |
|||||||||||||
|
10.01. 2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ рожковий 10х12 |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ рожковий 14х17 |
2 шт |
2 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ рожковий 17х19 |
2 шт |
2 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ рожковий 22х24 |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ рожковий 24х27 |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ рожковий 27х30 |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Викрутка звичайна |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ свічковий |
1шт |
1шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Напильник |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Щітка дротяна |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плоскогубці |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробойчик |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Молоток |
1 шт |
1 шт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІІІ. Дорожні пригоди, зв’язані з пошкодженнями
і технічними несправностями автомобіля
|
Дата пригоди |
Прізвище, ініціали водія, винного в пригоді |
Перелік пошкоджень і несправностей автомобіля |
Примітки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДОДАТОК А
ЕКСПЛУАТАЦІЙНА КАРТКА
Робота транспортного засобу за ___________________________ 20__ р.
(місяць)
Тип, марка, модель транспортного засобу ___________________________ Найменування підрозділу _______________________________
Пробіг ТЗ на 1-е число звітного місяця від початку експлуатації шасі ____ км, приведений ___________ км
Залишок пального у баку ТЗ на 1-е число звітного місяця _________ літрів
Заправлено пального у ТЗ за звітний місяць ______________літрів
Залишок пального у ТЗ на 1-е число наступного за звітним місяцем ______ літрів
Результат витрати пального за звітний місяць:
|
Фактично ____________ літрів За нормами __________ літрів |
Економія ______________ літрівПеревитрата __________ літрів
|
||||||||||||||||||||||
|
Дата |
Наймену-вання і місце роботи (ТО, робота на пожежі, ліквідації наслідків НС, навчанні тощо) |
Робота транспортного засобу |
витрати пального, л |
підписи |
|||||||||||||||||||
|
час виїзду |
час повернення |
на ліквідації наслідків НС чи пожежах (хвилин) |
на навчаннях, хв. |
інші роботи, хв. |
|||||||||||||||||||
|
з спец-агре-гатом |
без спец-агре-гата |
з спец-агре-гатом |
без спец-агре-гата |
черг. водія |
нач. караулу |
||||||||||||||||||
|
З спец-агре-га- том |
без спец-агре-гата |
||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Напрацювання транспортного засобу за звітний місяць у км загального пробігу (з урахуванням приведеного) __________________________
|
Начальник підрозділу ____________________ (підпис)
«___» _________________ 20__ р. |
Старший водій ___________________________ (підпис)
«___» _________________ 20__ р. |
ДОДАТОК Б
|
|
Дорожній лист № ________ серія ________
вантажного автомобіля
«___» ____________ 20___ р.
|
Режим роботи _____________________ ________________________________________ Код
Автомобіль ____________________________________ Гар. №
(прізвище, ім’я, по батькові) (№ служб. посв. клас)
Причіп 2 ______________________________________ Гар. № (марка, держ. №) Супроводжуючі особи ________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________ ____________________________________________________ |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Завдання водієві |
|||||||||||
|
в чиє розпо-рядження |
час |
кількість годин |
звідки взяти вантаж |
куди доставити вантаж |
найме-нування вантажу |
кількість їздок з ванта- жем |
відстань, км |
перевез-ти, тонн |
|||
|
прибуття |
вибуття |
||||||||||
|
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Разом |
|
|
|
||||||||
|
Посвідчення водія перевірив, завдання Видав, витрати пального _______________ літрів Підпис диспетчера _______________________________________ Водій за станом здоров’я До управління допущений, підпис __________________________ (штамп) |
Виїзд дозволений, підпис механіка ___________________________ Автомобіль прийняв, підпис водія ____________________________ При поверненні автомобіль _________________________справний_ Здав водій _________________________________________________ Прийняв механік ___________________________________________ |
||||||||||
Особливі позначки _______________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
________________________________________________
|
Послідовність виконання |
|||||||
|
№№ їздок |
номери прикладених товарно-транспортних накладних і талонів замовника |
відпрацьовано, год., хв. |
перевезено, тонн |
виконано, т·км |
підпис та печатка вантажовідправника |
маршрут руху (заповнюється замовником) |
|
|
звідки |
куди |
||||||
|
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТТН у кількості |
|
________ шт. Здав водій _______________ Прийняв диспетчер ____________ (прописом) |
||||
Таксування_______________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
|
Результати роботи автомобілів і причепів |
|||||||||||||||||
|
витрати пального (літрів) |
час у наряді, год., хв. |
кількість їздок з ванта- жем |
пробіг, км |
перевезено |
виконано |
зарплата |
|||||||||||
|
тонн |
|||||||||||||||||
|
за нор- мою |
фак- тич- но |
усього |
у т.ч. автомобіля |
загальний |
у т.ч. з ван- тажем |
усього |
у т.ч. в при-чепах |
т·км |
код |
сума |
|||||||
|
авто-мобіля |
при-чепа |
у русі |
у простої |
авто- мобіля |
при- чепа |
авто- мобіля |
при- чепа |
усього |
у т.ч. в при-чепах |
||||||||
|
на лінії |
за тех. не- справ. |
||||||||||||||||
|
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Код марок автомобіля |
|
причепів |
|
|
|
Автомобіле-дні у роботі |
|
|
|
||||||||
Примітка: Дорожні листи для виходу ТЗ, які не були включені в наряд, по сигналах «ЗБІР», «ТРИВОГА», «ЗБІР. АВАРІЯ» повинні містити напис «ПО ТРИВОЗІ», що наноситься червоним кольором по діагоналі.
ДОДАТОК В
Дорожній лист № ___________
на __________________ 20__ р.
(місяць)
_____________________________
(назва підрозділу)
М.П.
|
Місячна норма пробігу встановлена _______ км
|
Марка ТЗ _______________________ Державний номер ________________ Інвентарний номер _______________ Штатна група ___________________ |
Водії: 1. ____________________________________ 2. ____________________________________ 3. ____________________________________ 4. ____________________________________ |
Начальник підрозділу
_____________________
(підпис)
|
Справність ТЗ підтверджую, підпис механіка |
Справний ТЗ прийняв, підпис водія |
Водія за станом здоров’я до керування ТЗ допущено |
Час виїзду |
Час останнього повернення |
Фактичний час роботи |
Показник спідометра після закінчення зміни |
Загальний пробіг за зміну |
Справний ТЗ прийняв, підпис посадової особи |
Видано
|
||||
|
пального, л |
мастила, л |
||||||||||||
|
Підпис |
Штамп |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показники спідометра |
Пробіг за місяць, км |
Загальний час роботи |
Машинодні |
Виконано ТО |
Залишок пального в баці, л |
Вмданого пального, л |
Витрати пального, л |
||||||
|
на початок місяця |
на кінець місяця |
||||||||||||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
на кінець місяця |
на початок місяця |
за нормою |
фактично |
||||||||
|
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Облік роботи ТЗ
|
Час початку роботи |
Служба, маршрут руху |
Час закінчення роботи |
Підпис посадової особи, яка користувалась ТЗ |
|
|
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
|
1 |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
31 |
|
|
|
|
Контроль за роботою ТЗ
|
Дата |
Прізвище та посада особи, яка здійснювала перевірку |
Виявлені недоліки |
Підпис особи, яка здійснювала перевірку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДОДАТОК Г
Затверджую
Начальник ГУ(У) ДСНС України
________________________
________________________
М.П.
«___»______________ 20__ р.
РІЧНИЙ ПЛАН-ГРАФІК
технічного обслуговування транспортних засобів
ГУ (У) ДСНС України в ________________________
|
№№ п/п |
Назва підрозділу |
Транспортний засіб |
Планується по місяцях та числах |
||||||||||||
|
марка |
держ. № |
І |
ІІ |
ІІІ |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примітка. Допускається складання єдиного графіка технічного обслуговування №1 та № 2. Сезонне обслуговування поєднується з ТО-1 або ТО-2.
|
Узгоджено Начальник управління (відділу) рятувальних сил ГУ (У) ДСНС України ___________________________
«___»______________ 20__ р. |
Начальник управління (відділу) матеріально-технічного забезпечення ГУ (У) ДСНС України ___________________________
«___»______________ 20__ р. |
ДОДАТОК Д
Затверджую
Начальник (підрозділу)
«___» _________ 20__ р.
РОБОЧА КАРТКА № ___
на проведення водієм ____________________________
(прізвище та ініціали)
обов’язкових робіт під час технічного обслуговування №1 (ТО-1)
_____________________________________________
(марка, держ. номер ТЗ)
_____________________________________________
(назва підрозділу)
|
№№ п/п |
Зміст робіт |
Дата виконання |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ п/п |
Дата проведення |
Прізвище водія, що проводив роботи |
Підпис водія, що проводив роботи |
Перевірка проведених робіт начальником караулу |
Заключення про технічний стан старшого водія |
Підпис начальника підрозділу |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДОДАТОК Е
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА УКРАЇНИ З НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ
ГОЛОВНЕ УПРАВЛІННЯ ДСНС УКРАЇНИ В ЛЬВІВСЬКІЙ ОБЛАСТІ
ФОРМУЛЯР № _______
ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ ДЕРЖ. №____________
ФОРМУЛЯР №_______
ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ держ. № _____________
I. Основна характеристика автомобіля
А. Загальні дані
1. Тип і марка (пожежного та спеціального) автомобіля __________________________
_______________________________________________________
- Завод виробник _______________________________________________________________
- Рік випуску заводом _________________________________________________________
- Марка шасі __________________________________________________________________
- Завод-виробник шасі ___________________________________________________________
- Рік випуску шасі заводом ______________________________________________________
- Заводський № шасі __________________________________________________________
- Заводський № двигуна ________________________________________________________
- Технічний паспорт ______________________________________________________________
- Балансова вартість автомобіля ___________________________________________________
- Габарити автомобіля в мм: _______________________________________________________
довжина __________________________
ширина ________________________
висота __________________________________
Б. Характеристика спеціального обладнання автомобіля
- Тип і марка насосу __________________________________________________________________
- Розташування насосу _________________________________________________________
(переднє, середнє, заднє)
- Потужність насосу ________________________________________________________
- Тип і марка відбору потужності ______________________________________________
- Ємкіть водобака (цистерни) ______________________________________________літр
- Ємкість баку для піноутворювача _______________________________________ літр
- Число колін автодрабини ____________________________________________________ шт.
- Найбільша довжина повністю висунутої драбини ___________________________ метр
- Основний тип приводу механізмів драбини ____________________________________
- Максимальна вантажопідйомність кабіни (ліфта) _____________________________ кг
- Радіостанція: а) тип ______________________________________________________
б) спосіб живлення __________________________________________
(від акум. бат. автомобіля, від спец. акум. бат.)
Спеціальне обладнання інших типів автомобілів ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Розділ формуляра заповнив ______________________________________________
_____________________________________________________________________________
(звання, прізвище) (підпис)
„______” __________________ 20 р.
ІІ. Обкатка і випробування автомобіля і агрегатів
|
Дата обкатки чи випробування автомобіля |
Дата обкатки чи випробування насосу, спеціальних і ходових агрегатів |
Об’єм обкатки |
Підпис відповідальної особи |
|||
|
нового |
після ремонту |
нового |
після ремонту |
км |
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата обкатки чи випробування автомобіля |
Дата обкатки чи випробування насосу, спеціальних і ходових агрегатів |
Об’єм обкатки |
Підпис відповідальної особи |
|||
|
нового |
після ремонту |
нового |
після ремонту |
км |
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІІІ. Постановка автомобіля в експлуатацію, його приналежність
і переміщення автомобіля
|
Дата і № наказу про ввід автомобіля в експлуатацію |
Найменування підрозділу, за яким числиться автомобіль |
Дата і № наказу про переміщення автомобіля |
Найменування підрозділу, куди переданий автомобіль |
|
1. |
2. |
3. |
4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІV. Дані про водіїв автомобіля
|
Дата і № наказу про закріплення за автомобілем |
Прізвище, ініціали водія |
Стаж роботи водія |
Підпис водія про прийом автомобіля |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V. Зведений облік роботи автомобіля
Автомобіль на „____” _____________________ 20___ р. має пробіг з початку експлуатації __________________ км. Встановлений на автомобілі двигун відпрацював при стаціонарному режимі _________ мотогодин. Загальна робота автомобіля (приведений пробіг) складає _______________________ км.
Підпис ____________________________________________
(посада, прізвище )
„_____” _________________ 20__ р.
|
Рік і місяць |
Облік пробігу автомобіля по спідометру в км |
Облік стаціонарної роботи двигуна автомобіля в мотогодинах |
Облік загальної роботи автомобіля (приведений пробіг) в км |
Підпис особи, яка робила запис |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20....р. |
|
|
|
|
|
|
Січень |
|
|
|
|
|
|
Лютий |
|
|
|
|
|
|
Березень |
|
|
|
|
|
|
Квітень |
|
|
|
|
|
|
Травень |
|
|
|
|
|
|
Червень |
|
|
|
|
|
|
Липень |
|
|
|
|
|
|
Серпень |
|
|
|
|
|
|
Вересень |
|
|
|
|
|
|
Жовтень |
|
|
|
|
|
|
Листопад |
|
|
|
|
|
|
Грудень |
|
|
|
|
|
|
Всього за рік |
|
|
|
|
|
VІ. Технічне обслуговування автомобіля
|
Дата постановки автомобіля на технічне обслуговування |
Робота автомобіля км, мотогод. |
Місце виконання технічного обслуговування
|
Дата закінчення технічного обслуговування
|
Підпис особи відповідальної за технічне обслуговування
|
|
|
|
з моменту випуску з заводу |
від останнього ТО |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIII. Консервація автомобіля
|
Дата постановки автомобіля в консервацію |
Підстава (дата і № наказу про консервацію) |
Запас моторесурсів до наступного основного чи капітального ремонту |
Підпис відповідальної особи про підготовку автомобіля до консервації |
Підпис відповідальної особи про прийом автомобіля на консервацію |
Дата знаття автомобіля з консервації |
|
1. |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІХ. Характеристика і облік акумуляторних батарей
|
1 |
№ батареї |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Тип батареї |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Завод-виробник |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Дата виготовлення |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Дата приведення в робочий стан |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Дата встановлення |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Дата проведення контрольно тренувальних циклів |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
8 |
Дата зняття батареї з автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Причина зняття батареї з автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
Х Облік автопокришок
|
Заводський № автопокришки |
Розмір |
Дата |
Пробіг в км з початку експлуатації |
Причина зняття з автомобіля |
||
|
видачі на автомобіль |
зняття з автомобіля |
на день видачі на автомобіль |
на день зняття з автомобіля |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІ. Пожежно-технічне обладнання автомобіля
|
Найменування |
Фактично присутнє на |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фактично присутнє на |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІІ. Інструмент, приналежності і запасні частини, які вивозяться на автомобілі
|
Найменування |
Фактична присутнє на |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Найменування |
Фактична присутнє на |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХІІІ. Дорожні пригоди, зв’язані з пошкодженнями
і технічними несправностями автомобіля
|
Дата пригоди |
Прізвище, ініціали водія, винного в пригоді |
Перелік пошкоджень і несправностей автомобіля |
Примітки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІНСТРУКЦІЯ
про порядок заповнення, ведення і зберігання формулярів
пожежно-рятувальних (спеціальних) автомобілів
- Формуляр призначений для відображення в ньому технічного стану пожежного (спеціального) автомобіля, експлуатаційних даних, характеристики основних вузлів і агрегатів, а також обліку роботи від початку експлуатації до списання.
- Формуляри оформляються на всі пожежні і спеціальні автомобілі, які надходять в пожежно-рятувальні підрозділи, реєструються з присвоєнням номера і видаються начальникам підрозділів.
- Формуляр зберігається в підрозділі як документ строгої звітності разом з технічним паспортом, виданим ГУ ДСНС в Львівській області.
- При передачі автомобіля з одного підрозділу в інший, при направленні автомобіля на технічне обслуговування і ремонти формуляр передається представнику, який приймає автомобіль, про що робиться запис в приймально-здавальному акті; в формуляр при цьому вносяться всі необхідні дані про автомобіль на день його здачі.
При передачі автомобілів в організації інших міністерств і відомств формуляри з автомобілями не передаються, а направляються в ГУ ДСНС області.
- При представленні матеріалів на списання автомобіля формуляр разом з технічним паспортом та іншими документами направляються в ГУ ДСНС області.
- Формуляри списаних автомобілів, а також переданих в організації інших міністерств і відомств зберігаються в ГУ ДСНС ВЗП та СТ на протязі шести місяців, після чого знищуються по акту.
- Заповнення всіх розділів формуляра є обов’язковим і мусить проводитись розбірливо і акуратно. Підчистки і помилки не допускаються. Виправлення, які вносяться мусять завірятись підписом особи, яка внесла виправлення.
- Відповідальність за правильність ведення формуляра несе начальник підрозділу, в якому експлуатується автомобіль.
- Порядок заповнення розділів формуляра:
Розділ І
Заповняється і підписується працівником ГУ ДСНС в області на основі даних технічного паспорту і інструкції заводів-виробників авто шасі і монтуючи спец кузов і пожежно-рятувальне обладнання. При цьому в пункті „Б” вказується характеристика спеціального обладнання тільки основних автомобілів, а перелік спеціального обладнання і агрегатів інших типів автомобілів, вказується в пункті „12”.
Розділ ІІ
Заповнюється і підписується особою, яка відповідає за обкатку і випробування нового автомобіля, а також за виконання ремонту чи заміну окремих агрегатів.
Обкатка і випробування автомобіля і його агрегатів виконується відповідно графіку, рекомендованим Настановою по експлуатації пожежної та спеціальної техніки перед постановкою автомобіля в бойовий розрахунок.
Розділ ІІІ і VІ
Цей розділ заповнюється начальником підрозділу чи начальником чергової зміни, який відповідає за пожежно-рятувальну техніку.
Розділ V
Данні про роботу автомобіля від початку експлуатації заповнюються і підписуються старшим водієм та начальником підрозділу, який видав формуляр.
Щомісячний облік роботи автомобіля ведеться старшим водієм підрозділу чи іншою відповідальною особою, яка назначена начальником підрозділу, на підставі результатів, облікованих в експлуатаційній картці.
В графі „2” записується пробіг автомобіля в км за показами спідометра, в графі „3” враховується робота двигуна в годинах при стаціонарному режимі з насосом чи іншим агрегатом, а також при прогріві і перевірках.
В графі „4” вказується загальна робота автомобіля в приведених кілометрах, яка визначається додаванням кілометрів пробігу автомобіля по спідометру і приведеній і приведеної до кілометрів пробігу стаціонарної роботи двигуна. Стаціонарна робота двигуна в годинах приводиться в кілометрах пробігу з розрахунку: 1 година роботи відповідає 50 кілометрам пробігу.
Розділ VІ
Після виконання основного технічного обслуговування в частині технічної служби заповнюється відповідальною особою цієї частини і старшим водієм при виконанні технічного обслуговування безпосередньо в підрозділі чи автогосподарстві об’єкта. Графи 2 і 3 цього розділу заповнюються старшим водієм незалежно від місця проведення технічного обслуговування.
Розділ VІІ
В розділі реєструються виконані автомобілю ремонти: поточний, основний і капітальний а також ремонт його окремих агрегатів. Розділ заповнюється і підписується відповідальною особою частини технічної служби чи іншої організації, яка виконувала ремонт автомобіля чи агрегату. При заміні двигуна, шасі чи кузова в графі „6” вказується їх номер, а також поставлені при ремонті двигуна розміри поршнів і вкладишів колінчатого валу.
Розділ VІІІ
Запас моторесурсів до чергового ремонту, який повинен вказуватись в графі „3”, визначається на основі існуючих норм міжремонтних пробігів.
Розділ ІХ
Номер акумуляторної батареї встановлюється в підрозділі. Розділ заповнюється старшим водієм підрозділу.
Розділ ХІ
При видачі формуляра на новий автомобіль графи 1, 2, 3 і 5 заповнюються старшим водієм з обов’язковим вказанням номерів всіх автопокришок, в тому числі і запасних. В подальшому облік експлуатації покришок виконується старшим водієм підрозділу.
Розділ ХІ і ХІІ
Графи 1,2,3 заповнюються старшим водієм підрозділу, який видав формуляр. Графи з 4 по 15 з вказанням дати заповнюються начальником чергової зміни, який відповідає за пожежно-рятувальну техніку, чи водієм при зміні комплектації чи передачі автомобіля в інший підрозділ.
Розділ ХІІІ
Даний розділ заповнюється начальником служби безпеки дорожнього руху ГУ ДСНС України в Львівській області чи начальником ВЗП та СТ УРС ГУ ДСНС в Львівській області, при цьому в графі „3” вказуються всі ушкодження і несправності, які стались на шляху слідування чи при роботі автомобіля в стаціонарних умовах.
ЛІТЕРАТУРА
- Кодекс цивільного захисту України із змінами, внесеними згідно із Законами № 3379-IX від 06.09.2023р.
- Положення про Оперативно-рятувальну службу цивільного захисту.
- СТАТУТ дій у надзвичайних ситуаціях органів управління та підрозділів Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту: затверджений наказом МВС України від 26 квітня 2018 року № 340.
- Настанова з експлуатації транспортних засобів в органах та підрозділах ДСНС України : затверджена наказом ДСНС України №432 від 27.06.2013 р.
- Положення про визначення та застосування спеціальних транспортних засобів Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту. Затверджено Наказом Міністерства внутрішніх справ України 06 лютого 2020 року № 99.
- Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті: затверджені наказом Міністерства транспорту № 43 від 10.02.98 р., із змінами, внесеними згідно з наказами Міністерства транспорту № 893 від 17.12.2002 р., № 99 від 16.02.2004 р., наказами Міністерства транспорту та зв'язку № 973 від 05.08.2008 р., № 411 від 07.10.2001 р., наказом Міністерства інфраструктури №36 від 24.01.2012 р.
- Інструкція з питань здійснення відомчої реєстрації та ведення обліку транспортних засобів ДСНС: затверджена Наказом ДСНС України №482 від 25.07.2013 р.
- ДСТУ EN 1846-1:2017 Протипожежна техніка. Пожежно-рятувальні автомобілі. Частина 1. Номенклатура і позначення (EN 1846-1:2011, IDT)
- ДСТУ EN 1846-2:2014 Протипожежна техніка. Автомобілі пожежно-рятувальні. Частина 2. Загальні вимоги. Безпека та показники якості (EN 1846-2:2009+A1:2013, IDT)
- ДСТУ EN 1846-3:2014 Автомобілі пожежно-рятувальні. Частина 3. Стаціонарно встановлене устаткування. Вимоги щодо безпеки та показники якості (EN 1846-3:2013, IDT)
- ДСТУ EN 1777:2010 Протипожежна техніка. Автопідіймачі пожежні. Загальні технічні вимоги, вимоги щодо безпеки та методи випробовування.
- ДСТУ EN 14043:2008 Протипожежна техніка. Автодрабини пожежні. Загальні технічні вимоги та методи випробування.
- ДСТУ 2273:2006 Протипожежна техніка. Терміни та визначення основних понять.
- Пожежні автодрабини : навч. посібник / В. В. Мартюк та ін. – К. : Альтернативи, 1998. – 180 с.
- Насосні установки пожежних автомобілів : навч. посіб. / О. В. Придатко, А. Г. Ренкас, М. І. Сичевський, В. В. Придатко. – Львів : ЛДУБЖД, 2014. – 223 с.
- Ренкас А. Г. Робота з насосними установками пожежних автомобілів. Інтерактивні тренажери : навч. посіб. / А. Г. Ренкас, О. В. Придатко. – Львів : НУ Львівська політехніка, 2007. – 84 с.
- Основи експлуатації вогнегасників : навч. посіб / В. В. Ковалишин, І. Я. Кріса, О. Е. Васильєва, Я. Б. Кирилів. – Львів : Сполом, 2011. – 304 с.
- Попович В. В. Основні пожежні автомобілі Ч.1 : навч. посіб. / В.В. Попович, А. Г. Ренкас. – Львів: ЛДУБЖД, 2011. – 95 с.
- Руденко Д.В., Попович В.В. Пожежні автомобілі цільового призначення. Навчальний посібник. – Львів. Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2019. – 194 с.
14.2. Додаткова:
- Норми табельної належності, витрат і термінів експлуатації пожежно-рятувального, технологічного і гаражного обладнання, інструменту, індивідуального озброєння та спорядження, ремонтно-експлуатаційних матеріалів підрозділів ДСНС України : затверджені Наказом ДСНС України №358 від 29.05.2013 зі змінами, внесеними згідно Наказу ДСНС України № 297 від 15.05.2020.
- Правила безпеки праці в органах і підрозділах МНС України : затверджені наказом МНС України №312 від 07.05.2007 р.
- Інструкція з питань здійснення відомчої реєстрації та ведення обліку транспортних засобів ДСНС: затверджена Наказом МВС України №121 від 15.02.2017 р.
- ДСТУ 3931-99 Техніка пожежна. Рукава пожежні всмоктувальні та напірно-всмоктувальні. Загальні технічні вимоги та методи випробувань. З поправкою (ІПС № 2-2004)
Інформаційні ресурси
- Пожмашина, Промислова компанія, ТОВ. [Електронний ресурс]. – Доступний з: http://pkpm.com.ua/uk/
- ПОЖСПЕЦМАШ, КБ, ПВК, ТОВ. [Електронний ресурс]. – Доступний з : https://01-fire.com/
- ТІТАЛ, Компанія, ТОВ. [Електронний ресурс]. – Доступний з : https://titalcompany.com/
- ТОВ «VALIDUS SPECIAL AUTO» «Валідус Спецавто». [Електронний ресурс]. – Доступний з: https://vsauto.com.ua/
- ТОВ «Спецпожтехніка та ПТО». [Електронний ресурс]. – Доступний з: https://spetspozhtehnika.ltd.ua/
- Компания SpecVan. [Електронний ресурс]. – Доступний з : https://www.specvan.com/
- Avtora. Сайт для студентів та учнів URL: https://www.avtora.com.ua (дата звернення: 23.05.2026)
1
[1] Примітка: Періодичність ТО вказана в кілометрах загального пробігу. Загальний пробіг складається із суми пробігу за спідометром і приведеного пробігу. Якщо вказана періодичність ТО відрізняється від періодичності, яка визначена документацією заводу-виробника, тоді слід керуватися документацією заводу-виробника.
про публікацію авторської розробки
Додати розробку