Презентація " Географія світового транспорту"

9 кл Бойко пар 35 Географія світового транспорту 10 03 2025*Транспорт→ забезпечує функціонування світового господарства →і потреби людей в усіх видах перевезень.→ основа міжнародного географічного поділу праці. *Усі транспортні шляхи світу →утворюють світову транспортну систему. Загальна характеристика транспорту світу. 

*Загальна довжина залізниць→ 1,37 млн кілометрів.→у 140 країнах, → ½ довжини залізниць на першу десятку країн* США → 20 % протяжності мереж світу. ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ.

Мал. 169. Tоп-10 країн світу за протяжністю залізниць

* У Європі найбільша густота залізниць - понад 100 тис. км2 

* Існують країни, де залізниць немає зовсім→ Афганістан, Лівія, Чад, Нігер, Папуа-Нова Гвінея, → деякі країни-архіпелаги, які складаються з дрібних островів.

* Тенденції до зміни протяжності доріг * У країнах, що розвиваються, → будуються нові залізничні траси, → за останні півстоліття зросла залізнична мережа в Китаї та Індії,

* у високорозвинутих державах → довжина почала скорочуватися. * у США та Франції скоротилася в 1,5 раза, у Великій Британії - удвічі.* Залізниці витісняються автошляхами та авіаційними лініями. * У високорозвинутих країнах залізниці → почали втрачати своє колишнє значення через неекологічність та недостатню швидкість.

* Під впливом науково-технічного прогресу → було підвищено їх екологічність внаслідок електрифікації. → 99,5 %, залізниць електрифіковано в Швейцарії → ½ в Нідерландах, Швеції, Італії, Австрії, Україні. * У США лише 0,5 %.

* За довжиною електрифікованих колій → перші місця у світі посідають Китай, Росія, Індія, * за часткою в залізничній мережі → східноазійські та західноєвропейські країни. Мал. 155. Лідери за довжиною залізниць, тис. км (2019 р.)

Від паротяга до маглева* Першими залізничними локомотивами на паровій тязі стали → сконструйовані в Англії парова машина на колесах Річарда Тревітіка (1804 р.)→ і паротяг Джорджа Стефенсона (1814 р.), → який із 1825 р. почав курсувати першою у світі залізницею Стоктон — Дарлінгтон. * Максимальна швидкість тодішніх локомотивів→ сягала 46 км/год.

* Завдяки впровадженню нових двигунів та безколісних потягів→ вдалося значно збільшити швидкість на залізницях. * Швидкісними вважаються магістралі, → якими потяги рухаються зі швидкістю не менш ніж 200 км/год. * Розширення швидкісного руху проходить → за рахунок модернізації звичайних залізниць→ і створення нових, спеціально під надшвидкісні потяги.

* Батьківщиною швидкісних магістралей стала → Франція (перші дороги Париж - Марсель та Париж - Бордо). * Лідери у розвитку швидкісного залізничного транспорту→ Японія, Франція, Німеччина, Італія, Іспанія і Китай).

* Створено загальноєвропейську мережу швидкісних залізниць, → яка сполучає між собою ряд країн ЄЄ. * Їх основу становлять швидкісні залізничні магістралі → Франції, Італії, Німеччини, Швейцарії, Іспанії.

* В Японії мережа швидкісних залізниць охоплює усю країну. * Нині у Китаї відбувається бум високошвидкісного залізничного будівництва. * У Китаї - протяжність перевищує сумарну довжину усіх подібних залізниць→ Європи та Японії разом - понад 13 тис. км.

* Сучасні електропоїзди здатні розвивати → 300-350 км/год→ японська мережа «Сінкансен», французька TGV, німецька ІСЕ, іспанська AVE * Експериментальні зразки TGV розганяються → до 575 км/год. * Шанхайський маглев ( поїзди на магнітній подушці). 431 км/год,→ а рекорд японського експериментального маглева — 603 км/год.

* Працюють швидкісні дороги у → США (Бостон - Вашингтон), → Росії (Москва - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Гельсінкі (Фінляндія), Москва - Нижній Новгород), → Республіці Кореї (Сеул - Пусан), → Узбекистані (Ташкент - Самарканд). * Проектується значне розширення мережі швидкісних залізниць → у США, спорудження у Польщі, Канаді, Бразилії, Аргентині.

* У наш час залізниці прокладають і під дном моря в тунелях. * В Японії споруджено найдовший залізничний тунель «Сейкан» (54 км), → 23 км якого пролягають на глибині 100 м під дном протоки→ між островами Хонсю і Хоккайдо.

 * У 1994 р. було розпочато регулярне залізничне сполучення між Парижем і Лондоном. * Відрізок дороги завдовжки 37 км проходить тунелем, → прокладеним на глибині 40 м під дном протоки Ла-Манш.→ потяг «Eurostar» — між Парижем, Брюсселем і Лондоном, → долаючи протоку Ла-Манш через Євротунель.

* Автотранспорт → І у світі за пасажирообігом → ІV- за вантажообігом.→ 70 % усієї довжини світової транспортної мережі, АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ. 

Мал. 158. Лідери за довжиною автошляхів, млн км (2019 р.)

Мал. 170. Топ-10 країн світу за протяжністю автомобільних шляхів (2020 р.)

* Із середини XX ст. довжина автодоріг зросла у 8 разів → становить 64,3 млн кілометрів. * Особливо важливими є → дороги з твердим покриттям, → багатосмужні магістралі з кількарівневими розв’язками, → автобани, які підвищують швидкість пересування.

*Найбільша довжина автомобільних доріг → США (10 % світової автомережі), Індія (7,5 %), Китай (7 %), Бразилія (2,8 %), Росія (2,2 %), Японія (1,9 %) (мал. 170).*Найбільша густота автодоріг → у країнах Європи та в Японії.

*Важливою є якість автомобільних доріг, → економічно розвинені країни, низка постсоціалістичних і нових індустріальних країн Азії та Латинської Америки → реалізовують сучасні проекти будівництва автомагістралей →з високоякісним покриттям для швидкісного руху.

*Найбільш грандіозні проекти втілює Китай,→ який уже вийшов на перше місце у світі→ за довжиною швидкісних автомагістралей, → майже удвічі обігнавши традиційного лідера — США.

*Водночас у багатьох країнах Африки й Азії→ дороги з елементарним твердим покриттям прокладені не на усій території.

*Кількість автомобілів неухильно зростає. → 20 років було на планеті близько 500 млн, → нині - понад 1,15 млрд автомобілів. → 80 % автомобілів індивідуальні авто.

*Кількість автомобілів у розрахунку на 1 тисячу населення (рівень автомобілізації) → індикатор сучасного економічного розвитку→ і добробуту населення країн. *Найвищі показники (500-750 автівок на 1 000 осіб) мають→ економічно розвинені країни, Республіка Корея, → малі нафтовидобувні країни Перської затоки.

*Абсолютними лідерами за рівнем автомобілізації є → США (понад 800) і країни-карлики Монако й Сан-Марино.* Натомість у Китаї, де спостерігають найбільший річний приріст кількості автомобілів,→ цей показник значно скромніший (140),

* в найбідніших африканських і азійських країнах → рівень автомобілізації становить 3-15 (в Україні — 245 (2019 р.).

*Важливу роль відіграють міжнародні транспортні коридори, → які сполучають протилежні береги материків: → європейський маршрут Е85 (від Балтійського моря до Чорного),→ Трансамазонське шосе (від східного берега Південної Америки до західного), → Панамериканське шосе (від Канади до Аргентини).

*Прокладена через Сахару асфальтована дорога → сполучила узбережжя Середземного моря → з країнами Гвінейської затоки. *Трансазійська магістраль пролягла через території 15 держав регіону.

*автомобільний транспорт є → неекологічним. → ½ всіх шкідливих викидів в атмосферу→ намагаються застосовувати нові види палива, → які менше забруднюють довкілля: → рідкий водень, спирт, природний газ.

*Створено автомобілі, що працюють→ на сонячних батареях.

*Переходять до масового виробництва електромобілів.

*автомобільний транспорт → залишається найбільш аварійно небезпечним. * У світі під колесами автомобілів →щорічно гинуть близько 200 тис. осіб. *Виходом із цієї ситуації є → поліпшення якості доріг та підвищення культури водіння.

*виник у США у другій половині XIX ст., найбільшого значення набув у XX ст. → пов’язаний з розвитком нафто- і газовидобувної промисловості. → є найдешевшим для доставки рідких та газуватих вантажів → перекачує 97 % нафти та майже весь природний газ.→ 3-тє місце за вантажообігом, → поступившись лише морському та залізничному. ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ. 

*Трубопроводи є у 125 країнах світу. *Їх загальна довжина перевищує 3,6 млн км. *З них 2,9 млн км - газопроводи,→ майже 300 тис. км - нафтопроводи, →решту - продуктопроводи, якими транспортують різні хімічні речовини (амоніак, етилен, гас тощо)

Мал. 173. Tоп-10 країн світу за протяжністю трубопроводів

*За довжиною трубопроводів провідні місця посідають→ США (2,2 млн км (60 % усієї світової мережі),), Росія (260 тис. км), Канада (100 тис. км), Китай (86,9 тис. км) та Україна (45,6 тис. км). *Впливає географія видобутку і споживання нафти, природного та сланцевого газу.

*Трубопроводи прокладені: 1) від місць видобутку →до місць споживання цих видів сировини → у Росії, США, Канаді, з Росії у європейські країни і з Канади у США);2) від місць їх видобутку до портів для подальшого транспортування морським транспортом→ у Південно-Західній Азії, Північній Африці, США) ; 3) від портів прийому сировини до кінцевого споживача → у Європі, США, Китаї); 4) від місць виробництва первинної продукції з нафтогазової сировини →до місць її подальшої переробки (аміако-, етилено- та інші продуктопроводи у США, Європі, Китаї).

*Найдовший у світі нафтопровід працює у Китаї - 8700 км. *Він починається у Туркменістані й тягнеться територією Китаю до гирла річки Янцзи.

*Нині прокладено підводні трубопроводи, →загальна довжина яких перевищує довжину земного екватора. *Найдовшим (2,5 тис. км) з-поміж них є середземноморський газопровід, що сполучив Алжир з Італією. *Найбільша мережа підводних трубопроводів працює у Північному морі та Мексиканській затоці.

*Працюють пульпопроводи, → якими транспортують подрібнене вугілля, руди металів, фосфорити, вапняк.

ВОДНИЙ ТРАНСПОРТ. *До водного транспорту належать→ морський →і внутрішній водний (річково-озерний).

 *Морський транспорт → забезпечує міжнародну торгівлю,→ для США, Китаю, Росії, Японії → має суттєве значення у внутрішньодержавних перевезеннях.

*Донедавна морськими шляхами перевозили переважно → наливні (нафту), насипні (зерно, вугілля, руду) → і навалочні (лісоматеріали, будівельні матеріали) вантажі.

*У 60-х роках XX ст. ними почали перевозити → зріджений природний газ, *«контейнерна революція» на транспорті → привела до різкого збільшення транспортування готових виробів і напівфабрикатів → у спеціальних ємностях багаторазового використання — контейнерах.

*70 % світового товарообігу →зростання залежності більшості високорозвинутих країн від заморського постачання палива та сировини, →а також від збуту власної продукції.

*80 % морських перевезень є міжнародними *20 % - каботажними. → втрачає значення в пасажиропотоках.*80 тис. морських суден,під прапорами близько 160 держав.

*Основним товаром, який перевозять морем, є→ нафта - 1/3 всього торговельного флоту→ становлять судна для рідких вантажів - танкери (від англ. tank - бак, цистерна). → також перевозять кислоти, спирт, патоку, китовий жир, → а останнім часом - скраплений газ.

*1/3 флоту світу - балкери → судна для перевезення насипних вантажів. → раніше були універсальними→ нині - спеціалізованими: рудо-, вугле-, лісо-, зерно-, банановози та ін.

*Швидко зростає частка контейнеровозів,→ що їх завантажують не вертикальним, а горизонтальним способом. Контейнерна революція*Запровадження стандартних контейнерів, → які легко перевантажити із судна на залізничну платформу або автомобіль чи навпаки,→ дало змогу уніфікувати вантажоперевезення→ та інтегрувати глобальну транспортну інфраструктуру, → значно прискорити виконання транспортних операцій.

*Тропічні фрукти, м’ясо та іншу продукцію, → що швидко псується, перевозять рефрижераторами (від лат. охолоджую).

*Роль морського транспорту в перевезенні пасажирів значно менша,→ ніж у перевезенні вантажів. *Трансконтинентальні морські пасажирські потоки → з появою авіаційного транспорту →втратили актуальність і обмежуються лише круїзними туристичними маршрутами.

*морський торговельний флот, → сумарний тоннаж якого перевищує 1,8 млрд тонн. *Торгівельні операції забезпечують кораблі→ майже 160 країн.

*морський флот Монголії, → який базується в портах Китаю, → кількісно перевищує польський, *судна Австрії, приписані до нідерландського порту Роттердаму, → забезпечують торговельні зв’язки країни з іншими регіонами світу

*За величиною зареєстрованого морського торговельного флоту світовими лідерами є →Панама, Ліберія та Маршаллові Острови. → курсують японські, китайські, німецькі, американські, корейські, британські та інші судна.

*судновласники з розвинених держав → приписують свої кораблі до країн → з пільговими режимами оподаткування, дешевою робочою силою, → нижчими вимогами до техніки безпеки.

*«Дешевий», «зручний» прапор, або прапор відкритої реєстрації — один із специфічних проявів географічного поділу праці в роботі світового морського транспорту.*Свій прапор «продають» також → Багамські Острови, Антигуа і Барбуда, Мальта, Кіпр, Греція, Шрі-Ланка, Вануату та деякі інші держави.

*Великий торговельний флот мають→ Китай, США, Норвегія, Велика Британія, Італія, Республіка Корея, Німеччина, Японія, Росія.

*Загальна кількість портів у світі→ перевищує 2 тис. *Найбільше портів у Європі - понад 900.

*Портів-гігантів, які щорічно перевантажують понад 100 млн тонн вантажів, → налічують понад 40. *Кількість китайських портів у цьому рейтингу більша, → ніж європейських, японських і американських разом узятих.

 *Є порти універсальні, → які працюють з різноманітними вантажами,→ і спеціалізовані, зорієнтовані на один товар.

*Універсальних портів-велетнів у світі понад 70. *Найбільшим морським портом світу є Шанхай у Китаї *Через нього проходить понад 1000 млн тонн вантажів щороку.*Найбільше велетенських портів мають →Китай, США та Японія.

*Найбільшим портом у Європі є Роттердам у Нідерландах (440 млн тонн на рік). *Його називають «морськими воротами» Європи. → у ньому одночасно можуть розміститися 375 суден. *До найбільших європейських морських портів належать → Антверпен (Бельгія), Гамбург та Бремен (Німеччина), Марсель та Гавр (Франція), Валенсія та Барселона (Іспанія), Трієст та Генуя (Італія), Берген (Норвегія).

*Серед морських портів США найбільші → Лос-Анджелес, Лонг-Біч (біля Лос-Анджелеса), Нью-Йорк - Нью-Джерсі, *в Африці - Танжер (Марокко), Порт-Саїд (Єгипет), Дурбан (Південна Африка), *в Австралії - Мельбурн.

*Найбільшим супертанкером і найбільшим кораблем світу є →збудований у японському місті Йокосука «Knock Nevis»→ судно під норвезьким прапором, →яке сьогодні використовують як нафтосховище.

*Довжина корабля — 458,5 м, → ширина — 69 м, вантажопідйомність — 564,8 тис. т, →максимальна швидкість — 13 вузлів/год. *Габарити судна не дозволяють йому проходити →Суецьким, Панамським каналами та протокою Ла-Манш.

*Найважливіші міжнародні морські транспортні коридори→ Атлантичний океан -  2/3 морських перевезень. *Зростає роль Тихого океану - 1/4. * Індійський океан  1/10 обсягу морських перевезень.→ більшість шляхів у ньому спрямовані до Перської затоки. *Значення Північного Льодовитого океану невелике.

*Міжнародними морськими каналами є→ Суецький (1869 р., довжина - 193 км), скорочує відстань між портами Європи й Азії у 2-3 рази.→Панамський, ( з 1920 р., довжина - 82 км) → Кільський ( 1895 р. на території Німеччини, довжина - 99 км).

*Найважливішими для морського судноплавства протоками вважаються→ Ла-Манш, Ересунн, Гібралтарська, Ормузька, Малаккська, Босфор.

внутрішній водний транспорт*відіграє скромнішу роль. →використовує для судноплавства →річки, озера та внутрішні судноплавні канали. *Він обслуговує переважно внутрішні потреби держав → і поступається за пасажиро- та вантажообігом перед іншими видами

*Причиною є → сезонність роботи → і невисока швидкість перевезень. *Але низька собівартість — головна перевага річкового транспорту, → яка забезпечує йому важливе місце у світовій транспортній системі.

*За вантажообігом внутрішніх водних артерій виділяються → США, Канада, Росія, Китай, Німеччина, Нідерланди.

*Найбільший річковий та озерний флот мають США,→ хоча за протяжністю внутрішніх водних шляхів вони поступаються Китаю та Росії. *У США 3/4 усіх шляхів припадають на штучні водойми, → в тому числі найдовший - Береговий канал (5580 км). *Головним районом внутрішнього судноплавства Північної Америки є→ система Великих Американських озер та річка Святого Лаврентія.

*Для внутрішніх перевезень у США важливе значення→ має річка Міссісіпі. *У Європі найбільшими міжнародними судноплавними річками є→ Дунай і Рейн; в Азії - Тигр, Ганг та Меконг;

*в Африці - Ніл, Нігер та Замбезі; *в Латинській Америці - Парана і Pio-Гранде.

*Для внутрішніх перевезень у Росії →найбільше використовуються річки Волга, Об, Єнісей, Лена →та кілька судноплавних каналів, що сполучають Балтійське море з Чорним та Каспійським; →у Китаї - Янцзи та Великий канал; →у Бразилії - Амазонка.

*Головний світовий район озерного судноплавства → Великі озера у США та Канаді, →які сполучені річкою Святого Лаврентія з Атлантичним океаном.

ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ.* Авіаційний транспорт — відносно молодий → за темпами розвитку випереджає всі інші види транспорту. *За масштабами його розвитку у світі → різко виділяються США, Велика Британія, Німеччина, Японія, Китай.

*Роль повітряного транспорту в перевезеннях людей зростає. *За цим показником він поступається →лише автомобільному та залізничному, →а в міжконтинентальних перевезеннях є навіть першим.

*У міжконтинентальних перевезеннях пасажирів →повітряний транспорт поза конкуренцією. *На нього припадає значна частка пасажироперевезень→ також у межах країн великої площі (США, Китай, Канада, Австралія, Росія).

*Перші позиції за авіаперевезеннями пасажирів посідають →США, Японія, Велика Британія, Канада, Франція, Німеччина, Австралія, Південна Корея. → 55% усіх перевезень припадають на міжнародні лінії,→ 45 % - на внутрішні.

*У світі їх налічується близько 25 тис. аеропортів *Найбільшими вважаються аеропорти, → пасажирообіг яких становить понад 10 млн осіб на рік. *Значна їх частина розташована у США.

*Найбільше пасажирів (2020 р.) приймають аеропорти «Хартсфілд-Джексон» (Атланта) у США (103,9 млн щорічно), «Шоуду» (Пекін) у Китаї (95,8 млн), «Дубай» в ОАЕ (88,2 млн), «Ханеда» в Токіо (85,4 млн), «Лос-Анджелес» в США (84,6 млн), «О’Хара» (Чикаго) в США (79,8 млн), «Хітроу» (Лондон) у Великій Британії (78,0 млн).

*Серед аеропортів Європи (окрім британського «Хітроу») вирізняються за пасажиропотоками «Шарль де Голь» (Париж) у Франції (69,5 млн), «Схіпхол» (Амстердам) у Нідерландах (68 млн), «Франкфурт» (Франкфурт-на-Майні) у Німеччині (64,5 млн), «Мадрид Барахас» (Мадрид) в Іспанії (53,4 млн).

Через високу собівартість перевезень повітряний транспорт використовуються для транспортування вантажів, що швидко псуються: тропічних фруктів, екзотичних квітів, а також пошти й коштовностей. Найбільшими аеропортами світу за обсягами перевезень вантажів є Гонконг, американський Мемфіс і китайський Шанхай.

У багатьох важкодоступних районах повітряному транспорту немає альтернативи.