"Будова і технічне обслуговування автомобіля".

рульового керування;

трансмісії;

гальмівної системи.

для передавання крутного моменту від коробки до ведучих мостів під кутом, що змінюється,

для з’єднання передніх і задніх коліс;

для передачі крутного моменту від коробки передач до головної передачі під кутом, що змінюється. 

кількість електроліту, яку заливають в акумуляторну батарею;

кількість електрики, яку може віддати повністю заряджений акумулятор під час розряджання;

кількість дистильованої води, необхідної для приготування електроліту.

поломку ресори;

поломку амортизатора;

прокол шини.

Нормальний;

Збагачений;

 Бідний ;

Багатии;

Збіднений.

15%.

25%.

35%.

55%.

65%.

спеціального екрану. реглоскоп ;

моментоскопа ;

епідіоскопа.

перевіряти усі кріплення і стан тяги і важелів гальмівного приводу;

змащувати опори валиків, шарнірні з'єднання і троси в гнучких оболонках;

перевіряти легкість переміщення тяги і важелів.

видаляти повітря з системи приводу.

Вручну з використанням руків'я, що вводиться в зацепле­ние з храповиком колінчастого валу;

Приводом від провідних коліс, через механізми трансмісії при включеній передачі (за допомогою буксирування);

 Електродвигуном, з використанням електроенергії акумуляторної батареї.