Презентація "Транспорт як вид економічної діяльності "

9 кл гео пар 34 Транспорт як вид економічної діяльності 2 04 2025*Транспорт - «кровоносна система економіки»→ третинний сектор економіки.→ надає послуги з перевезення людей і вантажів. → необхідна умова функціонування господарства: → забезпечує виробництва сировиною, матеріалами, обладнанням→ перевозить готові вироби до споживачів. РОЛЬ ТРАНСПОРТУ В ЕКОНОМІЦІ. 

*транспорт об’єднує територію→ в соціально-економічне ціле,→ країни і національні господарства — в єдиний світовий простір. *Без транспорту → неможливі особисті контакти людей у світі, → розвиток міжнародної торгівлі та економічної інтеграції країн.

*Без транспортного сполучення → неможливо раціонально розмістити підприємства, → освоїти нові території й природні багатства. → важливий чинник обороноздатності країни.

*Транспорт забезпечує → побутові, робочі та туристичні поїздки людей, → й медичне обслуговування суспільства.

*транспорт об’єднує територію→ в соціально-економічне ціле,→ країни і національні господарства — в єдиний світовий простір. *Без транспорту → неможливі особисті контакти людей у світі, → розвиток міжнародної торгівлі та економічної інтеграції країн.

*Пасажирський транспорт→ забезпечує перевезення населення, → основні показники ефективності його роботи є→ пасажироперевезення і пасажирообіг.

*Пасажироперевезення → кількість перевезених пасажирів за певний проміжок часу (наприклад, упродовж місяця чи року).

*Пасажирообіг → показник, що відображає кількість пасажирів, яких перевезли → за певний проміжок часу на певну відстань; → обчислюється як добуток кількості пасажирів → на відстань перевезення і вимірюється у пасажирокілометрах.

*Вантажний транспорт *Забезпечує виробничі зв’язки між підприємствами → доставку населенню продуктів споживання.

*Вантажоперевезення — це кількість перевезених за місяць чи рік вантажів у тоннах.

*Вантажообіг — кількість вантажу, що перевозиться → за певний проміжок часу→ на певну відстань (обчислюється як добуток цих двох показників і вимірюється у тоннокілометрах — т.км).

*За способом переміщення розрізняють такі види транспорту: → залізничний, автомобільний, трубопровідний, морський, річковий, авіаційний, космічний.

*Залежно від середовища переміщення їх групують у → сухопутний, → водний → повітряний транспорт (мал. 152). Мал. 152. Склад транспорту

*Головні види транспорту, які виникли на початку промислової революції → залізничний, водний → успішно виконували свої функції до середини XX ст. → протяжність залізничних і внутрішніх водних шляхів (судноплавних річок, каналів) досягла максимуму.

*У другій половині XX ст. → частка цих видів транспорту у світовому вантажо- і пасажирообігу скоротилася, → зменшилося значення морського транспорту в міжконтинентальному перевезенні пасажирів.

*Натомість швидко розвивалися види транспорту → автомобільний, трубопровідний (нафто- й газопровідний) і повітряний, → які склали конкуренцію залізничному та водному транспорту.

Мал. 153. Структура світового пасажирообігу (2019 р.)*У структурі світового пасажирообігу → першість належить автомобільному транспорту — близько 80 %, → друге та третє місце ділять повітряний і залізничний транспорт — 11 та 9 % (мал. 153). *У структурі світового пасажирообігу → першість належить автомобільному транспорту — близько 80 %, → друге та третє місце ділять повітряний і залізничний транспорт — 11 та 9 % (мал. 153).

Мал. 154. Структура світового вантажообігу (2019 р.) У світовому вантажообігу → морський транспорт — понад 60 %, який → суттєво випереджає автомобільний, трубопровідний і залізничний (мал. 154).

Переваги → перевезення на короткі та середні відстані→ доставка вантажу «від дверей до дверей»→ свобода пересування → доставляння негабаритних вантажів. ОСОБЛИВОСТІ РОБОТИ РІЗНИХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ. Автомобільний транспорт

Недоліки → порівняно висока собівартість перевезень → мала вантажопідйомність транспортних засобів.→ шкодить довкіллю,

*Автобан (з нім. — автомобільна траса) → швидкісна автомагістраль, автострада. *На автобанах Німеччини → немає обмежень максимальної швидкості руху, → навпаки — заборонено повільний рух транспорту.

Переваги→ перевезення пасажирів та вантажів за будь-яких погодних умов на великі відстані.→ відносно невисока собівартість перевезень, * Залізничний транспорт

недоліки→ значні затрати на будівництво та експлуатацію залізничних шляхів, → порівняно невисока швидкість переміщення вантажів, → низька можливість доставки до кінцевого споживача

є найбільшим перевізником вантажів на міжнародних напрямках. переваги → низькі тарифи → висока вантажопідйомність, → використання природних шляхів сполучення. Морський транспорт

Недоліки → низька швидкість,→ жорсткі вимоги до пакування і кріплення вантажів.→ залежний від погодних і навігаційних умов, → обслуговування передбачає наявність складної портової інфраструктури.

→ низька вартість перевезення вантажів, → природні шляхи сполучення — річки, озера. → перевезення вантажів быльше 100 тонн на відстань понад 250 км, цей вид транспорту — найдешевший. Внутрішній водний транспорт

Недоліки → повільна доставка, → низька географічна доступність водних шляхів, → мінливі навігаційні умови та сезонність роботи, які залежать від погоди і кліматичних умов (замерзання, обміління річок).

Переваги → швидкість транспортування, → можливість досягти віддалених районів Повітряний транспорт

Недоліки→ незначна вантажопідйомність→ забруднює довкілля→ функціонування залежить від погодних умов.

Переваги→ найдешевший, → не потребує великої кількості персоналу для обслуговування → не використовує рухомі транспорті засоби→ переміщення нафти і нафтопродуктів, газу на значні відстані. Трубопровідний транспорт

*трубопроводи місцевого значення для переміщення твердих сипучих речовин (змішуючи їх з рідинами) у районах видобутку і споживання мінеральної сировини (вугілля, залізної руди тощо). → за високої пропускної здатності забезпечують низьку собівартість транспортування → висока ступінь збереження вантажів

Недоліки*може зашкодити довкіллю внаслідок масштабних аварій.→ низька швидкість

*Усі види транспорту держави утворюють → національні транспортні системи *складаються із → транспортних шляхів, → підприємств (залізничних станцій і вокзалів, автовокзалів, морських портів і річкових пристаней, аеропортів, газокомпресорних станцій тощо), → транспортних засобів→ компаній, які їх експлуатують. ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ. ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ. 

*Основними компонентами територіальної структури транспортних систем є *транспортні та політранспортні вузли й магістралі. *У транспортних вузлах відбувається→ обмін вантажами і пасажирами між різними видами транспорту,

*політранспортні магістралі→ здатні доставляти на значні відстані пасажирів і вантажі взаємозамінними видами транспорту. Полі... (з грец. — численний, багато) — це перша частина складних слів. Політранспортний — той, що складається з кількох видів транспорту.

* Масштаби світової транспортної системи вражають: → загальна довжина транспортних магістралей, без морських трас 72,5 млн км; → щорічно всіма видами транспорту перевозиться понад 150 млрд т вантажів → більше 2 трлн пасажирів; → у світі понад 1,3 млрд автомобілів, 48 тис. морських кораблів, 25 тис. рейсових літаків.

Магістраль (з лат. — головний) — головний напрям, основна лінія у шляхах сполучення.

* Найбільші вузли склалися → в економічно розвинених країнах→ в США (Нью-Йорк, Вашингтон, Чикаго, Даллас-Форт-Верт, Сан-Франциско), → країнах Західної Європи (Лондон, Париж, Франкфурт-на-Майні), → східноазійських країнах: Китаї (Пекін, Шанхай), Японії (Токіо), Гонконзі, Сінгапурі.

*Найпотужніші політранспортні магістралі світу: 1) сукупність шляхів сполучення, що поєднують розташовані неподалік → автомобільні, залізничні, повітряні та трубопровідні транспортні лінії і → з’єднують Північний Схід США із Приозер’ям (напрям Нью-Йорк — Чикаго);

2) міждержавна політранспортна магістраль, → пролягає вздовж річки Рейн у Західній Європі, → до складу якої входить також річковий транспорт.

*Унаслідок взаємодії національних транспортних систем формуються → регіональні та глобальна (світова) транспортні системи.

*Між окремими регіонами і країнами світу наявні суттєві відмінності щодо→ рівня розвитку й ролі видів транспорту в перевезенні вантажів і пасажирів. РЕГІОНАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ. 

*Найбільш потужні й розвинені національні транспортні системи сформувалися → в країнах Великої сімки (насамперед США), → Китаї і Росії, *Регіональні → у Європі, Північній Америці та Східній Азії.

*Найбільш розвиненим є транспорт в економічно розвинених країнах Західної Європи, → до нього долучається транспорт постсоціалістичних країн Центральної Європи. *У Європейську регіональну транспортну систему поступово інтегруються → національні системи пострадянських країн.

*Цьому сприяє створення → транс’європейських залізнично-автомобільних → і Дунайського річкового транспортних «коридорів».

* Для Північноамериканської транспортної системи характерна → найдовша мережа шляхів сполучення усіх видів транспорту загалом і кожного → переважання повітряного транспорту в перевезенні пасажирів, → низький рівень електрифікації залізниць → зменшення протяжності залізниць→ через значну конкуренцію з боку автомобільного транспорту.

*У територіальній структурі транспортної мережі → домінують автомобільні й залізничні «коридори» широтного і меридіонального простягання, → які транспортують основну частку вантажів між економічними осередками у США та Канаді.

*До транспортної системи цих країн → долучається транспортна мережа Мексики. *До транспортної системи цих країн → долучається транспортна мережа Мексики.

*Найбільш динамічна на сьогодні транспортна система Китаю→високі темпи розвитку всіх його видів

*Східноазійська регіональна транспортна система → сформовані національні системи Японії, Республіки Корея і Тайваню→ добре розвинені усі види транспорту (крім внутрішнього водного),

*Для Китаю та Японії характерна → перевага залізничного транспорту в перевезенні пасажирів і вантажів, → важливе значення морського транспорту — у вантажних перевезеннях, → а повітряного — у пасажирських. *Ці види транспорту об’єднують → усі національні компоненти Східноазійської регіональної мережі.

*Найбільш динамічна на сьогодні транспортна система Китаю→високі темпи розвитку всіх його видів

*Особливостями транспорту Південної Азії є → недостатній рівень розвитку автомобільного і трубопровідного транспорту,→ відсутність єдиної системи шляхів сполучення, → перевага залізничного транспорту в перевезенні пасажирів і вантажів, → виняткове значення річкового транспорту, → який нерідко залишається єдиним видом зв’язку з віддаленими районами

*Особливістю транспорту Південної Америки є *специфічна просторова конфігурація транспортної мережі: → має віялоподібну або деревоподібну форму→ пояснюється наявністю головного транспортного вузла на узбережжі, → до якого сходяться транспортні магістралі з внутрішніх районів.

*Найбільш відстала й архаїчна транспортна мережа Африки, → фрагментарність поширення: → шляхи частково прокладені на прибережних територіях, → внутрішні райони залишаються малодоступними або прохідними в певні сезони.