Поетапна атестація (слюсар з ремонту колісних транспортних засобів - 3розряд)

1)   без механічної обробки деталь має новий розмір, що називають ремонтним;

2)   за допомогою механічної обробки зношеного поверхневого шару деталі, вона одержує новий розмір, що називають ремонтним;

3)   за допомогою наплавлення деталь має новий розмір, що називається ремонтним;

4)   після спеціального оброблення деталь має новий розмір, що називають ремонтним.

1)   По підвищеній витраті масла, димному вихлопу, падінню потужності;

2)   по стукам у верхній частині двигуна;

3)   по нестійкій роботі;

4) зниженню компресії, підвищеній витраті паливно-мастильних матеріалів, димному випусканню відпрацьованих газів, падінню потужності;

1) компресійні кільця;

 2) маслознімні кільця;

 3) стопорні кільця;

1) струморозносна пластина;

2) вугільний контакт;

3) кулачок;

4) ротор;

1) часткове розбирання, заміну окремих деталей, окрім базових, складання, регулювання, випробування;

2) часткове розбирання, заміну основних деталей включаючи і базові, складання, регулювання, випробування;

3) повне розбирання, заміну основних деталей включаючи і базові, складання, регулювання, випробування;

4) усунення поточних несправностей, а також часткове розбирання, заміну окремих деталей, окрім базових, складання, регулювання, випробування.

а) 1;

б) 2;

в) 3;

г) 4;

1) 1 – 5 – 2 – 6 – 3 – 7 – 4 – 8;

2) 1 – 4 – 5 – 8 – 2 – 3 – 6 – 7;

3) 1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8;

а) виявлення дефектів, що впливають на безпеку руху;

б) визначення технічного стану агрегатів, систем і механізмів;

в) виявлення і усунення несправностей і відмов;

г) усунення несправностей, що впливають на безпеку;

а) холодному;

б) повністю прогрітому;

в) на холодному або прогрітому залежно від конструктивних особливостей газорозподільного                 

механізму;

а) до погіршення розпилювання дизельного палива в камері згорання;

б) до підвищеної витрати палива;

в) до появи димного вихлопу;

г) до всіх перерахованих наслідків;

а) відсутність вільного ходу педалі;

б) попадання повітря в гідропривід виключення;

в) замаслення фрикційних накладок;

г) зниження  пружності  або  поломка  натискних пружин;

а) замаслення гальмівних колодок в одному з колісних механізмів;

б) порушення герметичності в одному з контурів гідроприводу;

в) знос манжети на одному з поршнів головного гальмівного циліндра;

г) різні зазори між колодками і барабанами в колісних механізмах коліс однієї осі;

а) знижений тиск повітря в шинах;

б) підвищений тиск повітря в шинах;

в) відсутність зазору між черв'яком і роликом;

г) порушення кутів установки коліс, підвищений люфт в підшипниках черв'яка;

а) зміні моменту запалення;

б) збільшенню навантаження генератора;

в) швидшому розряду батареї;

г) не приводить до помітних змін;

1) є показником займистості палива; 

 2) характеризує текучість палива;

 3) характеризує низькотемпературні властивості палива;

4) характеризує схильність палива до утворення відкладень. 

фільтруючий елемент;

масляна ванна;

перехідний патрубок;

траверса.

 забруднення повітряного жиклера;

 підсмоктування повітря через нещільності кріплення карбюратора;

 голчатий клапан не закривається;

 всі вказані причини.

 забруднення паливного жиклера;

 підсмоктування повітря через нещільності кріплення карбюратора;

 голчатий клапан не закривається;

 всі вказані причини;

 регулювання максимальних обертів колінчастого вала при великих на-

вантаженнях.

 тріщини в маточині;

тріщини картера;

 спрацювання фрикційних накладок;

спрацювання маховика.

спрацювання отворів;

спрацювання сальників;

скручування;

вигин картера;

тріщини.

 миття деталей і очищення;

дефектування деталей;

відновлення деталей;

мийні роботи.

 відсутність зазору між штовхачем і поршнем головного циліндра;

 розбухання гумових манжет циліндрів;

 несправність гідровакуумного підсилювача;

 великий вільний хід педалі та зношення штовхача.

Вуглекислотний

Порошковий

Хімічно - пінний

Рідинний

порошковий

пінний

вуглекислотний

вуглекислотою;

піною;

порошком.