Презентація "Географія виробництва машин і устаткування світу"

9 кл Бойко учням пар 29 Географія виробництва машин і устаткування світу 23 02 2025 І) Загальне машинобудування 1) важке машинобудування, 2) енергетичного машинобудування, 3) сільсько-господарського машинобудування, 4) тракторобудування, 5) верстатобудування, 6) устаткування для легкої та харчової промисловості.

Виробництво машин і устаткування загального призначення.*для забезпечення роботи різних виробництв1) Сировинний чинник→ машини великогабаритні = потреба у чорних металах для їх виробництва дуже висока. → металомісткість = основним матеріалом для складання таких машин є сталь, центри загального машинобудування → поєднано з районами розвитку чорної металургії.

2) Споживачий чинник = такі машини важко транспортувати на великі відстані,

→випускає гірничошахтне, підйомно-транспортне, металургійне обладнання (печі, прокатні стани), устаткування для хімічної промисловості, будівництва, портового господарства, шляхові машини (бульдозери, екскаватори, катки) (мал. 124). А) Важке машинобудування. Роторний екскаватор

→виробляє турбіни для електростанцій різних типів та дизелів, парові котли, дизельні двигуни тощо. *Продукція цієї галузі випускається невеликими партіями або навіть одиничними екземплярами. Б) Енергетичне машинобудування

→ забезпечує засобами виробництва рослинництво та тваринництво. → комбайни та інші сільськогосподарські машини. → орієнтується на споживача, враховує спеціалізацію сільського господарства певної території. → залежно від спеціалізації рослинництва налагоджено виробництво різних видів комбайнів. В) Сільськогосподарське машинобудування

* У районах вирощування пшениці та жита - зернозбиральних, → кукурудзи - кукурудзозбиральних, → цукрових буряків - бурякозбиральних. *Для потреб сільського господарства налагоджено → виробництво сівалок, орал, сіножаток, косарок, → машин для тваринництва, кормовиробництва, боротьби зі шкідниками.

→ є менш металомістким та більш працемістким. → складає колісні і гусеничні трактори, а також тракторні агрегати. *Тракторобудування =на чинник споживача.*Тракторобудування

→ виробництвом метало- та деревообробних, автоматичних та напівавтоматичних ліній → та іншого обладнання для підприємств з виробництва машин та виробів з різних матеріалів. Верстатобудування

*Токарні - для всіх видів обробки поверхонь, → свердлильні - для утворення отворів, → шліфувальні - для обробки поверхні абразивними інструментами, → фрезерні - для обробки пазів та канавок.

*Розвиток науки і техніки*Верстати стали менш металомісткими та більш наукомісткими. *Обробка деталей вимагає більшої точності →зростає частка верстатів з числовим та програмованим керуванням, верстатів-автоматів.

*Змінилося й розміщення верстатобудування→раніше до районів металургії→нині - до центрів науки та технопарків. *Зазвичай верстатобудування в країнах світу має вузьку спеціалізацію.

*визначає світовий науково-технічний розвиток. *машини для обробки різноманітних матеріалів: → метало- та деревообробні верстати, автоматичні й напівавтоматичні машинобудівні лінії, ковальсько-пресове, ливарне та інше обладнання. *стрімко зростає виготовлення верстатів з програмним управлінням, комп’ютеризованих верстатів, а також промислових роботів.

*невелика група країн, які постачають на міжнародні ринки найбільш металообробного устаткування: → Японія, Німеччина, Італія, Швейцарія, США, Тайвань. * Найбільшим виробником і водночас споживачем продукції є Китай.

*Лідерами у світі з виробництва і продажу промислових роботів є Японія (більше половини світового виробництва) і Німеччина.

Устаткування для легкої та харчової промисловості→ткацькі верстати, швейні машини, печі для хліба, обладнання для кондитерських, маслосироробних, плодоовочеконсервних виробництв* на споживача

 *Інтеграційні процеси у світі→ розвивається стрімкими темпами транспортне машинобудування.*Виробництво транспортних засобів *Працемісткість = тяжіють до великих міст, де є кваліфіковані трудові ресурси. + потреба у металі + наукових дослідженнях Виробництво транспортних засобів.

 *Види транспортних засобів→залізничне машинобудування, →судно-, →автомобіле-, →авіаракетобудування, →виробництво військових транспортних засобів.

*Металомістке→на сировинний чинник. →локомотиво- та вагонобудування. Залізничне машинобудування

*Локомотив *У більшості розвинутих країн випускають електровози, →а в країнах, що розвиваються, частіше застосовують тепловози.

*Вагонобудування випускає →товарні та пасажирські вагони.

*З появою міського рейкового транспорту сформувалося зорієнтоване на чинник споживача складання вагонів спершу → для фунікулеру, а потім - трамваю та метрополітену.метрополітенфунікулер

→ матеріаломістке → але максимально наближене до споживача готової продукції, → морських та річкових портів. → займається будівництвом та ремонтом суден усіх типів: → вантажних, пасажирських, рибопромислових, військових, а також інших плавучих споруд. Суднобудування

Спуск корабля на судноверфі

*Перед початком Другої світової війни лідером світового суднобудування була →Західна Європа→80 % виробництва всіх кораблів.

*У XXI ст. географія світового суднобудування докорінно змінилася. *Три східноазійські держави — Китай, Республіка Корея і Японія →спускають на воду 90 % усіх вироблених у світі суден.

Китай — світовий лідер з виробництва суден-контейнеровозів

*компанія «Форд» був вперше в світі застосований автоскладальний конвеєр → та почалося масове виробництво автомобілів. Автомобілебудування

*значний споживач різних видів сировини: →листового стального прокату, чавунних деталей, кольорових металів (для виробництва карбюраторів, радіаторів), каучуку (для шин), скла, фарб→чинник трудових ресурсів.

*Для здешевлення продукції → високорозвинуті країни займаються лише розробкою нових моделей автомобілів та деталей для них, → працемісткий процес складання переносять до закордонних фірм з дешевшою робочою силою.

*Гостра конкуренція у виробництві автомобілів у сучасному світі зумовлює→ високий рівень монополізації. Серед десяти найбільших за обігом коштів промислових компаній світу чотири спеціалізуються на виробництві автомобілів: Toyota Motor (Японія) — найбільший світовий виробник автомобільної техніки, який на підприємствах у 22 країнах випускає понад 9 млн одиниць продукції під брендами Toyota («Тойота»), Lexus («Лексус»), Scion («Сайон»), Daihatsu («Дайхатсу»), Hino («Хіно»);

General Motors («Дженерал моторз») (США);

Daimler («Даймлер») (Німеччина); Mercedes-Benz Group

Ford Motor Company («Форд Мотор Кампанія) (США).

*Автомобілебудування виробляє величезний асортимент машин: → легкові, вантажні, автобуси, тролейбуси, мотоцикли, мопеди, велосипеди.

*З 2018 р. більшість розвинених країн світу поставили за мету перейти на електромобілі. *У 2020 р. другий рік поспіль найбільшим виробником електромобілів з великим відривом є компанія Tesla Inc. (США).

*Поряд з електронною промисловістю автомобілебудування є→ провідним виробництвом машинобудування світу1) попит на автомобілі — головний транспортний засіб сучасності; по-друге,2) «притягує» супутні виробництва та активізує розвиток інших галузей як постійний споживач металу, скла, гуми, фарб, пластмас, текстилю, електронного обладнання, паливно-мастильних матеріалів; 3) виробництво середнього рівня складності

*Починаючи з 2009 р., перше місце посів Китай, → який з року в рік нарощує обсяги виробництва (насамперед легковиків), випереджуючи колишніх лідерів (табл. 7). Країна/світ. Усього. Легкові автомобіліКитай24,121,4 США10,92,5 Японія9,78,3 Німеччина4,74,1 Південна Корея4,23,6Індія4,53,6 Мексика4,02,4Іспанія2,82,2 Бразилія1,92,5 Росія1,41,3 Світ90,067,1 Країни-лідери з виробництва автомобілів, млн штук (2020 р.)

Азія = 50 % світового виробництва*стрімко розвивається = Індія, Таїланд, Індонезія, Іран, Малайзія, Туреччина Індія. ТаїландІндонезіяІран. Малайзія. Туреччина

*В Європі → Німеччина, Франція, Іспанія, Велика Британія, Італія, Росія, Чехія, Швеція. Швеція. Чехія. РосіяІталія. Велика БританіяІспанія. Франція. Німеччина

*В Америці, крім США, в автомобілебудуванні помітними гравцями є Канада, Мексика та Бразилія.

*Жодна китайська автомобілебудівна компанія →поки що не стала серйозним конкурентом найбільшим світовим виробникам автомобілів.

*Японські, західноєвропейські, американські та південнокорейські фірми є→транснаціональними корпораціями, →мають складальні підприємства в багатьох країнах світу, *Toyota складає 60 % автомобілів поза Японією, *Volkswagen — 70 % поза Німеччиною, *Fiat — понад 80 % поза територією Італії.

Мал. 130. Найбільші автомобільні компанії світу за обсягом виробництва, млн штук (2019 р.)

*найновіше найбільш науко- та капіталомістке виробництво транспортного машинобудування. →складання повітряних і космічних літальних апаратів та супутнього устаткування. Авіаракетобудування

*Авіаракетобудування розвивається переважно →у високорозвинутих країнах→ потужна наукова база та висококваліфіковані кадри. →поєднання є доволі унікальним, а виробництво — витратним, тому коло країн, здатних випускати літаки й космічні апарати, обмежене.

* Держави-виробники цієї техніки часто орієнтуються не лише на внутрішній попит,→ а й на зовнішній ринок. * Продукцією даного виробництва є → пасажирські, вантажні, військові літаки, гелікоптери, штучні супутники Землі, космічні станції, модулі, ракетоносії.

Boeing американської ТНК — найбільш масові літаки у світі

*світове лідерство в цій галузі належить США, країнам ЄС.* У цивільному авіабудуванні світу домінують дві великі корпорації: →американська Boeing («Боїнг») та об’єднана європейська Airbus («Ейрбас»). →розпорошення виробництва по всій території країни (США) або кількох країн (Франції, Німеччини, Великої Британії та Іспанії). *невдовзі долучиться Китай, який почав виробництво пасажирських літаків рівня авіалайнерів світових гігантів.

*Виготовлення окремих типів цивільних літаків характерне для низки країн Європи (України, Італії, Швеції, Чехії, Росії), Азії (Японії, Індії), Америки (Канади, Аргентини).

*найбільш наукомістке та найменш металомістке точне машинобудування. → приладобудування, → електротехніка → електроніка. Точне машинобудування. 

*оптичні прилади, персональні комп’ютери, радіоелектронні засоби, авіаційні прилади, засоби зв’язку, волоконна оптика, лазери, годинники, обладнання для вимірювання, дослідження та навігації, трансформатори, силові кабелі, медичне обладнання, холодильники, електронна апаратура побутового призначення для приймання, записування та відтворювання звуку й зображення тощо

*Європа, США та Японія→ виробництво було перенесено також до нових індустріальних країн Азії та Латинської Америки→ на дешеву робочу силу. *Розміщується точне машинобудування → у районах високої технічної культури, що мають висококваліфіковані кадри, → експериментальні бази, науково-дослідні інститути.

*найбільш наукомістке і динамічне машинобудування. *електронні компоненти і плати, комп’ютери й периферійне обладнання, радіо- і телекомунікаційне устаткування, засоби мобільного зв’язку, інструменти і прилади контролю, медична й промислова апаратура, офісна техніка й різноманітні товари побутового призначення (аудіо- й відеоапаратура тощо). ЕЛЕКТРОННА ПРОМИСЛОВІСТЬ. 

*Проникнення електроніки в сучасне життя — важлива віха людського прогресу.

І) східноазійські нові індустріальні країни (Республіка Корея, Тайвань, Сінгапур), → згодом з’явилися свої компанії — «законодавці моди» в електроніці. ІІ) країни Південно-Східної Азії (Малайзія, Філіппіни, Таїланд), Латинської Америки (Мексика, Бразилія), Центральної і Східної Європи (Чехія, Угорщина, Польща, Словаччина).

*Найбільший центр розвитку світової електроніки = Китай = 60 % світового виробництва галузі→ нові «дешеві» країни — Індія, Індонезія, В’єтнам, → більш вигідні для ТНК щодо розміщення нових підприємств електронної промисловості, ніж Китай.

 *Серед західноєвропейських країн найбільшими виробниками продукції електронної промисловості є → Німеччина, Франція, Велика Британія, Швейцарія, Італія.

Частка країн у світовому виробництві продукції електроніки, % (1995 і 2019 рр.)Країни19952019 Економічно розвинені7527 Решта країн світу2579у т. ч. Китай2,658

Мал. 125. Країни-лідери з виробництва продукції електроніки, млрд дол. США, (2015 р.)

Американські, японські, південнокорейські і тайванські компанії очолюють рейтинг найбільш прибуткових компаній світу з виробництва електроніки. Мал. 126. Найбільші компанії світу за доходами від реалізації продукції електроніки, млрд дол. США (2019 р.)

виробництво комп’ютерної техніки. *Китай абсолютний лідер за виробництвом продукції, → китайські фірми з’являються в рейтингах найбільших комп’ютерних компаній.

*Компанія Lenovo - перше місце у виробництві комп’ютерів,→ потіснивши конкурентів зі США і Тайваню. *третій позиції після американської Apple (що постачає майже четверту частину світової продукції)→ і південнокорейської Samsung.

*Samsung і Apple є незаперечними лідерами у новітньому напрямі електронної промисловості — виробництві смартфонів.

І) винайдення електронної лампи на початку XX ст. Народження комп’ютера

ІІ) 1947 рік — винахід транзистора;

ІІІ) 1959 — створення кремнієвої інтегральної схеми;

ІV) 1971 — створення мікропроцесора.

Першим комп’ютером вважають механічну обчислювальну машину Ζ1 німецького інженера Конрада Цузе (1936-1938 рр).

*Друге, третє і четверте покоління комп’ютерів з’явилися після винаходу транзистора, створення інтегральних схем, проектування мікропроцесора.

*Комп’ютерами п’ятого покоління вважають персональні комп’ютери, які почали випускати із середини 1970-х років.

Мал. 127. Частка провідних компаній у світовому виробництві комп’ютерів (2019 р.)

Компанія Microsoft — світовий монополіст у виробництві програмного забезпечення (США)

Компанія Apple — світовий лідер з виробництва планшетів i. Pad, смартфонів i. Phone (США)

*Загальносвітовою тенденцією стало постійне ускладнення машин та розширення їх асортименту. *Із часом машини почали робити все меншими за габаритами, тобто відбулася їх мініатюризація. Перспективи

*Металомісткість зменшилася, водночас зросла праце- та наукомісткість виробництва. *Набули розвитку такі новітні виробництва, як електроніка, робототехніка, біомеханіка, моделювання біологічних систем.

*Сучасні «некласичні» машини →вже здатні замінити людину під час виконання інтелектуальної роботи: →моделювати будь-які процеси з використанням програмових продуктів, →застосовувати комп’ютеризовані системи автоматизованого проектування та системи безперервного управління виробничим циклом.

*Нині машини слідкують за екологічним станом навколишнього середовища, роботою систем опалювання, рухом транспорту, керують виробництвом без участі людини.

*Усі провідні автомобілебудівні компанії світу активно працюють над створенням екологічно чистих автомобілів,→ які споживали б значно менше вуглеводневого пального (бензину, газу чи дизельного),→ поєднували його з електротягою (гібридні автомобілі) → чи повністю від нього відмовилися (електромобілі на акумуляторах, авто з двигуном внутрішнього згоряння, що працює на водні тощо).

*Новітні компанії = американські Tesla та Faraday Future (розробка електромобілів), британська Riversimple (воднемобілі).

*Технопарки забезпечують трансфер технологій→ їх передачу підприємствам для запровадження у виробництво у формі ліцензій, інжинірингу (консультацій), лізингу (фінансової оренди), створення спільних підприємств тощо.

*У високорозвинутих країнах → понад 500 технопарків, →у США, Японії, Німеччині, Великій Британії, Франції.

*У зв’язку з бурхливим розвитком виробництва з’явилися технопарки у Китаї.