Тест"Правила Технічної Експлуатації 2" Ремез М.Л Козятин

«КОЗЯТИНСЬКЕ МІЖРЕГІОНАЛЬНЕ ВИЩЕ ПРОФЕСІЙНЕ УЧИЛИЩЕ

ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ»

Ремез М.Л. – викладач спецтехнологій   Козятинського МВПУЗТ

                            Тест. ТЕМА: « Правила Технічної Експлуатації 2».

Тестове опитування. Необхідно прочитати питання та  вибрати вірну відповідь.

1. Кожний працівник, пов'язаний з рухом поїздів, несе в межах своїх обов’язків особисту відповідальність за :

1.      виконання Правил технічної експлуатації, вимог охорони праці й безпеки руху;
2.     виконання Правил технічної експлуатації;
3.      виконання вимог охорони праці й безпеки руху;
4.     виконання  ГРП .

2. Якими сигнальними приладами подаються звукові сигнали?

1.      свистки локомотивів, моторвагонних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу, ручні свистки, духові ріжки, сирени, гудки і прапорці;
2.     свистки локомотивів, моторвагонних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу, ручні свистки, духовіріжки, сирени, гудки і петарди, диски;
3.      свистки локомотивів, моторвагоннихпоїздів, спеціального  самохідного рухомого складу, ручні свистки, духовіріжки, сирени, гудки і петарди;
4.     свистки локомотивів, моторвагоннихпоїздів, спеціального самохідного рухомого складу, ручні свистки, духовіріжки, сирени, ліхтарі і петарди.

3. Особи, які влаштовуються на залізничний транспорт на роботу повинні:

1.      пройти професійне навчання і періодичну перевірку знань по – Правил технічної експлуатації залізниць України (ПТЕ);
2.     пройти професійне навчання і періодичну перевірку знань по –Інструкції з сигналізації на залізницях України (ІСИ);  - Правила та інструкції з охорони праці ;
3.      пройти професійне навчання і періодичну перевірку знань по – Правил технічної експлуатації залізниць України (ПТЕ); - Інструкції з сигналізації на залізницях України (ІСИ);  - Правила та інструкції з охорони праці ;
4.     пройти періодичну перевірку знань по Інструкції з сигналізації на залізницях України (ІСИ).

4. Висота осі автозчепу над рівнем верху головок рейок у локомотивів та вагонів з людьми має бути?

1.      не більше1080мм;
2.     не менше980мм;
3.      980мм;                   
4.     не більше 980мм.

5. При якій величині повзуна на вагоні дозволяється рух до найближчої станції зі швидкістю15км/год.?

1.      від 1 до 2мм
2.     від 2 до 4мм.       
3.      від 2 до 6мм
4.     від 12мм.

6. Ширина колії між внутрішніми гранями головок рейки на прямих ділянках колії має бути?

1.      1520мм,допускається 1524мм;
2.     1524мм;
3.      1524мм,допускається 1520мм.  
4.     1528мм.

7. Висота підвіски контактного проводу  над рівнем верху головки рейки на перегоні має бути?

1.      5750мм.                 
2.     не більше 5750мм.
3.      не менше5750мм. 
4.     5800мм.

8. Різниця у висоті між повздовжніми осями автозчепів  у вантажному поїзді між локомотивом і першим вагоном допускається?

1.      не більше 100мм;
2.     100мм ;
3.      не більше110мм;
4.     110мм 

9. Знак «Межа станції» на двоколійній ділянці встановлюється на відстані…

1.      50м;
2.     не більше ніж за 50м. за останньою вихідною стрілкою ;
3.      не встановлюється;
4.     не менше ніж за 50м. за останньою вихідною стрілкою.

10. Відстані між осями суміжних колій на перегонах двоколійних ліній на станціях на прямих ділянках має бути?

1.      4100мм;                   
2.     не менше 4100мм;
3.      не менше 4800мм;
4.     4800мм.

11. Діаметром колеса вважається

1.      діаметр кола, що розташований на відстані 60 мм відвнутрішньоїграні обода колеса;
2.     діаметр кола, що розташований на відстані 70 мм від зовнішньої грані обода колеса;
3.      периметр кола, що розташований на відстані 70 мм відвнутрішньої грані обода колеса;
4.     діаметр кола, що розташований на відстані 70 мм відвнутрішньої грані обода колеса.

12. Відстань між внутрішніми гранями коліс у ненавантаженої колісної пари має бути:

1.      1440 м;
2.     1440 мм;
3.      1440 см;
4.     1400 мм;

13. Відстань між внутрішніми гранями коліс у ненавантаженої колісної пари… Відхилення  у бік збільшення і зменшення допускається

1.      3 мм;
2.     від 3 мм;
3.      більш 3 мм;
4.     до 3 мм;

14. За швидкостей руху понад 120 км/год. до 140 км/год прокат по колу катання у локомотивів, моторвагонного рухомого складу, пасажирських вагонів –

1.      більше 5 мм;
2.     5 мм;
3.      менше 5 мм;
4.     не більше 5 мм.

15. Основною ознакою можливої несправності буксового вузла вагонів є, як правило:

1.      Підвищений нагрів корпусу колеса
2.     Підвищений нагрів корпусу букси;
3.      Підвищений нагрів корпусу бандажу;
4.     Підвищений нагрів корпусу вісі.