Презентація з теми: "Призначення і класифікація двигунів"

Призначення і класифікація двигунів

Двигун внутрішнього згорання – це машина, призначена для перетворення теплової енергії, яка виділяється при згоранні палива, у механічну енергію, необхідну для руху автомобіля та виконання інших його функцій.

ТранспортніТеплові двигуни класифікуються за наступними ознаками.1) За призначенням: Стаціонарні

• легкому рідкому паливі (бензині, керосині);2) За видом застосовуваного палива розрізняють двигуни, що працюють на:

• важкому рідкому паливі (дизельному паливі, соляровому маслі, мазуті);

• газовому паливі (генераторному, природному та інших газах);

• змішаному паливі (основне – газ, а для пуску застосовується рідке паливо);

• багатопаливні двигуни.

3) За способом перетворення теплової енергії в механічну:• внутрішнього згорання

• із зовнішнім підводом теплоти (газотурбінні двигуни)

• комбіновані (турбопоршневі)

4) За способом сумішоутворення:• із зовнішнім сумішоутворенням;• із внутрішнім сумішоутворенням;

5) За способом запалювання горючої суміші:• від електричного розряду (іскрове запалювання);

• від стиснення;

• форкамерно-факельне запалювання;

• із запалюванням газового палива невеликою порцією дизельного палива, яке запалюється внаслідок стиснення – газорідинний процес.

• чотиритактні (без наддуву і з наддувом);6) За способом здійснення робочого циклу:• двотактні (без наддуву і з наддувом).

• з кількісним регулюванням;7) За способом регулювання при зміні навантаження:• з якісним регулюванням;• із змішаним регулюванням.

• за розташуванням циліндрів8) За конструкцією:поршневі двигуни, які діляться:

• за розташуванням поршнів

• з планетарним рухом ротора (поршня) в корпусіроторно – поршневі , які можуть бути:• з планетарним рухом корпуса і нерухомим поршнем;• біроторні

9) За способом охолодження :• з рідинним охолодженням;• з повітряним охолодженням.

ДВЗ являє собою сукупність механізмів та систем. Основні механізми:кривошипно-шатунний (КШМ), який сприймає тиск газів і перетворює зворотно-поступальний рух поршнів у обертовий рух колінчастого валу;газорозподільний (ГРМ), який забезпечує своєчасне відкриття і закриття впускних і випускних клапанів з метою впуску в циліндри двигуна свіжого заряду і випуску відпрацьованих газів;урівноважуючий, який забезпечує зрівноваження сил, що діють у КШМ з метою зменшення коливань і вібрацій двигуна під час його роботи (цей механізм застосовується не на всіх двигунах);механізм передач, який забезпечує передачу обертового моменту на допоміжне обладнання (водяний та паливний насос, генератор, вентилятор та ін.). На деяких двигунах цей механізм окремо не виділяється. Загальна будова ДВЗ.

живлення (СЖ), яка забезпечує живлення двигуна паливом та повітрям, (до цієї системи інколи відносять і систему випуску відпрацьованих газів);мастильна (МС), яка забезпечує підвід масла до поверхонь тертя з метою зменшення сил тертя, зношування деталей, їх часткового охолодження та видалення із зони тертя продуктів зношування;охолодження (СО), яка забезпечує відведення надлишкового тепла від нагрітих деталей двигуна;запалювання (СЗ) (крім дизелів), яка за рахунок іскрових розрядів забезпечує примусове запалювання робочої суміші в циліндрах двигуна. Основні системи:

Дякую за увагу