Світлофори та їх характеристика

Розробки уроків

по розділу: «Регулювання дорожнього руху»

 

 

 

 

Тема: «Світлофори та їх характеристика,

сигнали регулювальника»

 

 

 

 

 

 

 

 

Викладач

Годунко Микола Іванович

 

 

 

 

 

 

TEMA: Світлофори іx характеристика сигнали регулювальника

Мета: Познайомити учнів з основними видами світлофорів і значенням їх сигналів.Познайомити учнів з сигналами регулювальника.

Виховувати взаємоповагу до учасників дорожнього руху.

Тип заняття: Комбінований

Час - 2 години

Місце проведення авто клас. Учбово-наглядові прилади та технічні засоби навчання: плакати, магнітна дошка, дорожні знаки, розмітки, світлофори, регулювальник, схеми перехрещень, система оберненого зв'язку, проекційна апаратура.

План уроку:

І Організаційний момент.

Відмітка відсутніх в журналі.

Відповіді на питання, які з’явилися при підготовці домашнього завдання.

Хто не готовий до уроку?

ІІ Повторення вивченого матеріалу.

Коли можна перетинати подвійні перервані лінії?

В якому випадку можна перетинати лінію?

Як визначається термін «Обгін».

Назвіть знаки, повторюючись поза населеним пунктом.

Які знаки не діють тр. ср. заг. користування?

Назвіть знаки, які діють тільки на тій стороні дороги на якій вони встановлені.

ІІІ Вивчення нового матеріалу.

План уроку:

1. засоби та способи регулювання дорожнього руху.
2. Історія техніки регулювання дорожнього руху.
3. Вибір сигнальних кольорів.
4. Цілеспрямованість використання світлофорного регулювання.
5. Види та типи світлофорів.
6. Значення сигналів регулювання.
7. Обов'язки учасників руху діяти відповідно з сигналами світлофора або регулювальника.

Виклад нового матеріалу.

1.Засоби та способи регулювання дорожнього руху.

Дорожній рух реголюється цілою низкою засобів та способів. До їх числа основних засобів регулювання дорожнього руху, окрім дорожніх знаків та розмітки, відносяться світлофорна сигналізація та сигнали регулювальника руху.

Розрізняють активне та пасивне регулювання дорожнього

Активне проводиться світлофором та регулювальником. Пасивне здійснюється за допомогою дорожніх знаків та розмітки.

Активні засоби більш пріоритетні, ніж пасивні.

За умови інтенсивного міського руху світлофорне регулювання являється найбільш ефективним засобом регулювання. Отже, під регулюванням дорожнього руху розуміють систему організаційно технічних заходів, направлених на підвищення швидкості та безпеки Б.Д.

2. Історія техніки регулювання дорожнього руху.

Початок розвитку техніки регулювання дорожнього руху відносять ще до 1868 року, коли в Лондоні з'явилась перша установка для регулювання вуличного руху семафорного типу, приведена до руху системою приводних ременів. Внаслідок її модернізували світильному газі, з спускающимись зеленими та червоним світлофільтром. В 1914 у Клівленді (США) а потім в 1918 у Нью-Йорці та Чикаго з'явились перші електричні світлофори, керуючись руками. Вони мали тільки, два сигнали червоний та зелений. Жовтий сигнал замінявся попереджуючим свистком міліціонера.

У цьому ж 1918 році в Нью-Йорці з'явились перші трикольорові електричні світлофори.

В 20-ті роки семафорні установки для регулювання дорожнього руху з'явились на вулицях Москви. У грудні 1930 року на перетині вулиць Петровки та Кузнецкий міст запрацював новий вітчизняний електричний трикольоровий світлофор з ручним перемиканням сигналів.

Спочатку у світлофорах зелений сигнал розташовувався зверху. Але внаслідок було вирішено, що для кращої видимості зелений

сигнал повинен розміщуватись знизу, а зверху червоний, як найбільш важливий,

Тепер це закріплено положенням в конвенції про дорожні знаки та сигнали 1968року.

У всіх державах прийнята одно образна система розміщення сигналів у світлофорі.

Значно повинилась безпека руху з впровадженням 3-х кольорових електричних світлофорів.

Використання електронно обчислювальної техніки у наш час дозволило створити якісно нові автоматизовані системи регулювання дорожнього руху, що значно зменшує затримки транспортних засобів, підвищує пропускну здібність доріг та забезпечувати велику безпеку руху.

Вибір сигнальних кольорів науково обгрунтований:  червоний-заборона, тобто безпосередня небезпека... або на червоний колір фарбують усі засоби пожежогасіння.

Червоний колір, по даним фізіологів, збільшує кров'яний тиск та збуджуючи діє на людей, викликає умовний рефлекс, направлений на самозахист, тому використовується для попередження про безпосередню небезпеку, потребуючій миттєвої реакції.

Жовтий попередження, можлива небезпека. Жовтий колір, стимулює зір, але не робить такого інтенсивного впливу як червоний сприяє зосередженню уваги для позначення можливої небезпеки.

Зелений безпека. Зелений колір, за даними фізіологів. Знижує кров'яний тиск, діє заспокоюючи традиційно асоціюється з відсутність небезпеки. Використовується як сигнал безпеки. Сила відчуття підвищується за мірою переходу від зеленого до червоного.

Білий колір - пристосовується у світлофорах для регулювання руху транспортних засобів загального користування.

Доцільне використання світлофорного регулювання. При невеликій інтенсивності руху на перехрестях встановлення світлофорного регулювання не цілеспрямовано так як воно призводить до невиправданим затримкам в русі, що в свою чергу викликає спалити горюче і невиправданий знос двигуна.

Необхідність в установці виникає при достатньо високій температурі інтенсивності двигуна. Якщо к перехрещенню під'їжджають з усіх напрямків більш 600 автомобілів за годину, то на перехресті вже не може бути забезпечена безпека руху й тому на такому перехресті необхідно встановлювати світлофор.

Види та типи світлофорів.

Всі світлофори, використані для регулювання руху по своєму назначеною буває 2-ох видів: транспортні та пішохідні.

Транспортні світлофори розрізняються по кількості та формі світлових сигналів.

В залежності від виду транспортних засобів світлофори можуть бути:

1. Загальне застосування - 3-х секторні з доповненими секціями чи без них, 2-х секторні для відокремлених смуг руху;
2. Б) Спеціальні - для регулювання руху на Ж/Д переїздах та паромних переправах, а також для регулювання руху в місцях виїзду на дорогу пожежних та інших спец. автомобілів (з двома горизонтально розміщеними та поперемінно мигаючими сигналами червоного світла чи одним червоним мигаючим сигналом);
3. В) Спеціальні - для регулювання руху тільки транспортних засобів загального використання (трамвай, автобус, тролейбус) з чотирма круглими сигналами місячно білого кольору.
4. Світлофори всіх типів мають с фазовий принцип роботи, забезпечуючи строгий порядок включення кожного сигналу, переписую чого визначні дії усім у частинках двигуна.
5. Г) Значення сигналів світлофорів червоний, зелений, зелений мигаючий, жовтий одночасно з червоним, стрілки на основних сигналах світлофора.
6. Д) Світлофори 3-х кольорові сигналізації з доповнюючими секціями - такі світлофори застосовуються для регулювання транспортних потоків з інтенсивним поворотним рухом. Розповісти коли горить стрілка чи не горить разом з основними сигналами.
7. Е) Додаткові свідоцтва.

Світлове табло використовується для визначення кількості секунд горіння зеленого світла.

Дублюючі світлофори, вони розташовуються під основними світлофорами.

Транспортні світлофори, для управління пішоходами. Додаткові секції на рівні червоного сигналу з червоною стрілкою, додаткові секції на рівні жовтого сигналу з мигаючим силуетом людини, вмикаючись зеленим сигналом світлофорам без додаткових секцій. Додаткова фаза в світлофорному регулюванні. Значення сигналів регулювальника для трамваїв, пішоходів і без рельсових транспортних засобів. Сигналами регулювальника є положення його корпусу, а також жестів руками, які мають наступні значення:

А) Руки витягнуті в сторону чи опущені.

Поясніть - трамвай, без рельсові транспортні засоби, пішоходи (зі сторони боків, грудей й спини).

Б) Права рука витягнута вперед.

Зі сторони грудей - усім тільки направо

Зі сторони лівого плеча - трамвай тільки наліво, без рельсові в усіх напрямках, - пішоходи тільки за спиною.

В) Рука піднята вверх - рух усім заборонено.

Г) Регулювальник може подавати і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

Д) Для кращого видимості регулювальник застосовувати жезл чи диск з червоним сигналом чи світло поверненням чи прапорці.

Е) Сигнали свистком слугують для привернення уваги учасників руху.

Ж) Для регулювання руху регулювальник обов'язково повинен займати на дорозі позицію, з якої його бачать усі учасники дорожнього руху чи (при подачі частих сигналів) ті до кого вони звернені.

Регулювати рухом можна, стоячи у центрі перехрестя, на осі дороги чи на краю проїзної частини дороги.

Сигнали, які подаються з осі дороги, обов'язкові для водіїв обох напрямків руху, а від краю проїзної частини - тільки для конкретних водіїв першої смуги чи інших смуг, на які вкаже регулювальник.

Обов'язки учасників руху діяти у відповідності з сигналами світлофора чи регулювальника.

1. При забороненому сигналі світлофора чи регулювальника водії повинні зупинятись перед стоп-лінією (при її відсутності перехрещення проїзної частини), не створюючи перешкод пішоходам, чи перед пішохідним переходом, а на інших частинах доріг - перед світлофором.

Візуальні збіги

2.  Водії, які при вмиканні жовтого сигналу чи піднятій регулювальником руки вверх та не в змозі зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, у місцях, визначених пунктам 7.5 нинішніх Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які при наданий сигналу знаходяться на проїзній частині, повинні закінчити її перехід чи зупинитись на островці безпеки чи смузі, яка розділяє транспортні потоки протилежних напрямках.

3.  Водій та пішоходи повинні виконувати сигнали і вказівки регулювальника, навіть коли вони суперечать сигналам світлофора, дорожнім знакам і розміткам.

IV Закріплення нового матеріалу

1. Які світлофори застосовуються для регулювання руху транспортних засобів загального використовування?
2. Які світлофори застосовуються для регулювання рухом пішоходів?
3. Які світлофори застосовуються для регулювання руху транспортних засобів по окремим смугам поїзної частини виділені з обох боків подвійними переривистими смугами чи розмітки?
4. Які світлофори застосовуються для регулювання руху перед Ж/Д переїздами, розвідними мостами и причалами річкових переправ?
5. Які сигнали забороняють рух и попереджують про те що скоро буде увімкнено зелений сигнал?
6. Що означає сигнал регулювальника в якого права рука витягнута вперед, а він стоїть до водія грудьми?
7. Регулювальник з витягнутою правою рукою стоїть до водія лівим боком?
8. Регулювальник обидві руки витягнув. Дії водіїв і пішоходів?

Ѵ Домашнє завдання

ПДД Розділ 8 пар. 8.7-8.7.7 ст.16-17

Рекомендована література

Правила дорожнього руху 2006р.

Коментарі до правил дорожнього руху 2004р.

Викладання предмета «Правила дорожнього руху», А.В. Лившиц 2000р.