Презентація на тему: Система мащення суднового дизеля

Cистема мащення суднового дизеля

Головне завдання мастильної системи – безперервна подача мастила до всіх деталей тертя, відведення теплоти від підшипників, поршня та відведення із зазорів механічних і хімічних домішок.

Система мащення з мокрим картером1- трубопровід; 2-15- термометри; 3- дизель; 4- фільтри тонкої очистки;5- терморегулятор; 6- холодильник; 7-9- манометри; 8- фільтри; 10- трубопровід до піддону; 11- клапан; 12- ручний мастильний насос; 13- перепускний клапан (регулює тиск у системі); 14- мастильний насос; 16- трубопровід.

ШЕСТЕРЕННІ НАСОСИПринцип дії шестеренного насоса ґрунтується на перенесенні перекачувальної рідини у западинах зубців при обертанні шестерень з порожнини всмоктування вздовж стінок корпусу в порожнину нагнітання. Шестерні насоси можуть використовуються як масляні і паливні. Вони мають тиск 10 МПа. Робочі органи таких насосів виконані у вигляді шестерень, що передають обертальний момент. Всмоктуючий клапан;Нагнітаючий клапан;Корпус;Ведуча шестерня;Клапан;Пружна пружина;Гайка;Нагнітаючий клапан;Всмоктуючий клапан;Ведена шестерня;а. Порожнина;б. Канал;в. Порожнина.

Теплообмінні апарати. Слугують для відводу теплоти від змащувального матеріалу і підтримання постійного температурного режиму системи. Найбільшого розповсюдження отримали трубчаті охолоджувачі, у яких всередині трубок проходить холодна забортна вода, а зовні вони омиваються мастилом. Трубчастий охолоджувач. Корпус;Трубні решітки;Сальник;Перегородки між корпусом і трубками;Трубки по яким тече вода;Трубні решітки;

Діафрагмовий охолоджувач мастила1- труба підведення мастила; 2- діафрагмові пластини; 3- корпус; 4- патрубок; 5- центральна труба; 6- труба до ДВЗ; 7- клапан; 8- обхідна магістраль; 9- розподільна коробка.