"Катькін міст в Нікольському районі"

                                                                     КАТЬКІН МІСТ

    Катькін міст - так в народі називають місце, розташоване біля селища Федорівка і річки Каратиш. Раніше це був кам'яний міст, по якому Катерина ІІ їздила в Крим, а зараз це відновлений мотузковий місток з дерев'яною підлогою, стан якого на 2017 рік залишає бажати кращого. Місце цікаве і дуже примітна, тому    міні-експедиція на позашляховиках до нього гідна розгляду.

       Міст пролягає через верхню частину річки Каратиш, приблизно в п'яти кілометрах строго на північ від с. Федорівки, на території Нікольського району. Його координати - 47 ° 14'36 "N і 37 ° 5'40" E. До ХХІ століття міст майже остаточно прийшов в розруху і занепад, але члени Нікольської районної організації товариства Мисливців і Рибалок його відновили і зробили одну з примітних пам'яток 9 (підвісний міст.)

      План подорожі до Криму імператриці і її найважливіших чиновників став визрівати ще в 1780 році, коли Катерина Велика з подачі Вольтера захопилася так званим "грецьким проектом". Підготовка до подорожі почалася в 1784 році. Вона велася по всіх лініях, причому головними турботами були зміцнення армії, будівництво міст і опорних пунктів, розвиток економіки знову придбаного краю.

      Перше, з чого почав Потьомкін, була розробка маршруту, будівництво або розширення і благоустрій доріг, забезпечення мандрівників транспортом.

    Разом з гофмейстером А. А. Безбородько вони продумали весь шлях, аж до днів і годин в місцях зупинок, а також церемоніалу зустрічей, за і затвердили укази імператриці про подорож.

    Потьомкін відправив їх на місце у вигляді ордерів з детальним розкладом шляху, місць зупинок, обідах і станціях.  Навесні 1784 року за керівництвом інженер-полковника Н.І. Корсакова, який був головним забудовником міста Херсон, почалося будівництво моста через р. Каратиш.

     Постарілий дерев'яний міст розібрали. Підняли насип - річковий пісок трамбували і обкладали диким каменем. Верх насипу вимостили бруківкою. На берегах виклали кам'яні бики (опори) висотою до п'яти метрів. У двадцяти  метровий проліт поклали дві чавунні двотаврові балки, виготовлені і доставлені з Тульського заводу.

     Уздовж насипу з обох боків було встановлено кам'яні стовпчики за формою чотирикутної піраміди.

     На їх гранях - два перехрещених  адміралтейських якоря - символ Петровського флоту і Азовської губернії.

     Будували міст солдати Маріупольського козачого полку, казенні селяни (вільні, колишні козаки) і каторжани (засуджені селяни, учасники Пугачовського бунту).

     12 вересня 1784 року будівництво мосту було завершено. Його освятили, губернатор Азовської губернії В.А. Чертков кинув в річку царський червонець на щастя й удачу подорожнім.

     Є повір'я, що якщо загадати бажання і кинути з мосту в річку монету, то бажання обов'язково збудиться.

     У суботу 2 січня 1787 року через Санкт-Петербург в грандіозну подорож в новопридбаний "полуденний Край" Російської імперії відправилася небачена за кількістю учасників і розкоші експедиція на чолі з Катериною Великою, яка назвала Крим "кращої перлиною" своєї корони.

     Звичайно, це був не тур в сучасному розумінні, а почасти інспекційна поїздка по землям, відданим в управлінні світлого Князя Г.А. Потьомкіна, частково - політична демонстрація, яка повинна була виявити велич імперії перед її сусідами.

     У Криму побули всього десять днів. Назад на Перекопі були 29 травня, а до Москви ще місяць їзди.

     Увечері 3 червня 1787года під'їхали до р. Каратиш і на косогорі зупинилися на нічліг, щоб на наступний день доїхати до Маріуполя.

Імператриця вирішила пройти по мосту пішки, всі придворні наслідували її приклад.

     Спирається рукою на один з стовпчиків, вона подивилася навколо і сказала: «Я повернула те, що було відірвано!».

       З тих пір тому, хто доторкнеться до цього стовпчика, супроводжує успіх в комерційних справах. Але ось тільки який з цих стовпчиків щасливий?

     У листі імператриця писала: «... Місцевість чудова, погода гарна, повітря лугів наповнений пахощами. Ця подорож найвродливіша прогулянка, я зовсім не втомилася. Поїздки по 50-80 верст в день зручні для всіх. ".

     У бурхливі двадцяті роки відчув міст на собі і колеса тачанок батька Махна, в його поході Азовським узбережжям на Дон, і копита червоної кінноти Будьонного, що прямує на Перекоп.

      Цією дорогою возили зерно на станцію Розівка, а назад - будматеріали.У 1942 році по цьому мосту йшли німецькі танки на Маріуполь і Ростов.12 вересня( співпало) 1943 при відступі німці намагалися підірвати міст, щоб стримати наступ радянських військ.

     Але вибухом тільки скинуло одну балку в річку, а кам'яні опори залишилися цілими. З тих пір у моста з'явилося й іншу назву "Розбитий міст".

       Жителі навколишніх сіл стали розбирати бруківку для побудови своїх будинків .Але з підстави моста не змогли взяти ні єдиного каменю. Настільки міцна була кладка на вапняному розчині з додаванням курячих яєць.Одну з балок моста в період залізної лихоманки спритні ділки здали в металобрухт, а друга загрузла в трясовині. Частина дороги поросла лісом, а частина була розорана і злилася з полем.

    Існує повір'я, що в ніч на 4 червня в цих місцях з'являється дух імператриці, чути голоси людей, музика, іржання коней.