Презентація "Замкнутий технологічний цикл розроблення й виробництва літаків "

11 кл гео про фур 121 Замкнутий технологічний цикл розроблення й виробництва літаків 17 03 2024* Авіабудівна промисловість України → це понад 60 підприємств і кожен четвертий працівник машинобудування країни. 1. РОЗРОБЛЕННЯ Й ВИРОБНИЦТВО ТРАНСПОРТНИХ ЛІТАКІВ І НАДЛЕГКИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ В УКРАЇНІ. 

* Потужний виробничий та науково-конструкторський потенціал України дає можливість → конструювати й виробляти → регіональні пасажирські та транспортні літаки, → авіаційні двигуни та агрегати, → авіакосмічне та бортове радіоелектронне обладнання,→ вертольоти → та безпілотні літальні апарати.

* Розроблені останнім часом перспективні літаки → Ан-178, Ан-70, Ан-148 шукають замовника. Ан-178,Ан-70 Ан-148

* Бойові дії на Донбасі змусили розпочати → конструювання та виробництво безпілотних літальних апаратів. * На державному рівні → на основі замкнутого технологічного процесу→ створюється тактичний безпілотний багатофункціональний комплекс, → призначений не лише для розвідки, але й для завдання ударів, наприклад знищення танків противника.

* Для подальшого розвитку авіабудування з 1 січня 2018 р. набули чинності → зміни до Закону «Про розвиток літакобудівної промисловості», → які передбачають звільнення галузі від податків до 1 січня 2025 р.

* Авіабудування в Україні має багато проблем: → недостатнє фінансування, → конкуренція на світовому ринку, → відсутність кваліфікованих кадрів, → невідпрацьована мережа сервісного обслуговування літаків, → застарілі виробничі потужності.

КРАЇНИ, ЩО ЗАМОВИЛИ УКРАЇНСЬКІ ЛІТАКИ у 2014—2017 рр. Країна. Тип літака, шт. Саудівська Аравія. Ан-132 (20), Ан-178 (30)Казахстан. Ан-74 (5)Азербайджан. Ан-178 (10)Індія. Модернізація Ан-32 (10)Китай. Ан-225 «Мрія» (1)Єгипет. Модернізація Ан-74 (3)Ірак. Ан-158 (1), Ан-178 (3)Вирішити їх і налагодити замкнені технологічні цикли покликані ці семирічні «податкові канікули».

  * Літаки — це продукція → з високою доданою вартістю → їх виробництво орієнтоване переважно на експорт. 2. ЕКСПОРТ ТА ІМПОРТ АВІАТЕХНІКИ УКРАЇНСЬКОГО ВИРОБНИЦТВА.

* Продукція українського авіабудування, перш за все→ літаки й авіамотори,→ користується у світі високим авторитетом: → літак серії «Ан» експлуатують у 78 країнах світу, → а авіаційні двигуни — у 105. * Зараз активно відбувається імпортозаміщення.

* Створюються сервісні центри з обслуговування українських літаків → Індія, ПАР, Судан, Болгарія, Колумбія.* Підприємство «Антонов» відкрило представництво→ в Хьюстоні (штат Техас, США).

* Починаючи з 2012 р. із космодрому Куру (Французька Гвіана в Південній Америці) відбулося → 13 стартів (усі успішні) ракетоносіїв легкого класу «Vega», → розроблених спільно Європейською та Італійською космічними агенціями.

* Блок маршового двигуна IV ступеня був розроблений → українським Конструкторським бюро «Південне» → і виготовлений на підприємстві «Південмаш». * Цікаво, що український двигун працює довше, → ніж усі двигуни перших трьох ступенів разом узяті.* За найбільш оптимістичним сценарієм потреба світового ринку в українських літаках становитиме 1 тис. одиниць на рік.

* В Україні є → авіабудівні компанії, → орієнтовані майже виключно на експорт власної продукції. * Наприклад, завод «Аеропракт» уже 27 років→ виробляє маленькі літаки-ультралайти, → входить до трійки світових лідерів із їх випуску (90 одиниць на рік) і продає в 17 країн світу.

* В Україні за рік залишається лише→ один-два літаки, → решта продукції експортується до Австралії, США, ЄС та Південної Кореї. * Є замовлення з Фіджі та Нової Зеландії. * Перспективним для експорту вважають створений компанією→ надлегкий спортивний двомоторний літак Ан-36.

* В Україні існують об’єктивні чинники для розвитку автомобілебудування: → зручне ЕГП країни, → наявність наукових і освітніх центрів та робочої сили, → потужні металургійні підприємства, → можливість кооперації з вітчизняними та європейськими автовиробниками. * Проте ці можливості використовуються недостатньо.3. АВТОМОБІЛЕБУДУВАННЯ: ТЕНДЕНЦІЇ РОЗВИТКУ ВИРОБНИЦТВА, МІЖНАРОДНЕ КООПЕРУВАННЯ.

ВИРОБНИЦТВО АВТОМОБІЛІВ В УКРАЇНІВид автомобіля. Січень—жовтень 2017 р. Січень—жовтень 2018 р. Приріст. Легкові56495023-11,1автомобіліВантажівки394130-67,0 Автобуси597677+13,4 Усього66405830-12,2 Поясніть, чи пов'язані між собою розвиток вітчизняного авіабудування та авіаційного транспорту.

* Найбільшим і найстарішим заводом із повним циклом автомобілебудування є → Запорізький автомобілебудівний завод (ЗАЗ). → великовантажні автомобілі різного типу та спеціальні автомобілі для армії.

* У Луцьку працює → автомобільний завод, → орієнтований на збирання вантажопасажирських автомобілів → із деталей зарубіжного виробництва.

* У Закарпатті розташовані виробничі потужності→ зі збирання легкових автомобілів чеського виробництва «Шкода».

* У Черкасах побудовано → автобусний завод, → який у кооперації із зарубіжними фірмами не тільки виробляє автобуси, → але й збирає вантажні автомобілі із зарубіжних комплектуючих.

* Найбільшими виробниками легкових автомобілів і автобусів в Україні є → корпорація «Укр. АВТО» (ЗАЗ), → корпорація «Богдан», →«Єврокар», → корпорація «Еталон» (Чернігівський та Бориспільський автозаводи).

* Діяльність автопідприємств України зорієнтована на → міжнародне кооперування з іншими компаніями. * Наприклад, на заводі «Богдан Моторс» (Луцьк) → у листопаді 2018 р. було представлено першу електричну вантажівку, → виготовлену на замовлення та за ліцензією данської компанії «Banke» для поставок до ЄС.

* На жаль, за останні десятиліття в автомобільній промисловості України було → втрачено 40 тис. робочих місць → та близько 200 тис. — у суміжних галузях.

* Сьогодні автомобілебудування країни → переживає чи не найважчі часи,→ адже обсяги виробництва знижуються, потрібні інвестиції, нові технічні розробки та замовники.

* Розвиток автомобілебудування в Україні відбувається → в тісному кооперуванні з провідними зарубіжними автомобільними фірмами, → що зараз є загальносвітовою тенденцією.

* На території Національного спортивного комплексу «Олімпійський» (Київ) у квітні 2018 р. працювала → II Міжнародна експозиція «City. Trans- Ukraine-2018»,→ присвячена розвитку муніципального транспорту та міської інфраструктури. * У її роботі взяли участь→ понад 500 гостей із 47 міст України та 12 країн світу (Білорусь, Бельгія, Угорщина, Німеччина, Італія, Польща тощо). * Одним із завдань організаторів виставки було → поширення інформації про українську продукцію автомобілебудування та пошук нових замовників. ВИСНОВКИ

Неможливість подальшої кооперації України та Росії у виробництві авіаційної техніки призвела до розриву виробничих відносин. Україна має значний експортний потенціал із виробництва авіаційної техніки: понад 60 підприємств та науково-конструкторська база. Автомобілебудування України розвивається в тісному кооперуванні з провідними автомобілебудівними компаніями світу, але переживає не найкращі часи. ВИСНОВКИ